[XCAR 试驾 原创]
宝骏730作为宝骏品牌下的第一款MPV产品,在上市5个月后销量就突破了12万辆,并且现在月均销量超过3万台。这除了说明市场对它的认可,也同时说明7座MPV越来越受到国内消费者的青睐,4+2+1的家庭结构使得许多人选购第一或者是第二辆车时,会选择7座MPV。而在同价位区间内,宝骏730的各方面表现都较为出色。此次试驾的1.8L车型进一步提升了动力,配置上也做了提升,增加了消费者的选择余地。
此次试驾的为全新上市的1.8L车型,共推出2款,均搭载手动变速箱,相信能满足不少对动力有追求的消费者。据相关人士透露,自动变速箱车型已经在研发中,相信不久之后其受众将会更为广泛。
外观方面,1.8L车型与之前推出的1.5L车型没有明显的区别,两款1.8L车型间的差别也仅为高配车型搭载了日间行车灯。配置上,最大的升级莫过于配备了马牌轮胎,对于噪音控制及使用寿命上有了一定的提升,同时除最低配之外宝骏730全系搭载倒车雷达及影像系统也值得称赞。
内饰方面与1.5L车型并无区别,设计上采用了上深下浅的配色营造家用氛围。做工和用料在同级别中也属于上乘。配置方面,此次新增的1.8L车型标配ESP车辆稳定系统,高配车型相比1.8L手动舒适版在内饰方面增加了导航,多功能方向盘,定速巡航,天窗,真皮座椅等配置。
值得一提的是,车辆的智能车载互联系统配有一块8英寸触摸屏,除了传统的蓝牙,多媒体等功能外,还可以将手机内容通过HDMI线映射至屏幕上,解决了舒适版车型没有配备导航的问题,并可以支持高清视频的输出。
空间无疑是人们对于MPV车型关注最多的地方,宝骏730在这点上的表现非常让人满意。三排乘坐空间都有着不俗的表现,储物方面,前后排有多个储物空间。后备箱也可以通过放倒最后一排座椅进行扩容。
相比1.5L车型,1.8L发动机的最大功率提升至101kW/5600rpm。最大扭矩为186Nm/3600-4600rpm。比1.5L车型最大功率提高了19kW ,最大扭矩提升了35.9Nm。随着动力的提升,给人最直观的感受就是,车辆无论是在起步还是中段加速都更加游刃有余,超车也更加的轻松。
变速箱采用了传统的5速手动变速箱,挡位间的行程较短,操作起来也毫不显生涩,离合的行程不长,结合点则略微靠前,比较容易上手。不过齿比被调得略大,5挡匀速行驶时车辆转速已接近3000rpm。
在噪音控制方面,除了马牌轮胎对胎噪的抑制,车辆本身对隔音也做了诸多调校升级,车辆在时速低于100km/h时车内较为安静,不过当转速超过3000rpm后,发动机噪音就会比较明显。
车辆采用了前麦弗逊,后扭力梁的常见组合形式,整体的调校风格偏向硬朗,对于路面的一些细小颠簸过滤得并是不很彻底,不过整体感保持得不错,高速过弯时也能有不错的支撑性。采用EPS电动助力转向系统的方向盘谈不上精准,但力度比较合适,即使是女性驾驶员也不会觉得累。
编辑点评:总的来说,1.8L的车型无论是对动力的提升,还是配置方面的升级,都给消费者提供了更多的选择空间,也能打消不少之前担心1.5L车型动力不足的疑虑。凭借非常亲民的售价和不错的车辆品质,宝骏730的整体竞争力已经不输给诸多合资品牌对手。
|