[XCAR 试驾 原创]
前言：奔腾品牌作为一汽自主车型的代表，不论是产品设计以及规模都足以扛起“主力”头衔。奔腾自身的定位较为全面，到目前为止产品涵盖了SUV以及轿车。而在B级车市场它拥有B70与B90面向不同定位；而在更为重要的国内A级车市场，任何品牌想提升销量、或者跻身主流竞争车型，都会采用多车策略，进一步吸纳用户。奔腾在经过B50的一段打拼之后，终于加入了另一位选手——奔腾B30。
虽然，B30被定义为入门，但体现在整车设计方面的亮点确很多。尤其是外观设计的成熟，展现出较高的设计实力。这款年轻时尚的新车型，能否通过以上的诚意打动消费者，请看我们的试驾体验。
奔腾B30的外形设计水准较高，作为奔腾品牌的全新入门级产品，定位介于B50之后。整车的造型简洁且原创度高，看得出厂家的诚意。B30车身尾部的造型流畅简洁，通过尾灯的设计点缀体现出时尚气息，整车侧面的双腰线造型也提升了细节的设计感。在外观方面，相比广汽传祺GS3以及荣威360，奔腾B30也体现出较强的设计实力，这在面对年轻市场的用户群体当中，会成为吸引用户关注的亮点。这个级别的市场，已经不再是通过外观配置的堆砌，一味的追求大空间，就能深得消费者青睐那么简单。B30车身侧面设计造型简洁，通过一些腰线的设计传达出视觉上的动感。整车车身参数为(mm)：4625*1790*1500，轴距达2630mm。
即使顶着入门的头衔，但B30的前部设计却依然体现出独特的个性。B30前中网造型占据了较大面积的车头，车头的黑色部分酷似一个面罩很显独特，这在以往的奔腾B系列车型都是鲜有的设计。整车的灯光配置也足够丰富，大灯组的造型很凌厉透出一股锐气，灯光的配置还是很高的，LED示宽灯、带有透镜的卤素大灯，作为入门车型已经足够丰富。尾灯采用不规则矩形设计，灵动简约；内部设计为环形灯带，并使用LED照明技术。它在未点亮的状态下，造型也看起来很美观。B30尾灯点亮后的效果也是十分富有质感的，这对于一辆入门级车型来说，算是一个体现产品细节品质感的亮点之一。
B30的内饰设计十分规整，以突出实用性为主，设计受众面更广泛。采用三辐式设计的真皮方向盘，配置有定速巡航功能，在入门级车型就提供此项配置的车型并不多。仪表的造型设计也十分简洁易用，显示的功能较为全面。多功能仪表显示的信息足够用，同时水温表也采用了直观的数显。车载电脑采用白色背光显示，清晰易读。采用自动空调，拥有独立的功能控制显示屏，相比集成在触控屏内，操作更为直观。奔腾B30的内饰不论是造型还是配置，优势都较为明显的，当然，对手们的配置与设计水平也都在整体提升，作为踢馆者的B30更应该把握住自身的产品竞争特点。
在安全方面，奔腾B30最大的亮点在于其全系标配了ESP电子稳定系统。触摸式的多媒体屏幕响应迅速，同时还带有一些App应用功能，还可以通过Wi-fi功能连接网络。倒车影像的成像分辨率较高，带有倒车辅助线十分好用。奔腾B30作为入门车型，内饰设计完善度很高，体现出一汽作为自主大厂的设计实力。内饰面板细节工艺到位，装配质量也比较扎实。通过这些细节配置的加码，可以看到B30彰显出奔腾对于竞争这个级别市场的信心。
身高174cm的体验者在奔腾B30前排，拥有两拳三指的头部空间。而相同的体验者在奔腾B30后排，拥有一掌的头部空间表现；其腿部的乘坐空间也达到了两拳多。B30后备箱开口不小，同时内部的储物设计也较为规整。奔腾B30的后排也带有放倒功能，增加了储物的灵活性。对于大部分一车制的家庭来说，大空间提供的便利性不言而喻，而用户也更倾向于选择性价比更有优势A级车，如果将空间与价格优势相结合竞争力自然更高，这就成为A级车轴距越做越大的原因之一。
整车采用了皮质与织物融合材质，乘坐感更为舒适贴合。B30后排配置很厚道，采用了三个独立可调节的头枕，中央也配有三点式的安全带，深色的皮质与织物的面料相比单纯的皮质，使用的耐久性也更高。B30在乘坐空间以及座椅配置方面的表现也较为突出，体现出不错的产品实力。而在这个级别的一些日韩系车型，都没有提供后排放倒功能，或者后配头枕多采用连体式。
B30采用1.6L自然吸气发动机，最大功率：80kW(109Ps)/5500rpm，最大扭矩：155Nm/3800rpm，算是一款成熟的动力结构，与之配合的是一台6AT手自一体变速箱，带有S挡运动模式。同时，B30还提供了5MT手动变速箱。
B30搭载的1.6L发动机最大扭矩在3800rpm爆发，驱动整备质量1270kg的车身，动力足够用但谈不上什么激情。大部分情况下，我更愿意使用D挡行驶，B30的动力调校偏向头段输出，换挡的逻辑也很利索。整车的调校充分发挥出硬件潜力。
B30的转向采用了电动助力，转向的质感轻盈，指向性较为清晰，对于车头的控制较为敏捷，高速行驶时也更人很强的信任感。B30悬架遇到一些颠簸的滤振反应迅速，没有多余的振动与松散感，其整体调校偏向舒适，并带有一些韧性，并不是一味的软。悬架对于路感的传递较为清晰，整个底盘的隔音表现在同级看还不错。悬架滤振的质感较为厚实，悬架对于车身的抑制也很不错，确保在较大起伏时的车内舒适性。
编辑点评：奔腾B30的产品设计年轻时尚，同时体现在工艺以及设计方面的实力更加均衡，各方面没有明显的短板。1.6L发动机与6AT变速箱的匹配平顺，日常驾驶的舒适性很不错。尤其是在主动安全性方面考虑的很周到，全系标配ESP电子稳定系统。
