[XCAR 试驾体验 原创]

7月16日，笔者有幸参与了“一汽丰田SUV越野基地巅峰体验营”北京站的启动仪式及体验活动。活动以“世界那么大，随我去越野！”为主题，使用一汽丰田普拉多2.7L和RAV4两款车型来进行试驾体验。

一汽丰田SUV巅峰体验营是什么？

一汽丰田SUV巅峰体验营北京站正式启动，该体验营由一汽丰田倾力打造，其宗旨是为越野车爱好者提供了解一汽丰田SUV家族及越野文化的平台。

体验营不仅为一汽丰田客户提供越野试驾的全路况场地，而且还为越野爱好者提供专业的越野技能培训。

巅峰体验营里可以体验到什么？

在一汽丰田SUV越野基地巅峰体验营中，可以让普通用户体验到更贴近自然的专业越野活动。在体验营内，设置了多种越野环境的模拟场景，包含：陡坡、坑洼路面、涉水、起伏路面、侧倾坡等15个难度不一的项目，还原了越野环境中的初级、中级的使用情况。我来简单介绍一下体验项目。

坑洼路面：坑洼路面时野外常见道路，凹凸不平，行驶车速会受到限制。在这样的路面驾驶时，需要放缓车速，注意观察凹凸变化程度，对于凸出点，注意调整通过车速。可以看到，这样的路面对于普拉多来说，那就是平地。

起伏路面：起伏路面的两侧很窄，如果是在下雨后，这类路面会变得非常泥泞，所以在这样的路面驾驶，需要切换到H4L高速四驱锁定，以保证顺利通行，在通过时，要慢速行驶，并尽可能的靠近道路一侧，直至驶出深槽路段。

700mm涉水：此体验项目是根据普拉多700mm的最大涉水行驶能力来设置的。700毫米意味着车轮几乎淹没在水中，所以在入水时动作要慢，以免激起过多的水花，造成车头水位过高导致发动机进水，入水后缓慢通过，过程中避免停车。

初级陡坡：即坡度28°，在使用RAV4爬坡时，需要做加油爬升，但不需要很大的油门。在接近坡道时要慢，前轮上坡道后马上加速，在坡道顶端停留、观察，并按下DAC陡坡缓降按钮，将挡位挂入S1挡，即可缓慢下坡。

中级陡坡：正面坡度38°背面坡度40°，这个角度已经接近了普拉多2.7L的42°爬坡极限。坡道很陡，人已经很难在坡道上站立，所以在驾驶时需要格外小心。使用普拉多低速四驱模式（4L）配合D挡爬坡，油门力度稍大，到达坡顶时停车观察，将挡位切换至L挡，再缓慢下坡，带中力度刹车。上坡过程不可停车，下坡时也不可将刹车踩死或突然猛踩。

倾斜驾驶路段：侧倾极大，虽然普拉多车身高大，但它在复杂地形的行驶稳定性很高。在驾驶时，要侧身、握好方向，并仔细观察前方路况。通过时，保持方向正直，如感觉侧倾过大，可将方向稍微打向下坡方向。

台阶路段：考验普拉多通过性极限的项目，接近角、离去角、通过角都接近极限值。所以在通过时，需谨慎操作，使用低速四驱，将挡位挂至L挡，缓慢接近台阶底部，避免冲击造成接近角瞬间变小。前轮上台阶后，开始加速，到达台阶顶端后，注意观察，再进行下坡。下坡时注意带刹车，快接近地面时要缓慢通过。

极度坑洼：因普拉多的上下悬架行程很大，在对付高低错落的严重坑洼道路时，也不会显出吃力。在通过时，要放慢车速到爬行状态，掌握好通过节奏。

除了场地越野，一汽丰田巅峰体验营还能做什么？

在7月16日的体验中，一汽丰田特别邀请了资深越野专家冯上阳先生对越野车型进行了系统讲解。在今后体验营的活动中，普通车友也可以受到专业的越野驾驶技能培训，成绩合格的学员，还可以获得初级或中级培训荣誉证书。

卢宁军又对越野生活做了阐释，一场生动的越野讲堂，让大家对越野知识及一汽丰田越野车型有了更全面的了解和认知。

编辑点评：除了北京，一汽丰田还在郑州、成都和沈阳三地建立了同样的越野基地。其中，郑州基地已于6月9号启动，成都基地将于本月22号启动，之后沈阳站也将投入运营。该基地不仅设有越野课堂，而且还会开展各种试驾活动，既有周末试驾会，也有日常的试驾活动，越野爱好者可以在任何时间通过当地一汽丰田经销店报名参加。