[XCAR 评测 原创]
如何做到将能源消耗与污染水平降到最低？我想这恐怕是当下所有汽车厂家正在积极攻克的一项难题。在初期，我们有了油电混合动力轿车。这也是我们认为目前最为稳妥且最容易被普及的降低能耗与污染的动力解决方案。而在最近两年，随着政策上的倾斜，我们更多的接触到了纯电动轿车。但其单一的能源模式与并不稳妥的续航能力却让大多数消费者望而却步。如果将混合动力和纯电动结合在一起呢？今天的主角宝马530Le，就是一款让您在汽油动力与电能动力间自由切换的轿车。
530Le的外观设计与其它宝马5系Li轿车之间只有非常细微的差别。它是由宝马5系Li轿车打造而来，在外观方面采用了5系Li家族中的豪华设计套装。在车身尺寸方面也并没有发生改变。目前只有一款车型，售价为69.86万元。不过值得一提的是，530Le目前可以享受国家的新能源补贴政策。
如果您更加关注这款车的外观与内饰方面的介绍，欢迎您阅读我们此前的530Le实拍文章。
如果您是上海地区的消费者，那么恭喜您，购买这辆530Le您能够享受到一些列的政策性补贴，节省下来的钱合计近20万元。
内饰也完全照搬了5系Li其他车型的设计。中控台以及车门上采用了木纹饰条。并能够选择多种内饰颜色。座椅采用NAPPA材质包裹。车内舒适性配置方面也和其他豪华设计套装的车型一致。
这辆车的亮点并非来源于外观以及内饰方面，而是它的这套插电式混合动力系统。530Le的行驶模式大致分为三种，纯电动模式，纯汽油动力模式，混合动力模式。而在纯电动模式下，如果将蓄电池充满，它的续航里程可以达到58公里。由于采用了插电式混合动力系统，所以530Le的油箱容积相比5系Li其他车型都要小一些，为38L。
接下来我们就来了解一下这套插电式混合动力系统，以及有关充电方面的事情。
如果你每天都有坚持充电的好习惯的话，那么这辆车其实用到发动机的机会并不多。因为即使你不强制选择纯电动模式的话，它也基本上会优先使用电动机驱动车辆，除非急加速或是时速超过80km/h。这跟我们一般意义上的混合动力轿车并不太一样。大多数的混合动力轿车都会优先使用发动机驱动，只有在起步、蠕行、急加速工况时电动机才会介入。而530Le在日常驾驶中（电量大于5%）的主导动力为电动机。
电动车可能有些朋友开过，其实没开过也无所谓，骑过电动自行车也算。它的加速过程基本就是一条直线，没有顿挫没有换挡，一直达到你想要的时速。但各位应该都没有开过能换挡，而且是一下能换8个挡的电动车吧？
纯电动模式下表现如何？宝马标配的这套驾驶模式选择系统不仅作用于汽油发动机，对电动机同样有效。节能或舒适模式下，电动机的输出要弱很多，仅能应付一般的加速。若是切换到运动模式，电动机会增大输出功率，提速会猛很多，加速超车轻而易举。
那么刚刚提到的换挡又是为何呢？既然有了现成的8AT变速箱，那么电动机用一用也无妨。经过不同齿比的输出，相比没有变速箱的电动车来说，530Le的电动机会始终保持在一个高效的运作阶段。这样一来，就可以用更小的动力总成以及更轻便的电池组实现更强的动力以及更远的续航里程。在充满电的情况下，单纯依靠电动机驱动，530Le的续航里程能够达到58公里。日常上下班代步已经足够了。
在底盘调教方面，530Le是5系Li家族中唯一采用动态底盘系统的车型。相比其它5系Li车型，530Le的动态底盘系统可以支持自由选择悬挂的软硬度，在驾驶模式选择系统中增加了COMFORT+模式。在运动模式下，悬挂更硬，底盘的运动感更强，支撑也更充分。若是选择新增的COMFORT+，悬挂则会变得更软，舒适性则完全超越了5系Li的其它车型。
编辑点评：其实这辆车中的很多功能与技术亮点是很难在一篇文章中用简短的语句描述的。它的确是一辆内部构造很复杂的插电式混合动力轿车。抛开多数人并不关心的技术亮点，单就动力模式的分配与发动机电动机的充放电，530Le就有多达近十种不同的组合。不过好消息是，530Le很快就会来到编辑部，届时我们将用视频的形式再次为大家详细解读这款车。
关于产品本身我并不想赘述过多，我对它今后的销量倒是非常感兴趣。在开篇时我就曾提到过，如果您是一名上海的消费者，那么各种各样的新能源补贴能为您省下近20万元的购车款。想象一下，这是一辆具有528Li动力水平的车，也拥有着5系Li家族中最为顶级的车内配置，若是一直保持充电，它的百公里油耗仅为2L，但落地价格仅仅相当于一辆中配的525Li。如果那些限牌的大城市对530Le同上海一样免费发放牌照的话，同时若日后经销商层面能有一定的优惠，那么这辆车的性价比真的很高。最后，预算在50-60万却苦于永远拍不到牌的上海朋友们，请关注这辆车。
| 车型图片 |  |
| 基本参数： | 2015款宝马5系混合动力 530Le |
|---|---|
| 厂商指导价 | 69.86万 |
| 品牌 | 华晨宝马 |
| 级别 | 中大型车 |
| 发动机 | 2.0T 160kW |
| 动力类型 | 混合动力 |
| 变速箱 | 8挡AT |
| 长×宽×高(mm) | 5055×1860×1481 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢轿车 |
| 上市年份 | 2015 |
| 最高车速(km/h) | 233 |
| 0-100加速时间(s) | 7.1 |
| 工信部油耗(L/100km) | 2 |
| 官方综合油耗(L/100km) | - |
| 保修政策 | 3年或10万公里 |
| 车身参数： | 2015款宝马5系混合动力 530Le |
| 车长(mm) | 5055 |
| 车宽(mm) | 1860 |
| 车高(mm) | 1481 |
| 轴距(mm) | 3108 |
| 车重(kg) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 车身结构 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 38 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 行李箱最大容积(L) | - |
| 发动机： | 2015款宝马5系混合动力 530Le |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 |
| 最大功率(kW/rpm) | 160 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 310 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1350-4800 |
| 燃料 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号（京95号） |
| 供油方式 | 直喷 |
| 环保标准 | 国IV/国V |
| 变速箱： | 2015款宝马5系混合动力 530Le |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | AT |
