年轻有劲的挑战者爱卡测试海马S5 1.5T:1.5T与1.6L的外观差异不大-爱卡汽车

年轻有劲的挑战者爱卡测试海马S5 1.5T

2015-01-12 05:30 张立祥 张立祥

1.5T与1.6L的外观差异不大

[XCAR 试驾原创]

相信大家对于海马S5这款车已经不算陌生，因为早在2014年北京车展之前，各大媒体就已经出现了许多关于海马S5的评测与试驾报导。不过在2014年下半年的时候，除了原来的1.6L动力，搭载1.5T发动机的车型正式对外发布。看得出海马企图赶上现在国内车市这股“带T”的风潮。经过“换心手术”的海马S5究竟表现如何？请继续看下去。

首先，我要解释一下标题的由来，为何要称它为年轻有劲的挑战者呢？这乃是因为国内汽车市场近两年来对于SUV车型的需求量非常庞大，似乎生产SUV成为了各家车厂的必要功课之一，海马汽车当然也不能置身事外。只不过SUV市场的竞争激烈，没有一点真功夫，还真无法在这个级别中生存。去年刚上市的S5，在这些SUV车型里则显得资历尚浅。另外，原本S5搭载的是一台1.6L自吸发动机，在动力上多少留有遗憾，现在1.5T发动机的加入，为的就是要打破这个局面，增强S5的战斗力。

看过S5 1.6L的读者们，肯定会觉得S5 1.5T相当熟悉，我们这次所试驾的车款为S5 1.5T智尊型，是车系中配置最高的车型，厂商指导价为12.38万。其实从外观上看来，想分辨出1.5T与1.6L车型的区别，实在不是一件容易的事情，因为两者的区别极小，反而是低配与高配之间的差别会比较明显。

综上所述，我们可以清楚的看出1.5T并没有因为带了“T”，而针对外观有特别的修饰。不过我个人觉得海马S5原本的外观设计就已经非常年轻化，而且大多数车厂都不会因为不同的排量而对外形有太大的变更（除非是性能车款）。此外，就外观而言，当有些自主品牌还在以抄袭、高仿的手段来设计车的外观的时候，海马S5却与国外的厂商合作，这是一件难能可贵的事情，所以我们认为海马S5的外形在自主品牌中，算是非常具有诚意且有独创性的设计。

外观细节年轻动感

在细节方面，1.5T车型维持了1.6L车型的设计：带透镜的大灯组、LED日间行车灯、轮圈造型、车身细节等等都与1.6L车型毫无差别。不过我们还是得在这里赞扬一下海马对于S5的外形设计的确相当不错，虽然没有用上太先进的科技（例如LED大灯、转向灯之类的配置），但是在细节的处理上还算不错，算得上是对得起它的售价了。

以往自主品牌在外形的设计上，与合资品牌相比差距甚远，但是看过了海马S5之后，相信你一定会抛开这种成见，与其他合资品牌的设计功力相比，S5也不见得会逊色到哪去，相反的，我们认为S5在外形上已将摆脱了自主品牌车那种廉价的感受，取而代之的是一种高质感、青春洋溢的气息，我们不得不说意大利L'DA的设计功力果然有一套。

内饰与外观造型互相契合

在内饰方面，海马S5的质感与设计也算是相当用心。首先我们看到中控台的“V”字型设计，这点颇能与车辆的整体外形互相呼应，而中控台的上半部几乎都被软质的搪塑材质所覆盖，使得质感大大加分。门板上缘也采用软质材质，看得出海马颇能掌握市场的喜好。

方向盘左侧为音量控制键、接听/挂断电话（整合选曲）键，右侧则是定速巡航控制键。方向盘使用打孔透气皮包覆，粗细适中，握感良好，另外，两旁还有银色饰板作为装饰。

在海马S5上，配置丰富度也算是相当足够了。打开音响，我们首先注意到的就是中控台上的七寸屏幕的显像质量，分辨率表现不错，而且配色素雅清淡，在自主品牌中算得上是上乘之作。而且此屏幕还支持触控功能，只是屏幕位置有点过深，驾驶者想要伸手触碰其实不太方便。

