[XCAR 测试 原创]
前言:作为国内合资家轿车型的典范,雪佛兰赛欧3自去年年底上市以来就一直有着不错的市场表现。在不久前,搭载了全新一代AMT变速箱的自动挡赛欧3正式上市,进一步丰富了其产品阵容。而现代瑞纳作为赛欧3最强有力的竞争者之一,同样以出众的口碑占据着稳固的市场份额。面对同样高性价比的赛欧3与瑞纳,消费者该如何选择呢?相信通过下面的对比测试便可以找到答案。
在外观方面,赛欧3采用了雪佛兰最新的家族式设计语言,车头部分看上去跟新款科鲁兹有几分相像。前进气格栅上镶嵌了镀铬装饰条,大灯造型也更加犀利,增添了时尚气息。瑞纳则是将流体雕塑的设计理念发挥得淋漓尽致,虽然已经上市多年,但其锐利的X型前脸、刀锋般凌厉的腰线设计等依旧使其看起来年轻动感。
赛欧3与瑞纳车身尺寸对比 | ||
赛欧3 | 瑞纳 | |
车长(mm) | 4300 | 4375 |
车宽(mm) | 1735 | 1700 |
车高(mm) | 1502 | 1460 |
轴距(mm) | 2500 | 2570 |
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来到车身侧面,赛欧3的设计更加平淡朴实,而瑞纳短前悬的设计加上锋利的腰线让其看起来更加动感。不过两车的外后视镜上都没有集成LED转向灯。
车尾方面,赛欧3依旧比较简洁,不过即便是全系顶配车型,车尾也没有配备倒车雷达。而瑞纳的尾部设计更加立体,后尾箱微微上翘的鸭嘴也让其看起来更加动感。灯光方面,两车的尾灯都采用卤素光源,不过瑞纳配备了双雾灯以及双倒车灯,配置要比赛欧3更加厚道。
内饰方面,赛欧3和瑞纳都采用了家族式设计风格,不过赛欧3的内饰明显要比瑞纳更具活力。两车中控台的整体布局比较相似,硬质塑料覆盖的仪表台符合两款车型的定位,而双色的内饰配色看起来也更加温馨。
赛欧3的仪表盘设计很有新意,内部的橙色背景灯可以跟随仪表指针点亮,科技感十足。中间的行车电脑显示屏可以显示油耗、小计里程以及温度等行车信息。相比之下,瑞纳的仪表盘就显得过于简单了,白底黑字的设计缺乏设计感,在大灯未开启状态下仪表盘也不具备背景灯。
虽然两款车都没有采用真皮方向盘,但赛欧3的方向盘盘辐比较粗壮,握感更加出色。而我们此次测试的1.5L幸福天窗版还配有多功能方向盘,上面集成了蓝牙电话以及音响系统控制按键。而瑞纳的方向盘就要显得单薄许多,而且全系只有顶配车型才配备音响调节按键。
赛欧3 1.5L幸福天窗版配有中控彩色液晶显示屏,虽然尺寸不大,但功能还算丰富。除常规的收音机功能外,赛欧3的这套多媒体系统还集成蓝牙电话以及My Link人机交互系统,可将安卓手机上的内容映射至显示屏上。瑞纳全系都没有配备中控彩色液晶显示屏,只有常规的CD以及收音机功能。
赛欧3和瑞纳全系都采用了织物座椅,而且前排座椅均为手动调节。两车的座椅填充都足够饱满,坐起来舒适性不错,只是包裹性稍差。而两车的后排座椅均没有配备中间头枕,不过赛欧3的后排中间位置配置了三点式安全带,而且还配有两组儿童座椅接口,安全配置更加周全。
在乘坐空间方面,赛欧3与瑞纳的表现相当。由于没有配备天窗,瑞纳的前排头部空间更为充裕。后排乘坐空间相差无几,身高173cm的体验者坐入后都可以获得三指的头部空间以及两拳的腿部空间。
此次测试的赛欧3装备的是一台代号为L2B的1.5L自然吸气发动机,带有DVVT可变气门正时技术,最大功率为83kW/6000rpm,最大扭矩为141Nm/4000rpm。与发动机所匹配的是一台由马瑞利(Magneti Marelli)公司生产的新一代5速AMT变速箱,配备坡道辅助与蠕行功能。
而瑞纳装备的是一台代号为G4FA的1.4升自然吸气发动机,带有CVVT可变气门正时技术,最大功率为78.7kW/6300rpm,最大扭矩为135Nm/5000rpm。与发动机所匹配的是一台4AT变速箱。
赛欧3与瑞纳动力参数对比 | ||
赛欧3 | 瑞纳 | |
发动机 | 1.5升自然吸气发动机(L28) | 1.4升自然吸气发动机(G4FA) |
最大功率(kW) | 83 | 78.7 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 6300 |
最大扭矩(Nm) | 141 | 135 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 5000 |
变速箱 | 5速AMT变速箱 | 4速自动变速箱 |
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在日常驾驶中,赛欧3的这台1.5L自然吸气发动机的动力表现还是比较令人满意的,灵敏的油门踏板让这台车重仅为1.1吨左右的小车开起来相当轻快。再加上AMT变速箱的特性,赛欧3在提速时动力输出明显要比配备4AT变速箱的瑞纳顺畅得多。值得一提的是,赛欧3还装备了同级别罕见的发动机自动启/停系统,使用方法与我们常见的启/停系统一致,发动机在重新启动时对于振动控制得还不错,只是启动速度稍微慢了点。
