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激情再进化 试驾一汽-大众 高尔夫GTI
 

[XCAR 试驾 原创]

“GTI”这三个字母在大众车迷心目中不仅是一款高性能轿车的名字,很多时候已经变成了一种文化,或者情怀,从1976年沃尔夫斯堡生产的第一辆高尔夫GTI(参数|询价),到今天一汽-大众国产化后的第七代高尔夫GTI,问世40年来,从第一代到第七代,无论外观和动力如何改变,都已追求更极致的动力与操控为己任。而国内的消费者最为熟知的第六代GTI从上市至今也有6个年头了。2013年海外亮相的第七代高尔夫GTI在车迷们的盼望中终于完成国产,来到我们的面前。我也就迫不及待的先体验一番。

一汽-大众2015款高尔夫GTI

40年进化之路

从第一辆GTI诞生至今已经有约40年的历史了,其作为大众旗下的一款性能车型,在这40年间吸引了无数的车迷为之疯狂。同样,作为最被大家熟知及认可的钢炮车型,这40年的进化之路也让高尔夫GTI在车坛留下了浓墨重彩的一笔。

一汽-大众2015款高尔夫GTI

一汽-大众2016款高尔夫GTI

一汽-大众2015款高尔夫GTI

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一汽-大众2015款高尔夫GTI

一汽-大众2015款高尔夫GTI

从第一代到如今的第七代,高尔夫GTI对于动力与操控的追求始终坚持不懈,车辆也随着技术的进步而不断提升,这次带来的第七代高尔夫GTI与2013年首次亮相日内瓦车展,国内的车迷苦等2年后,终于在国内见到了它的真面目。

 

全新高尔夫GTI(参数|询价)以第7代高尔夫(参数|询价)为原形,同时继承了GTI家族的经典设计,比如人们熟知的中网GTI标识,专属的红色线,以及从第四代开始的战斧式轮圈。

一汽-大众2015款高尔夫GTI

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一汽-大众2015款高尔夫GTI

一汽-大众2015款高尔夫GTI 一汽-大众2015款高尔夫GTI

一汽-大众2015款高尔夫GTI

除了车辆头部,侧面及尾部也均设计有专属的运动套件。熏黑的LED尾灯视觉效果非常不错,车辆配有的双边双出的排气管也极为惹眼。此外,GTI还首次创新的在车辆侧面设置GTI标识。这也将成为第七代高尔夫GTI的特点之一。

 

相比外观,内饰的设计则没有那么激进,更像是普通的车型,采用红色缝线设计,中控偏向驾驶员一侧以便于操作,布局相信大家已经再熟悉不过了。

一汽-大众2015款高尔夫GTI

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一汽-大众2015款高尔夫GTI

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一汽-大众2015款高尔夫GTI

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车辆不仅配有8喇叭音响爱那个,同时可以选装更为豪华的9喇叭带行李箱低音的Dynaudio丹拿高级音响系统。而全新的MIB多媒体系统不仅操作便捷,还支持连接苹果、安卓系统,或者可直接将手机映射到屏幕上。非常方便。

一汽-大众2015款高尔夫GTI

一汽-大众2015款高尔夫GTI

一汽-大众2015款高尔夫GTI

一汽-大众2015款高尔夫GTI

空间方面,除了能满足驾驶者的需求之外,同样能满足家庭出行需求,丰富的后排配置更增强了其竞争力。

 

车辆采用了全新的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,并采用了双重燃油喷射技术,还配备了双可变气门正时技术(VVT)以及可变气门升程技术(AVS),最大功率162kW/4500-6200rpm,最大扭矩350Nm/1500-4400。这款发动机采用了多点电喷和缸内直喷双喷射系统,除了动力提升之外对于降低油耗也有非常大的帮助。与发动机搭配的为7速湿式双离合变速箱,代号DQ380,可承受最大420Nm的扭矩输出。并且更加的可靠。悬挂方面,车辆采用了前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂的的组合,并采用了DCC动态底盘控制系统,同时还配有XDS动态电子差速锁,进一步提升车辆操控性。其中DCC动态底盘除了四个预设模式之外,个性化支持驾驶者根据自身喜好对车辆的悬挂转向等多个方面进行设置,非常人性化。

一汽-大众2015款高尔夫GTI

一汽-大众2015款高尔夫GTI

一汽-大众2015款高尔夫GTI

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迫不及待的就挂上了S挡,将DCC调至运动模式,一脚把油门踩到底,感受GTI带来的热辣刺激的加速。车辆的动力储备相当充足,加速感受简单猛烈,让人直呼过瘾。最大扭矩输出可以从1500转一直持续至4400转,即使在高速超车也非常干脆利落。我们在拥堵的市区还是封印起了让人念念不忘的S挡,来体验一把常规模式的感受,在D挡喜下,车辆的变速箱个性完全不同,兢兢业业的为我们选择最为合适的挡位,平顺性可圈可点。

一汽-大众2015款高尔夫GTI

一汽-大众2015款高尔夫GTI

一汽-大众2015款高尔夫GTI

一汽-大众2015款高尔夫GTI

一汽-大众2015款高尔夫GTI

一汽-大众2015款高尔夫GTI

一汽-大众2015款高尔夫GTI

一汽-大众2015款高尔夫GTI

在山路上我们才能更好的体验这款小钢炮带来的乐趣,除了动态底盘之外,XDS动态电子差速锁也为山路操控提供了不少帮助,在快速过弯时系统会对内侧驱动轮施加一定的制动力,帮助你更快通过。还可以使车辆在过弯时尽量贴近内弯,减少转向不足带来的推头,但不表示你可以完全无视车辆极限进行操作。悬挂的表现也非常有韧性。

一汽-大众2015款高尔夫GTI

编辑点评:更强大的动力和优秀的操控是GTI一直所追求的,此次也交出了一份满意的答卷,但如今的国内市场不比从前,GTI要面对的对手也越来越多,且不乏凶狠角色,究竟第七代高尔夫GTI(参数|询价)的竞争力如何,还需要等待其最终售价的出现。

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