在看不到的配置方面，S5 1.5T智尊型配置了六气囊，更能为保护车上乘员尽一份心力，而ABS、EBD、ESC车身稳定系统等主动安全系统一应俱全。

整体而言，S5的配置虽然称不上应有尽有，但是以目前的配置来看，其实已经相当足够了！特别是盲点识别系统，可说是停车时的好帮手。

空间刚刚好，足够消费者使用

在内部空间的表现上，海马S5可说是刚刚好，虽然没有大得出奇的内部空间表现，但是却不会令人感到拥挤或是不适，座椅的舒适性让人在一天的驾驶之后不会有太多的疲劳。同样地，后座乘客在长途旅行之后，也不会有太疲惫的感觉。

在空间表现上，S5在乘坐方面上还算不错，但是在置物表现上就显得普普通通，没有太多的新意。不过，从S5的空间表现我们可以发现它确实能满足一般家庭的需求，不管是两人世界或是三口之家，它都能够从容应付，甚至在假日出游时，其空间表现也能满足四个人的行李以及乘坐需要。

场地测试

在新年假期中，我们曾经开着海马S5上山吃豆腐，当时或许是车速不快，所以觉得它的山路表现还在水准之上，不错这次，我们将测试环境换成放满桩筒的专业场地，借以检视S5在极端状态下的动态表现。基本上，在绕桩时，使用手动模式会比用自动模式更容易控制车辆的动态，特别是把挡位固定在一挡时，你会发现车辆重心转移得特别明显，也更容易掌握到踩放油门的节奏。但此时车辆还在可控的范围之内，就算把ESP关掉，车辆最大的差别不在操控特性的改变，而是动力上少了许多输出限制，你感受不到车辆突破抓地极限之后，ESP忽然介入动力输出的突兀感受。

在加速测试方面，海马S5 1.5T由于搭载了CVT变速箱，所以整体加速过程带给人的感受偏向于柔顺，在车内不会觉得此车的0-100km/h加速有11秒的实力，相信是CVT的变速特性所导致，起步时前轮不会产生任何空转的现象，无论ESP是开或是关。另外，在测试加速时我们发现，此变速箱的保护机制很完善，如果照着以往一脚刹车、一脚油门拉转速起跑的测试方法，只要转速超过两千转，在起步的瞬间车辆会暂时失去动力，反而得不到好成绩，因此最好的办法就是起步转速维持在1500-1800rpm左右，如此一来就不会启动变速箱的保护机制，影响加速成绩。我们也发现，在地板油的时候，无论是在D挡或是S挡，整体的表现差不了太多。因为变速箱会将转速维持在将近五千转的地方。

在制动方面，40.74米的最佳成绩表现，对于此车而言已经是很不错的表现了。尤其在这种天气寒冷的时节，轮胎温度无法提升，对于制动表现有很明显的影响，如果轮胎的状况能够再好一些，相信要将成绩推进到四十米内不是一件难事。在制动过程中，刹车的反应并不属于灵活的类型，而是渐进的属性，所以你感觉不到踩下刹车的一瞬间，那种车头极度下沉的感觉，不过从车外观看，可以很清楚地发现车头下沉的幅度不小。

道路试驾感受

在道路驾驶方面，S5 1.5T的表现十分足够，诚如之前所说的，S5的整体加速过程相当平顺，因此也许会让人感到“不够快”的错觉，但事实上，只要你在调头的时候，重踩油门，会发现仪表盘上的ESP灯号不停地在闪烁。

现在各个自主品牌都开始流行使用“1.5T”作为动力来源，不过动力输出的水平却是相差甚多。海马S5所搭载的这台发动机虽然不是同级别中输出最强的，但是也算是名列前茅了。

自主1.5T发动机参数对比
车型/参数	海马1.5T	长城1.5T	比亚迪1.5T	长安1.5T
最大功率	120kW/6000rpm	98kW/5600rpm	113kW/5200rpm	125kW/5500rpm
最大扭矩	223Nm/1800-4000rpm	188Nm/2000-4500rpm	240Nm/1750-3500rpm	230Nm/1950-4500rpm
发动机技术	VVT、E-GAS	可变气门正时	BIVT可变进气系统	-
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