赛欧3所装备的这台AMT变速箱换挡动作比较缓和,动力中断时间并不短,而且不管是激烈驾驶还是温柔驾驶,换挡的速度都不算快。考虑到赛欧3家用轿车的定位,其实这样的表现也算是合情合理。
不过赛欧3的这台AMT变速箱在驾驶时依然与传统AT变速箱有一定的区别,最为明显的就是换挡过程中需要中断动力,这时候车子的拉扯感是必然存在的,不过这也是AMT变速箱的共性,是先天结构所决定。想让这款变速箱换挡再平顺些,需要技巧性地利用它“松油升挡”的基本逻辑。当你想让变速箱升挡时,右脚的动作最好和开手动挡一样松一下油门,这么做会让车辆行驶时的舒适性得到一定的提升。
而在驾驶瑞纳的时候就要简单多了,就算是新手也能在第一时间适应它的驾驶环境,不需要你去熟悉任何东西。转向、油门、刹车的力度都很轻,让你轻轻松松就能完成任何一个驾驶所需要的动作。4AT变速箱虽然谈不上驾驶激情,但在平顺性上绝对要比AMT变速箱更胜一筹。
在底盘方面,赛欧3和瑞纳都采用了前麦弗逊、后扭力梁的悬挂组合,并且调校都偏于舒适。不过赛欧3的悬挂系统要更具韧性,经过减速带时干净利落,行驶中要比瑞纳更具品质感。
不仅是底盘方面,赛欧3所装备的EPS电子助力转向系统在日常驾驶时指向比较精准,转向力度与回馈力度都很适中,整体表现也要好于瑞纳所装备的机械液压助力转向系统。
在加速测试中,赛欧3所搭载的AMT变速箱允许发动机在2000rpm左右进行起步,在起步后并不会出现前轮打滑的现象。悬挂系统对于车身的支撑比较到位,加速过程中前悬挂的拉伸在合理范围内。
而瑞纳的1.4L发动机同样没有很强的爆发力,全油门起步的瞬间转速在2600rpm左右,而发动机输出到驱动轮上的扭矩不足以抵抗地面给予轮胎的摩擦力,起步动作相当平缓。整个加速过程中4AT变速箱的换挡速度并不快,但是换挡过程非常平顺。
在制动测试中,前盘后鼓的刹车系统并没能给赛欧3提供出色的制动力,而175毫米宽度的轮胎极限抓地力也实在不够强,最终实测100km/h-0刹车距离仅为44.11米。
瑞纳的表现与赛欧3相似,前盘后鼓的制动系统同样没能提供出色的制动力。不过瑞纳的制动踏板脚感要稍好于赛欧3,行程很短并且阻尼清晰,制动力度也更加线性、均匀。
在绕桩测试中,两款车的悬挂调校都是更偏重家用需求,软硬程度适中,因此在很极限的驾驶环境下底盘和悬挂的表现并不轻松。不过配备电子助力转向系统的赛欧3在绕桩测试中的表现要更加灵活,瑞纳的转向系统会让人感觉方向盘与前轮之间有些隔阂,在绕桩时有些拖泥带水。不过两款车的表现也算符合它们自身原本的定位,而至于“运动”二字就彻底与两款车无缘了。
在油耗测试中,我们驾驶赛欧3与瑞纳分别行驶了110公里,全程大部分时间都是乘坐2个人,还附带少量的负载。全程有80%左右是城市路段,且多半时间为北京的早晚高峰,平均时速只有20km/h左右,另外有20%左右的城市环路,不过基本都是以拥堵为主。最终我们得到赛欧3 1.5L AMT的油耗成绩为6.9L/100km,而瑞纳 1.4L AT的油耗为7.4L/100km。
油耗测试 | ||
赛欧3 1.5L AMT | 瑞纳 1.4L AT | |
总行驶里程(km) | 110.3 | |
燃油消耗量(L) | 7.61 | 8.16 |
实测平均油耗(L/100km) | 6.9 | 7.4 |
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虽然说整个测试阶段城市拥堵路段居多,而且我们基本都是开着空调的状态,但赛欧3 1.5L AMT在这种环境下依旧跑出了不到7L/100km的油耗成绩,看来这台5速AMT变速箱在节油效果上还是挺明显的。
编辑点评:做为小型车市场打拼多年的老将,改款后的赛欧3在外观及配置上都有大规模的调整,使其更加符合年轻人的口味。1.5L发动机的动力比较充沛,而AMT变速箱虽然在刚上手时需要短时间的适应,但燃油经济性依然要优于传统的AT变速箱。对于瑞纳而言,它的优势在于更加平顺的驾驶感以及多年积累下来的口碑,整体风格与赛欧3还是有比较明显的区别。
车型图片 | ![]() | ![]() |
基本参数: | 2015款赛欧三厢 赛欧3 1.5L AMT幸福版 天窗 | 2014款瑞纳 1.4L 自动GLS |
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厂商指导价 | 7.99万 | 8.69万 |
品牌 | 上海通用雪佛兰 | 北京现代 |
级别 | 小型车 | 小型车 |
发动机 | 1.5L 83kW | 1.4L 78.7kW |
动力类型 | 汽油机 | 汽油机 |
变速箱 | 5挡AMT | 4挡AT |
长×宽×高(mm) | 4300×1735×1502 | 4375×1700×1460 |
车身结构 | 4门 5座 三厢轿车 | 4门 5座 三厢轿车 |
上市年份 | 2015 | 2014 |
最高车速(km/h) | 180 | 175 |
0-100加速时间(s) | 13.4 | - |
