加速测试
官方给出艾瑞泽7 1.5T车型,0-100km/h加速时间为9.9秒,我们实测加速成绩为9.73秒。将转速拉至接近3000rpm,抬离合器起步瞬间,205mm宽度的轮胎抓地力会被轻易突破。整个加速过程,扭矩输出较为持续,谈不上刺激但动力足够充沛。
制动测试
从曲线图可以看到艾瑞泽7 1.5T车型,100-0km/h全力制动的曲线很平滑、波动很小,制动力释放偏向中后段。ABS的介入力度均匀、线性,40.10米的制动距离也比较优秀,如果能将原厂205/55R16规格轮胎,更换为性能更好的运动轮胎,制动的成绩会有更大提升。制动过程中,刹车灯也会启动频闪,双闪亮起提醒后车注意。
绕桩评价
虽然我们之前评价悬架调校在公路行驶中偏向中性,但在激烈的绕桩环节就显得支撑有些偏软,车身侧倾姿态较大,会影响到绕桩的节奏。车身的循迹性比较稳定,关闭ESP系统整车走线依然可控性较高。
编辑点评:艾瑞泽7产品综合实力在中国品牌中,算是较为完善的一款车型。国际化团队的加入,使得奇瑞在设计方面脱离了较为原始的层面,整车彰显协调、简约的风格。它的乘坐空间与轴距都达到越级水准,储物空间丰富,作为一款家用车以上两点核心,艾瑞泽7都兼顾到位。
外观与内饰的设计、工艺、细节都彰显大厂的严谨作风。新加入的1.5T发动机,将整车行驶质感提升到新的高度,唯一遗憾的是,自动挡车型依然需要等待。艾瑞泽7是奇瑞转型整合后的试水之作,这款新产品体现出一个成熟中国品牌应有的素质,对于奇瑞后续车型的开发,艾瑞泽7是一个完美开端。
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