诞生于2002年的海马福美来在国内而言绝对算得上是家喻户晓，以海马当初引入的马自达第九代323作为起点，经过13年的自主研发，作为海马汽车的主要产品，福美来已经创造出了超过百万辆销售业绩。随着自主品牌的竞争越发激烈，海马汽车在2014年推出了福美来第四代车型，同时也采用全新的命名体系，将新款福美来更名为福美来M5。如今，海马汽车将在今年的上海车展上推出2015款福美来M5，新车除了采用新的动力组合外，配置的升级是新车的又一亮点。

注：我们此次试驾的车型为最接近2015款福美来M5量产车型状态的试装车，所以我们并不能保证此次试驾的车型与今后的量产车型表现一致。

就先从这次改动较大的发动机开始说起吧。此次的试驾车型所搭载的是一款1.5T涡轮增压发动机最大功率为115马力/5500rpm，峰值扭矩为220Nm/1800—4000rpm。从数据上看，最大功率算不上抢眼，峰值扭矩的平台非常宽泛，理论上来讲加速时的平顺性还是不错的，至于实际表现如何我们稍后说明。

2015款福美来M5的1.5T发动机与六速手自一体变速器配合比较默契，通过短暂的驾驶，无论是转向系统还是底盘调校，给人的感觉都很不错。在高速并线或过弯的时候，车辆的侧倾不是很大。而偏舒适的悬挂调校使得这款车型更适合家庭使用。

外观方面，2015款福美来M5整体变化集中在前脸，相比现款车型而言，新车在前格栅的样式方面有所改变。而新的前进气格栅的造型似乎与起亚的虎啸式有点相似。

2015款福美来M5在外观上的改动主要体现在新样式的进气格栅、全新的双色五辐式轮圈、“1.5T”以及“TURBO”的字样，其他方面并没有什么改变。但新的前格栅样式并没有什么新意之处，样式与起亚相似，识别度不是很高。

2015款福美来M5在内饰设计方面的改动就更少了，样式没有发生太大的变化。不过，新车所搭载的HM—Link智能车载互联系统却是一大亮点所在。而试驾车型在细节方面的做工确实需要改进。

2015款福美来M5在内饰方面的改动不是很大，但新增的配置却是一个不错的提升。不仅提供GPS导航、多媒体播放、SOS紧急救援等配置，还增添了AirPlay等娱乐配置。不过也有不讨彩地方，例如样式比较过时的仪表盘。

对于一款家用车型而言，2015款福美来M5不论是驾乘空间还是储物空间，总得来说表现还是不错的。

车内的储物空间设计没有任何遗漏，车门以及前排中央扶手箱均是皮革包裹，高度适中长途驾驶时能够缓解驾驶疲劳。后备厢的空间在同级车中属于中规中矩，后排座椅支持4/6推倒，这样带来了自由分配空间和更大承载能力。然而缺点还是有的，比如后排没有空调出风口。

全文总结：2015款福美来在外观以及内饰造型方面的改动并不是很大，而新搭载的1.5T涡轮增压发动机与其6速手自一体变速箱搭配很是默契，底盘调校也很不错。新的车联网系统也是改款车型的一大亮点，不仅提供GPS导航、多媒体播放、SOS紧急救援等配置，还增添了AirPlay等娱乐配置。而这款车将在本月的上海车展中正式亮相，并且将于五月上市，其销售价格还未公布，不过鉴于现有车型的价格以及我们所试驾的车型配置推断，新车的价格应该高于现有车型。