工信部油耗(L/100km) | 5.4 | 6.5 |
官方综合油耗(L/100km) | - | - |
保修政策 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 |
车身参数: | 2015款赛欧三厢 赛欧3 1.5L AMT幸福版 天窗 | 2014款瑞纳 1.4L 自动GLS |
车长(mm) | 4300 | 4375 |
车宽(mm) | 1735 | 1700 |
车高(mm) | 1502 | 1460 |
轴距(mm) | 2500 | 2570 |
车重(kg) | 1107 | 1086 |
最小离地间隙(mm) | 126 | - |
车身结构 | 三厢轿车 | 三厢轿车 |
车门数 | 4 | 4 |
座位数 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 39 | 43 |
行李箱容积(L) | 366 | 454 |
行李箱最大容积(L) | - | - |
发动机: | 2015款赛欧三厢 赛欧3 1.5L AMT幸福版 天窗 | 2014款瑞纳 1.4L 自动GLS |
排量(L) | 1.5 | 1.4 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | 直列(L型) | 直列(L型) |
汽缸数 | 4 | 4 |
最大功率(kW/rpm) | 83 | 78.7 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 6300 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 141 | 135.4 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 5000 |
燃料 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
环保标准 | 国V | 国IV(京V) |
变速箱: | 2015款赛欧三厢 赛欧3 1.5L AMT幸福版 天窗 | 2014款瑞纳 1.4L 自动GLS |
挡位个数 | 5 | 4 |
变速箱类型 | AMT | AT |
变速箱名称 | 序列变速箱 | 自动变速箱 |
底盘转向: | 2015款赛欧三厢 赛欧3 1.5L AMT幸福版 天窗 | 2014款瑞纳 1.4L 自动GLS |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
助力类型 | 电动助力 | 机械液压助力 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 扭杆梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
车轮制动: | 2015款赛欧三厢 赛欧3 1.5L AMT幸福版 天窗 | 2014款瑞纳 1.4L 自动GLS |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格 | 175/70 R14 | 175/70 R14 |
后轮胎规格 | 175/70 R14 | 175/70 R14 |
备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
安全配置: | 2015款赛欧三厢 赛欧3 1.5L AMT幸福版 天窗 | 2014款瑞纳 1.4L 自动GLS |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | - | - |
后排头部气囊(气帘) | - | - |
前排侧气囊 | ● | - |
后排侧气囊 | - | - |
膝部气囊 | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● |
LATCH儿童座椅接口 | - | - |
胎压监测装置 | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● |
防盗报警器 | - | - |
发动机防盗锁止 | - | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
夜视系统 | - | - |
操控配置: | 2015款赛欧三厢 赛欧3 1.5L AMT幸福版 天窗 | 2014款瑞纳 1.4L 自动GLS |
ABS防抱死 | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - | - |
牵引力控制(ASR/TCS等) | - | - |
车身稳定控制(ESP/DSC等) | - | - |
上坡辅助 | ● | - |
自动驻车 | - | - |
并线辅助 | - | - |
