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满满的惊喜 爱卡试驾东风日产启辰T70
 

[XCAR 试驾 原创]

若干年前有合资背景的中国品牌还风头正盛,而如今启辰已经是独领风骚,在2015年上市的启辰T70(参数|询价)毫无疑问是东风日产启辰麾下的旗舰SUV,从发布伊始就受到了市场和众多消费者的关注。如果8.98万的入门售价让大家觉得这仅是一款高性价比的SUV,那么在试驾体验过后,启辰T70的所带来的惊喜足以颠覆您对它的印象,启辰T70这款“技术派”SUV究竟有哪些过人表现,下面通过本次试驾我们好好了解一番。

启辰T70;试驾

启辰T70的外观由启辰团队全新设计而成,原创程度很高。启辰T70延续了启辰品牌的“羿”造型概念,大气的横条进气格栅镶嵌启辰五星标徽,打造出启辰家族的标志性设计。上扬的菱形大灯非常锋锐有神,全系标配前雾灯,引擎盖两旁凸起的肋条富有肌肉感,前脸的造型美观却不失动感。

启辰T70;试驾

启辰T70;试驾

启辰T70;试驾 启辰T70;试驾

启辰T70;试驾

启辰T70;试驾

从侧面看,启辰T70有几分跨界车的味道,可以明显看到启辰T70的车身轮廓完全区别于逍客(参数|询价),车体的整体尺寸也比逍客更长,双腰线营造了一种刀锋般锐利的形象。尾部的造型富有层次感,不规则形状的尾灯占据了很大的面积,底部的包围采用了黑色涂装来突出SUV的硬朗。

启辰T70;试驾

启辰T70;试驾 启辰T70;试驾

启辰T70;试驾

启辰T70;试驾

 

内饰方面,启辰T70(参数|询价)采用上深下浅的颜色搭配,中控台采用T字形布局,7英寸触屏周边加入了仿碳纤维饰板装饰,三辐式多功能方向盘以及炮筒式仪表盘表现出动感的一面。在材质方面,中控台采用硬质塑料,但是做工较为精细,空调出风口和各个旋钮都镶嵌银色装饰,整体涉及年轻、时尚。

启辰T70;试驾

启辰T70;试驾

启辰T70;试驾

启辰T70;试驾

启辰T70;试驾 启辰T70;试驾

启辰T70;试驾

配置方面,启辰T70全系标配前排双安全气囊、ABS+EBD、行车电脑显示屏、电动调节后视镜、后视镜加热、USB+AUX接口等配置。启辰T70对空间的利用还是非常具有人性化的,除了宽裕的乘坐空间之外,车内的众多储物空间根据消费者日常用车习惯设计,如前后车门的储物格、标配前后重要扶手、后排杯架等,都能随手收纳,贴心方便。

启辰T70;试驾

启辰T70;试驾

 

启辰T70(参数|询价)在发动机启动时,AVM全景影像系统会自动触发。当时速低于20km/h,开启转向灯,或方向盘转角大于135°时,系统也会自动触发,而时速超过20km/h时,AVM会自动关闭。另外当行驶速度低于20km/h时,只要点击AVM按键,同样可以中控屏幕获取全景监控影像信息,启辰T70的AVM全景影像系统在显示细腻程度和人性化方面都十分突出。

启辰T70;试驾

启辰T70;试驾

启辰T70装备了手机智能互联系统,通过启辰通-T70(启辰智能互联手机APP)与车辆进行互联,软件支持Android、iOS平台。需要通过蓝牙和车辆配对后,然后通过连接线将手机与车载屏幕实现映射,可将用户手机的音视频内容传输到车载娱乐系统,另外手机上已安装好的导航地图类应用,即可在车载显示屏上实现导航等功能,包括手机已安装的软件也能在启辰T70的中控大屏幕上同步操作。

启辰T70;试驾

启辰T70;试驾

启辰T70;试驾

启辰T70;试驾

 

动力方面,启辰T70(参数|询价)搭载1.6L和2.0L两款自然吸气发动机,其中1.6L发动机的最大输出功率为89kW,峰值扭矩为154Nm。2.0L发动机的最大输出功率为106kW,峰值扭矩达到了198Nm。传动系统方面,与1.6L发动机匹配的是5速手动变速箱,与2.0L发动机匹配的则是6速手动或日产引以为傲的XTRONIC CVT变速箱。

启辰T70;试驾

启辰T70;试驾

启辰T70;试驾

启辰T70的2.0L自然吸气发动机由日产与雷诺合作研发,对于一款城市SUV来说,启辰T70的动力很好的满足了日常使用需求,匹配的日产XTRONIC CVT在换挡策略、燃油经济性、变速箱响应方面都有着优秀的表现。出色且稳定的动力的系统让启辰T70在可靠性和维护成本在同级车型中占据优势。

启辰T70;试驾

启辰T70;试驾

启辰T70;试驾

 

启辰T70(参数|询价)的静谧性还是值得称赞的,我们选择了较为安静的道路进行了测试,测试途中关闭了空调、车窗、音响和清理了车内的物品,以免对测试结果造成影响。最终启辰T70在怠速状态下录得37.4分贝、时速60km/h为53.1分贝、时速100km/h为62.7分贝,整体分值都在比较理想的范围内。启辰T70;试驾

启辰T70的2.0L车型加速测试数据很客观的印证了我们对它的感受,从数据图中我们可以清晰看出,在新一代XTRONIC CVT无级变速箱的细致梳理下,其整个加速过程非常平顺。初段的加速度竟然达到了0.6G还是让人意外。最后测试成绩为11.37秒,这个成绩在自然吸气2.0L+CVT变速器的搭配中算是可圈可点。启辰T70;试驾

启辰T70;试驾

启辰T70偏舒适调校的悬挂在全力制动时前倾的姿态还是略微明显,这也是大部分SUV车型因为重心偏高而无法避免的现象。启辰T70刹车踏板的初段制动反应灵敏,ABS启动时间表现不错,40.21米的刹车成绩是对刹车力度与轮胎抓地力的肯定,在同级车型之中属于优秀级别。

启辰T70;试驾

启辰T70;试驾 点评:启辰T70是启辰品牌推出的第六款车型,它的出现让人眼前一亮,在同级车型之中无论是售价、配置和动力配备都树立了新的标杆。启辰T70可靠的动力和出色的驾乘感受完全符合大众对城市SUV的诉求,科技配置的导入和东风日产强大的技术支持进一步增强了启辰T70的综合实力。对于追求品质和高性价比SUV的消费者来说,启辰T70是一个非常不错的选择。

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