在白天满油测试结束后，我们X Ring混合动力专场的车手们还进行了夜间不间断测试，所有车手与测试车都将经历强度颇高的北京夜间与早高峰路况，这不仅对人是一次精神与技术的考验，也是采用混合动力技术车型的一次大考。到底在车流量较少的路况中是否还能真的省油？我们晚上见分晓！

我们的测试规则同X Ring白天满油测试原则相同。所有车辆将里程清零，随后加注各车推荐的燃油直至加油机跳枪。从晚22时开始进入北京的四环内环进行测试行驶，以人歇车不歇的方式不间断行驶，直至第二天上午10时。最后再次将燃油加满直至跳枪，计算各车在此期间内的综合油耗。

　此次参加X Ring的测试的车型：

为了使测试车辆所得成绩更加真实，驾驶员的总体重也经过了逐车分配。同样，在出发前将所有测试车辆集中并补满燃油。而日间测试时间为晚10:00-第二天早10:00，这其中包含了夜间与午夜以及早高峰时段。

白满测试结束后，夜间满油测试随即展开，本着“歇人不歇马”的原则，夜班的车手们与白班车手们在加油站进行了短暂的“交接仪式”，随即又回到了四环路滚滚的车流之中。

夜间满油测试的时间段与白天对应，从晚上22：00开始，持续到次日上午10：00。

编辑点评：虽然在油耗表现上Q70L不是本次测试中最抢眼的，但要论起高速巡航的舒适性以及NVH的功力，我想在本次竞赛中应该算得上变现最为出色的。宽大的皮质座椅与优异的行驶质感让夜晚以巡航为主的驾驶变成了一种享受，而其油耗表现虽然相对于雷克萨斯ES还不够抢眼，但对比同等排量的其他车型，也算得上数一数二，更不用说搭载传统汽油发动机的车型了。

与白天满油的X Ring油耗测试一样，这次的夜间满油测试地点还是北京的四环路。四辆车辆在同一加油站加油后，开始在同一道路进行不间断行驶。从晚10点开始至早10点结束。当然，根据我们前几次的经验来看，燃油基本不会耗尽。期间我们将测试这台ES300h在长距离巡航状态下的续航里程以及夜间平均油耗。

晚10点，我们正式开始了这次的夜间油耗测试。北京的晚高峰大多在晚5点开始至晚8点左右结束，所以夜间的油耗测试开始时基本已经躲过了北京路况最差的时段。不过会有零星的夜查或是事故导致小范围的拥堵，但很快便会通过拥堵路段。

前半夜的路况并不算特别畅通，城郊联络线处会偶遇一些小堵车。另外交警会封闭一些车道进行夜查。在遇到一些拥堵时，ES300h的电动机会兢兢业业的帮助车辆节省燃油消耗。行车电脑显示的平均油耗此时为5.3L/100km，与我们此前曾测试的NX 300h大体一致。

早上10点左右，所有车辆开始返回先前的加油站进行加油，并计算最终的油耗。此时ES300h的总行驶里程为489公里，平均时速40km/h，共消耗燃油25.09L，行车电脑显示的平均油耗为5.0L/100km。

最终实际油耗和其它数据

编辑点评：由于上期的X Ring选题中我也驾驶的是一辆混合动力车型，所以深知混合动力车型的油耗水平在长时间固定路况巡航中并不占据优势。因为此时电动机并不会过多的参与驱动，省油与否完全看发动机与变速箱的表现如何。不过这次的ES300h的表现却给了我很大的触动。即使在电动机不怎么介入的巡航工况下，实测的百公里油耗也只有5.1L。事实证明，雷克萨斯在混动方面的建树的确无人能及。

X Ring为了精确的测试出汽车油耗的数据，会选择不同的时间段来进行验证。接下来就是夜间测试。地点还是选择在北京的四环路，测试时间为晚10点开始至早10点。按照惯例，我们还是先将被测试车辆加满油，里程表清零，等待测试。

时钟指向晚10点钟方向，我们的夜间油耗测试正式开始。北京的10点钟基本已经躲过下班晚高峰，路面情况基本畅通，但是也会有一些“著名”拥堵路段出现小范围堵塞。

面对这拥堵路面，为了缓解疲劳，小编通过MMI多媒体交互系统放起了音乐，另外奥迪A6 Hybrid的座椅功能强大，不仅有加热功能，而且配备了按摩功能。

此时，我们记录了下行车电脑显示的油耗为8.4L/100km，相比白天的油耗相差不多。

经过15分钟的煎熬，我们顺利通过“关卡”，接下来就是一路畅通的道路。夜晚的道路视线明显下降，奥迪A6 Hybrid配备的夜视系统能够弥补夜晚视线差的问题，充分保证了夜晚的行车安全。

在通畅的道路行驶燃油消耗情况相比拥堵道路有明显下降，此时行车电脑显油耗为6.8L/100km。

早上10点左右，车辆返回先前的加油站统计最终的油耗。此时奥迪A6 Hybrid的总行驶里程为562.2公里，平均时速61km/h，共消耗燃油34.6L，行车电脑显示的平均油耗为6.1L/100km。

编辑点评：作为一款混合动力车型，奥迪A6 Hybrid在通畅路况下的燃油消耗量明显降低。虽然是一款混合动力车型，在面对拥堵路面时，电动机的频繁介入会降低油耗，但最终的油耗还是会比匀速驾驶时高出不少。

在经历了白天测试之后，按照惯例，我们这次依然以四环作为我们的测试地点，我们走的是顺时针方向的内环。 内环一圈的距离大约是在65km左右，若依照限速80km/h的车速行驶，行进效率还是很高的，只不过大部分状态下，这只是一种理想化的状态，早晚高峰的四环令人车身心俱疲。

本篇将带来讴歌RLX夜间满油测试，时间为晚上十点到隔天早上十点。不过还好，这次测试我们并没有历经沿途夜间查车的拥堵。出发之前，我们首先将油箱补满，按照惯例，加油时只加到油枪跳停，以求最公正的结果。

编辑点评：我们实测讴歌RLX Hybrid-AWD车型夜间油耗为6.89L/100km，表显综合油耗为6.6L/100km。相比白天满油测试，夜间油耗测试的综合油耗数据更低。实测的油耗数据两种测试环境下，油耗相差1.05L，我想这主要是晚上路况相对更畅通造成的。混合动力车型在巡航状态的油耗表现虽然没有堵车(堵车时，混动车型相比普通燃油车型，油耗差距在2-6L之间)时那么明显的数据差异，但综合累计下来的油耗却是最低与波动相对稳定的。