车道偏离预警系统 | - | - |
可变悬架 | - | - |
可变转向比 | - | - |
外部配置: | 2015款赛欧三厢 赛欧3 1.5L AMT幸福版 天窗 | 2014款瑞纳 1.4L 自动GLS |
天窗 | ● | - |
全景天窗 | - | - |
天窗最大开启程度 | 完全开启 | - |
运动版包围 | - | - |
铝合金轮毂 | ● | ● |
电动吸合门 | - | - |
内部配置: | 2015款赛欧三厢 赛欧3 1.5L AMT幸福版 天窗 | 2014款瑞纳 1.4L 自动GLS |
真皮方向盘 | - | - |
方向盘上下调节 | ● | ● |
方向盘前后调节 | - | - |
多功能方向盘 | ● | - |
方向盘电动调节 | - | - |
方向盘记忆 | - | - |
换挡拨片 | - | - |
泊车辅助 | - | ● |
倒车视频影像 | - | - |
全景摄像头 | - | - |
自动泊车入位 | - | - |
定速巡航 | - | - |
自适应巡航 | - | - |
无钥匙启动系统 | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - |
座椅配置: | 2015款赛欧三厢 赛欧3 1.5L AMT幸福版 天窗 | 2014款瑞纳 1.4L 自动GLS |
真皮/仿皮座椅 | - | - |
座椅高低调节 | ● | - |
驾驶座电动调节 | - | - |
副驾驶座电动调节 | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - |
腰部支撑调节 | - | - |
座椅记忆 | - | - |
前排座椅加热 | - | - |
后排座椅加热 | - | - |
座椅通风 | - | - |
座椅按摩 | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - |
后排座椅按比例放倒 | - | - |
第三排座椅 | - | - |
前座中央扶手 | - | - |
后座中央扶手 | - | - |
后排杯架 | ● | - |
电动后备厢 | - | - |
多媒体配置: | 2015款赛欧三厢 赛欧3 1.5L AMT幸福版 天窗 | 2014款瑞纳 1.4L 自动GLS |
GPS导航系统 | - | - |
蓝牙/车载电话 | ● | - |
中控台彩色大屏 | ● | - |
后排液晶屏 | - | - |
语音控制系统 | ● | - |
定位互动服务 | - | - |
内置硬盘 | - | - |
车载电视 | - | - |
外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
CD支持MP3 | - | ● |
单碟CD | - | ● |
虚拟多碟CD | - | - |
多碟CD | - | - |
单碟DVD | - | - |
多碟DVD | - | - |
2-3喇叭扬声器系统 | - | - |
4-5喇叭扬声器系统 | ● | ● |
6-7喇叭扬声器系统 | - | - |
8喇叭以上扬声器系统 | - | - |
灯光配置: | 2015款赛欧三厢 赛欧3 1.5L AMT幸福版 天窗 | 2014款瑞纳 1.4L 自动GLS |
氙气大灯 | - | - |
LED大灯 | - | - |
激光大灯 | - | - |
前雾灯 | ● | ● |
后雾灯 | ● | ● |
日间行车灯 | - | - |
大灯高度可调 | ● | ● |
自动头灯 | - | - |
弯道辅助照明灯 | - | - |
随动转向大灯 | - | - |
大灯清洗装置 | - | - |
车内氛围灯 | - | - |
玻璃/后视镜: | 2015款赛欧三厢 赛欧3 1.5L AMT幸福版 天窗 | 2014款瑞纳 1.4L 自动GLS |
前电动车窗 | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● |
车窗防夹手功能 | - | - |
防紫外线/隔热玻璃 | - | - |
电动后视镜 | ● | ● |
后视镜加热 | - | - |
后视镜电动折叠 | - | - |
后视镜自动防眩目 | - | - |
后视镜记忆 | - | - |
后排侧遮阳帘 | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● |
雨量感应雨刷 | - | - |
空调/冰箱: | 2015款赛欧三厢 赛欧3 1.5L AMT幸福版 天窗 | 2014款瑞纳 1.4L 自动GLS |
手动空调 | ● | ● |
自动空调 | - | - |
后排出风口 | - | - |
温度分区控制 | - | - |
空气净化/花粉过滤 | ● | ● |
车载冰箱 | - | - |