| 变速箱名称 | 手自一体变速箱 |
| 底盘转向： | 2015款宝马5系混合动力 530Le |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 车轮制动： | 2015款宝马5系混合动力 530Le |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 245/45 R18 |
| 备胎 | 无 |
| 安全配置： | 2015款宝马5系混合动力 530Le |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | - |
| 膝部气囊 | - |
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● |
| LATCH儿童座椅接口 | - |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | ● |
| 安全带未系提示 | ● |
| 防盗报警器 | ● |
| 发动机防盗锁止 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 操控配置： | 2015款宝马5系混合动力 530Le |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | ○ |
| 可变悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 外部配置： | 2015款宝马5系混合动力 530Le |
| 天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 天窗最大开启程度 | 完全开启 |
| 运动版包围 | - |
| 铝合金轮毂 | ● |
| 电动吸合门 | ○ |
| 内部配置： | 2015款宝马5系混合动力 530Le |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘电动调节 | ● |
| 方向盘记忆 | ● |
| 换挡拨片 | - |
| 泊车辅助 | ● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | ○ |
| 自动泊车入位 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | ○ |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置： | 2015款宝马5系混合动力 530Le |
| 真皮/仿皮座椅 | ● |
| 座椅高低调节 | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 座椅记忆 | ● |
| 前排座椅加热 | ● |
| 后排座椅加热 | ● |
| 座椅通风 | - |
| 座椅按摩 | - |
| 后排座椅整体放倒 | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 电动后备厢 | ● |
| 多媒体配置： | 2015款宝马5系混合动力 530Le |
| GPS导航系统 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 后排液晶屏 | - |
| 语音控制系统 | - |
| 定位互动服务 | ● |
| 内置硬盘 | - |
| 车载电视 | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| CD支持MP3 | ● |
| 单碟CD | ● |
| 虚拟多碟CD | - |
| 多碟CD | - |
| 单碟DVD | - |
| 多碟DVD | - |
| 2-3喇叭扬声器系统 | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | - |
| 8喇叭以上扬声器系统 | ● |
| 灯光配置： | 2015款宝马5系混合动力 530Le |
| 氙气大灯 | ● |
| LED大灯 | ○ |
| 激光大灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 后雾灯 | ● |
| 日间行车灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - |
| 随动转向大灯 | ○ |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 车内氛围灯 | ● |
| 玻璃/后视镜： | 2015款宝马5系混合动力 530Le |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● |
| 后视镜记忆 | ● |
| 后排侧遮阳帘 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● |
| 空调/冰箱： | 2015款宝马5系混合动力 530Le |
| 手动空调 | - |
| 自动空调 | ● |
| 后排出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 空气净化/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
| 其他： | 2015款宝马5系混合动力 530Le |
| 说明 | - |
| 电动机： | 2015款宝马5系混合动力 530Le |
| 电动机类型 | - |
| 电动机最大功率(kW) | 70 |
| 电动机最大扭矩(Nm) | 250 |
| 电池： | 2015款宝马5系混合动力 530Le |
| 纯电最大续航里程(km) | 58 |
| 电池容量 | 40Ah |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池保修年限 | 5年或10万公里 |
| 电池类型 | 锂离子电池 |
| 充电： | 2015款宝马5系混合动力 530Le |
| 普通充满电时间 | - |
| 快速充满电时间 | - |
| 快充至80%电量时间 | 3h |
| 发电机： | 2015款宝马5系混合动力 530Le |
| 充电燃油发动机排量(mL) | - |
| 燃料 | - |
| 燃油标号 | - |
| 供油方式 | - |
| 环保标准 | - |
| 进气形式 | |
| 气缸排列形式 | - |
| 汽缸数(个) | - |
| 最大功率(kW/rpm) | - |
| 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | - |
| 最大扭矩转速(rpm) | - |
