[XCAR 试驾 原创]

运动在轿车里含义太广泛了！设计感官传达的动感、凌厉的动力表现都可以被定义为“运动”。而在紧凑型家轿，大部分被冠以运动标签的，往往只达到以上提及的某项指标的边缘，都会被厂商们毫不客气得冠以运动基因。随着紧凑型车购买主力趋于年轻，不运动不成活已经成为广泛共识。而长安福特全新福克斯也是一辆家用车，我们之所以强调运动特性，在于福特将全新福克斯包装的更加均衡纯粹些。它的底盘机械结构与动力表现，和对运动的展现更技高一筹。

单凭运动之名，能轻松月销破万的同类车型的确不多，我能想到的也只有马自达3昂科塞拉在操控性与福克斯的难分伯仲。全新福克斯已经搭载1.5ECOBOOST发动机，动力表现相比早期的自然吸气发动机更名副其实，与大众高尔夫7、标致308S采用的涡轮动力处于同一水准。而它的底盘规格与操控性依然保留个性。

这次改款福克斯外形采用“大嘴”家族风格、还进一步提升了这辆车的EQ值变得更加聪明、包括可玩性更丰富的Sync系统加入。而对于一次中期改款来说，福克斯的变化可谓是内涵颇丰。我们也对这位“换芯”的运动青年是否更强健充满了期待。

长安福特全新福克斯，依然分为两厢与三厢车型版本。其中两厢版S运动车型，拥有更接近福克斯ST车型的外观特性。也是我们此次为卡友重点试驾的车型，外形方面“大嘴”造型风格的中网与全新设计的灯组，是外观升级最显著的变化。

作为中期改款车型内饰不是改进的重点，主要是对细节的提升。采用全新造型的运动方向盘、加入了很多福克斯车主朝思暮想的8英寸触控SYNC系统，不仅提升车内档次还带有语音控制功能、增加的自动泊车，功能性十分便利，支持常见的垂直与平行车位泊位、启/停系统实际使用抖动不是太明显，算是一个与时俱进的节能配置。

动力是此次全新福克斯升级的重点，更换了可靠性更高的液力自动变速箱。有些卡友可能怀疑是否会对油耗和换挡产生不利影响，实际体验下来这套动力的响应是绝对优于之前的干式双离合变速箱。水冷式的1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，相比之前的风冷式前置中冷器的1.6T发动机更为可靠。动力的升级，使得全新福克斯的操控功底更大限度的释放。

编辑点评：长安福特全新福克斯作为一款中期改款车型，此次改进的方面涉及广泛。这在之前的福特产品中期升级里也是鲜有的！因为东风标致已经将308S带入国内，它的综合实力同样不容小觑，所以全新福克斯这次升级，也是更有信心的征服热爱操控的家用车购买人群。涡轮发动机的加入、变速箱平顺性与可靠性的提升、全新8寸触控SYNC的搭载、全面的主被动安全系统，全新福克斯在同级保有操控传统优势的同时，它的科技配置同样领先对手。