[XCAR 试驾 原创]
由于新的LX只是一次重大改款，因此在硬件方面还是做了很多的保留。或者我们可以这样想：原先的硬件已经足够好，还不必着急做过多改进。的确，这辆车的心脏——代号3UR-FE的5.7升V8汽油机是2007年推出的。
2008年第三代LX上市时，用的就是这台全新研发的V8发动机。UR系列发动机是UZ系列发动机的替代品，采用全铝结构。3UR没有采用D4-S燃油直喷系统，但保留了双VVT-i结构，虽然没有采用什么特别的高科技，270kW的最大功率和530Nm的最大扭矩也算不上多么惊人，但胜在运转平顺、噪音低且皮实耐操，而且应付各种油品都不在话下。
与之匹配的8速自动变速箱是新研发的，LX是雷克萨斯目前第一个也是仅有的一个装备这台变速箱的车型。为了应付5.7升发动机的强大扭矩，这台8AT专门进行了强化。与此同时，它还保证了极佳的动力衔接，换挡没有丝毫闯动，几乎没有任何存在感。
为了让驾驶者开着更爽，新LX为车主准备了“NORMAL”、“ECO”、“COMFORT”、“SPORT S”、“SPORT S+”及“自定义”6种模式。在不同的模式下，发动机输出、变速箱反应时间、方向盘助力及转向比以及悬挂软硬等都会进行相应的调节。
经过100多公里的公路试驾，LX给我留下了新的印象。出发的时候，刚把车挪出车位，就能瞬间感受到方向盘比较重，当然重是超出心理预期的重，而不是绝对的重。因为老款车型的方向盘相当轻盈，所以，重的感觉会被放大。开车上路，第二个区别也很快体现出来，就是悬挂更硬，尤其是过减速带的时候，减震器干脆利索的动作简直让我产生了欧洲车的错觉。这种设定会对舒适性带来一些不利影响，直接感觉就是老款车型那种四平八稳的稳重感没有了，车身对道路变化更加敏感，车内乘员会清晰感受到路面的震动。不过，这两点变化带来的好处就是路感更强，尤其是高速稳定性的提升显而易见。你再不会觉得这个车跑快了太飘，反而觉得扎实了不少。
虽然悬挂调校更硬，但新LX在滤震方面依旧出色。无论是长波路面引发的上下跳跃、还是破损路面带来的细碎震动，新LX都能进行较好的处理，尤其是宽大厚实的前排座椅，能吸收不少的震动和冲击，确保传递给驾驶员的是轻微而又必要的路面反馈。
开着新LX在路上，心情是放松的，并没有开这种大型SUV时候所惯有的那种紧张感。这主要是因为发动机动力输出比较柔和，即便大脚油门，也不会有突然而至的加速感。发动机和变速箱一直以一种彬彬有礼的态度回应你的要求。
方向盘和悬挂具有更清晰的路感，因此我的心里更加有底。偶然有一段坡度和弯道都比较急的山路，LX没有任何拖泥带水，自适应可调悬挂（AVS）可以自动加强对弯道外侧车身的支撑，降低车辆的侧倾。发动机动力源源不断，用手动换挡拨片控制挡位，整段道路一气呵成。
强大的越野能力始终是LX的基因，因此这次试驾中，专门针对越野路面进行了体验。昨天，我们已经在沙漠中进行了一番挑战。
沙漠对于阿联酋来说实在是稀松平常——油霸们都指望着再多从沙漠里挖点石油出来呢。我们驾车冲进沙漠的时候，真不觉得沙漠会成为LX的障碍。事实的确如此，不过沙漠驾驶还是需要一些技巧的。
检查胎压什么的就不说了。需要把车身升到最高，ESP等电子系统必须关闭就可以了。我们甚至都不需要挂入低速四驱，只要用手动模式控制好挡位就一切OK。熟悉沙漠的玩家一定会知道，沙地行车中一定要保持一定的速度，否则很容易陷车。对于这辆2.8吨重的大号SUV来说，更是如此。但如果控制不好油门，随意大脚加油的话，车轮扭矩太大，也可能在沙地里挖个坑把自己埋了。
掌握好这些要点，再熟悉下路线，沙漠体验对于LX来说就是小菜一碟了。各种很陡的沙丘根本拦不住LX，用油门控制好车速，坡前油门要足够大，以保证足够的冲力，到达坡顶时松油门，观察路况，然后控制好车速下坡，到达坡底继续前进。
相比趣味性更强的沙地体验，今天的越野路段才算得上是对LX的一次考验。这次考验在阿莱茵（Al Ain）附近的一片场地。这里有遍布锋利碎石的陡坡，还有散布着鹅卵石的河滩，难度级别比较高，LX必须拿出自己的看家本领来应付。
说试驾之前，我们先来说说LX的几种秘密武器。自适应可调悬挂系统（AVS）和主动悬挂高度控制（AHC）是这套电控液压悬挂系统的核心功能。前者可以自动调整悬挂的软硬和行程，以应对不同的路面情况。后者是负责调整车身高度，以满足高速行驶或低速越野时的需求。车身高度范围前部为110毫米、后部为100毫米。
多地形选择系统（MTS）是让越野驾驶傻瓜化的一个重点。简单说，这套系统和路虎的全地形反馈系统原理一样，为驾驶者提供了5种可选择的模式，包括“岩石路面”、“山地和泥土路面”、“凹凸路面”、“碎石路面”和“泥泞和沙土路面”。你只需要按照眼前的路况选择一个最接近的模式，就可以把之后各个机件的配合调整的工作交给LX了。