在一般道路驾驶的环节中，海马S5因为搭载了1.5T发动机，所以整体的动力表现比起以往搭载1.6L自吸发动机时要来得好得多，至少我们在山路上超车时，只要使用手动模式，基本上没有太大的困难。此外，如果我们将变速箱模式切换到S挡之后，也可发现发动机的转速变得较高，动力反应较为直接。

另外，虽然在一般驾驶情况下，S5的操控表现能满足绝大多数人的需求，但是，它终究是一辆SUV，操驾稍微激烈时，还是可以发现悬挂的设定并不是很适合让它做这样的用途，而轮胎的胎壁支撑性虽然还可以，但是抓地力仅属一般，因此在山路上还是放慢速度方为上策。

编辑点评：海马S5的外形设计颇吸引路人的目光，因为在试驾的过程中，常常遇上路人的询问，不过以往只搭配1.6L自吸发动机与手动变速箱，多多少少影响了它的竞争力，但这样的状况终于在S5搭载1.5T发动机与CVT变速箱之后有所改变，1.5T发动机的到来，补足原本S5使用自然吸气发动机时，在动力上的短板，也使得许多早已忘了手动挡要怎么开、却又钟情S5外形的消费者，终于能一亲芳泽。虽然1.5T来得比较晚，但是晚来总比不到好，它的出现也为国内很火的SUV市场带来了一丝新意。

车型参数配置

	2015款海马S51.5T CVT智炫型配置详解	2015款海马S51.5T CVT智骋型配置详解	2015款海马S51.5T CVT智尊型配置详解
后视镜自动防眩目：
后视镜加热：
ISO FIX儿童座椅接口：
LATCH儿童座椅接口：
发动机防盗锁止：
夜视系统：
行车电脑显示屏：
车窗防夹手功能：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
上坡辅助：
自动驻车：
车道偏离预警系统：
全景摄像头：
日间行车灯：
弯道辅助照明灯：
HUD抬头数字显示：
零胎压继续行驶：
并线辅助：
随动转向大灯：
大灯清洗装置：
氙气大灯：
胎压监测装置：
倒车视频影像：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
大灯高度可调：
自动头灯：
泊车辅助：
安全带未系提示：
防盗报警器：
前雾灯：
ABS防抱死：
车内中控锁：
后雾灯：
副驾驶安全气囊：
后排侧气囊：
后排头部气囊(气帘)：
驾驶座安全气囊：
前排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
盘式：
鼓式：
电子驻车：
手刹：
脚刹：
主动转向系统：
方向盘换挡：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
前驱：
后驱：
四驱：
电子液压助力：
机械液压助力：
电动助力：
自然吸气：
机械增压：
涡轮增压：
混合增压：
直列发动机：
V型发动机：
W型发动机：
水平对置发动机：
转子发动机：
缸内直喷：
多点电喷：
电动吸合门：
方向盘电动调节：
方向盘记忆：
自适应巡航：
座椅通风：
座椅按摩：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
人机交互系统：
定位互动服务：
内置硬盘：
外接音源接口(AUX/USB等)：
车内氛围灯：
自动空调：
空气净化/花粉过滤：
驾驶座电动调节：
副驾驶座电动调节：
后排座椅电动调节：
后排液晶屏：
后视镜记忆：
后排侧遮阳帘：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
后视镜电动折叠：
后排出风口：
GPS导航系统：
温度分区控制：
中控台彩色大屏：
遮阳板化妆镜：
无钥匙启动系统：
定速巡航：
腰部支撑调节：
防紫外线/隔热玻璃：
座椅高低调节：
真皮方向盘：
多功能方向盘：
天窗：
CD支持MP3：
遥控钥匙：
电动后视镜：
车载冰箱：
车载电视：
自动泊车入位：
全景天窗：
座椅记忆：
蓝牙/车载电话：
后风挡遮阳帘：
后电动车窗：
前电动车窗：
感应雨刷：
后排座椅整体放倒：
后排座椅按比例放倒：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
单碟CD：
虚拟多碟CD：
多碟CD：
单碟DVD：
多碟DVD：
真皮/仿皮座椅：
运动版包围：
承载式：
非承载式：