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进军小型SUV市场 试中华V3 1.5T 5AT
 

[XCAR 试驾 原创]

在如今SUV火热的大潮中,各类小型SUV正在国内迅速的发展壮大,而在中国品牌中,如长安CS35 瑞风S3(参数|询价)等都有着非常不错的市场表现,而中华在推出了V5车型之后也紧接着推出了全新的V3车型,试图进军小型SUV市场,与众多前辈们一较高下。

华晨中华2015款中华V3

颇具个性的外观设计

与中华V5不同的是,V3的设计明显更偏个性化,定位也是针对如今的青年消费者,除了采用中华的家族式设计元素之外,还明显加入了多线条的处理以营造更加硬派运动的视觉效果。车身侧面的悬浮式车顶模仿了路虎极光,也使得尾部的线条向后收起,更显运动感。

华晨中华2015款中华V3

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华晨中华2015款中华V3

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尺寸方面,中华V3(参数|询价)的长宽高分别为4200mm/1790mm/1600mm,轴距为2570mm,最小离地间隙为170mm,与目前销量成绩较好长安CS35/哈弗H2(参数|询价)、瑞风S3等小型SUV相比,轴距方面较占优势。配置方面,最为吸引人的莫过于18寸的大轮圈。不过在安全配置方, 车辆仅配有4颗驻车雷达。并没有配备倒车影像功能。

 

相比个性化的外观,内饰则传统了许多,在中控周围使用了钢琴烤漆面板,外侧则使用了银色装饰板。用料方面,中控上方全部采用了硬塑料材质,不过在仪表上方采用了模仿双缝线工艺的设计,提升视觉效果。

华晨中华2015款中华V3

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华晨中华2015款中华V3

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车内配置的表现亮点在于配置了可映射手机的车载系统,7英寸的触摸屏有着不错的分辨率和响应速度,不过表面的反光会对操作造成一定的影响。此外,车辆还配有无钥匙进入,一键启动,以及定速巡航等实用配置。

 

小型SUV虽然受限于尺寸,但V3的空间表现依然比较让人满意,体验者身高178cm,无论是头部还是腿部都能留有非常充足的空余,驾驶座配有的扶手可以缓解长途行驶时的疲劳,并且第二排的中间地板也非常平直,对于中间乘客的腿部舒适度提升较为明显。

华晨中华2015款中华V3

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华晨中华2015款中华V3

华晨中华2015款中华V3

储物空间方面,车辆标准的后备箱储物空间为455L,并可以通过将第二排座椅按照4/6比例放倒进行扩展。为了能将第二排座椅彻底放平,后排座垫采用了可拆卸式的设计,通过拉手可进行向前翻折。

 

动力方面,车辆会搭载一款1.5L自然吸气以及1.5T涡轮增压发动机,其中1.5T发动机最大功率110kW/5500-6000rpm。最大扭矩220Nm/2000-4500rpm。与之搭配的是5速手自一体变速箱。底盘方面,车辆采用前麦弗逊,后扭力梁的常见组合。

华晨中华2015款中华V3

华晨中华2015款中华V3

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其实刚接触这俩1.5T的车型时,给人动力感觉并不强烈,在涡轮没有介入前,低转速扭矩的表现较为一般。整个油门行程的前1/3都比较慵懒。而当转速一旦超过2000rpm时,车辆的性格完全改变,动力响应得到极大改善,推背感也随之而来,动力输出可以从2000rpm一直持续到4000rpm。如果还觉得不够刺激,你还可以切换到手动模式。

华晨中华2015款中华V3

华晨中华2015款中华V3

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变速箱的响应速度较为让人满意,深踩油门后会毫不介意把转速拉伸至红线区域,而在高速巡航时则会尽可能的压低转速,保证燃油经济性表现,比如我们在120km/h巡航时的转速仅为2300rpm左右。

华晨中华2015款中华V3

华晨中华2015款中华V3

华晨中华2015款中华V3

车辆的悬挂整体调校偏硬朗,虽然在过弯时会提供更好的侧向支撑,高速行驶时也表现的比较稳健,不过在市区通过减速带或者沟坎时的舒适性就稍显不足了。采用了随速电子助力转向后的方向盘手感不错,低速时助力较轻可以轻松完成调头,而速度提升后则更加的稳健。方向的回正速度也非常的迅捷。

编辑点评:中华V3(参数|询价)的加入使得中国品牌的小型SUV市场更为热闹,面对众多合资品牌的施压与中国品牌中的诸多强劲对手,冲击市场并非易事。凭借其较为不错的空间及动力表现,如果能配合一个合理的售价,相信会获得不错的市场反馈。

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