带越野转向辅助功能的5速自动爬行控制系统能彻底解放驾驶者的双脚。无论爬坡还是下坡，自动爬行控制系统都能让车保持一个均匀而又缓慢的速度稳步前进，无论加油还是刹车都无需干预，驾驶者只要握好方向盘就行。
多地形360度全景监视器（MTM）能解决观察路况的问题。在崎岖复杂的路况下，驾驶员不必下车观察路况，只要盯着屏幕就行了。甚至还能看到前方障碍物会不会和车底某个部位剐蹭。还有些类似于主动牵引力控制系统（A-TRC）、中央差速锁等配置都能帮助LX提升越野能力。
在今天这段越野路线上，几乎用到了上面的全部功能。我们先挂入N挡、然后调节四驱系统至低速四驱、将车身高度升至最高、关闭侧部安全气帘（防止车身侧倾角度过大而意外起爆）、锁上中央差速锁、打开360度全景监视器、挂入D挡，出发……
首先迎来一个约15度的侧坡，LX淡定通过。理论上讲，LX的最大侧倾角度能达到44度。所以这个角度毫无难度。
前面是两个连续的上下坡，并不长，也不算陡，靠自己控制油门和刹车就能安然通过。紧接着来到了一个大坡前面。这个坡又陡又长，坡度达到了30度，而且路面上全是碎石和浮土，摩擦力不怎么样。到了这里，我打开了爬行控制系统，把速度调到2挡，然后……就没有然后了。我只需扶着方向盘就行了，甚至可以有空刷刷朋友圈，车自己稳稳当当地爬到了山顶。山顶空间很小，还有一个左转急弯，紧接着就是一个大陡坡。在360度全景监视器里，路线选择一点都不困难，因为都能在中央液晶屏里看得一清二楚。下陡坡同样很轻松，只不过耳边多了很多“哒哒哒”的声音，那是ABS在通过调节各个车轮的刹车力度来控制车速。就在这支电子乐的伴随下，我轻松来到了坡底。就这样，难度颇高的这个线路被我征服了。
后面的鹅卵石路似乎更加不构成威胁了，即便是河沟构成的交叉轴，对于LX也不是什么难题。
这样一圈下来，LX强大的越野能力展露无遗。更重要的是，要发挥这些能力一点也不难，甚至一个越野的初学者也能轻松完成。让更多的人享受到越野的乐趣，这才是最有价值的。
在这次大改款中，雷克萨斯对于LX进行了多种配置方面的升级，其中最主要的就是雷克萨斯智能安全系统LSS+。这套智能安全系统整合了多项主动安全技术，可以提供多方位的安全保护。其中包括可以报警并自动刹车防止碰撞的预碰撞安全系统（PCS），还有在全车速区域内都有效的自适应巡航控制系统（ACC）（国内版本需在40公里/小时以上才能启动），还有带声音和震动告警的车道偏离警示系统（LDA）。此外，盲点监测（BSM）、倒车侧后方盲点警示系统（RCTA）也提升了安全性。
被动安全方面，LX装备了10个气囊，同时也采用了高强度、高刚性车架，增加纵梁薄板厚度和横截面高度和宽度，确保横截面刚性，以提高强度和纵梁刚性。抗扭强度提高1.4倍，纵向抗弯刚度提高1.2倍，每个区域采用780兆帕高强度钢以建造轻量高强度框架。
编辑点评：
虽然这只是一次改款，但新LX变化之大还是让我们眼前一亮。无论是外观、还是内饰、再到驾驶体验都有了不小改进。也就是说，无论看上去、还是开上去，这都像是一款全新车型。价格也比老款变得更加合理，目前动感豪华5座版售价138.6万，而尊贵豪华版8座版的价格则为143.8万，比起老款174万下降了不少。看看LX在国内的主要竞争对手路虎揽胜和奔驰GL，三者各有自己的特点和优势，再加上近期豪华SUV市场整体向好，LX在国内卖的好是一定的。
在这辆车上，我们看到了日系豪华品牌在“奢华+越野”这个课题上的最新答案。然而这个课题正是豪华SUV消费者的诉求。简单点说，这一次，雷克萨斯又一次讨得了土豪们的欢心。
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数： | 2016款雷克萨斯LX 570 尊贵豪华版 8座 | 2016款雷克萨斯LX 570 动感豪华版 5座 |
|---|---|---|
| 厂商指导价 | 143.80万 | 138.60万 |
| 品牌 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 |
| 级别 | SUV | SUV |
| 发动机 | 5.7L 270kW | 5.7L 270kW |
| 动力类型 | 汽油机 | 汽油机 |
| 变速箱 | 8挡AT | 8挡AT |
| 长×宽×高(mm) | 5070×1980×1910 | 5070×1980×1910 |
| 车身结构 | 5门 8座 SUV | 5门 5座 SUV |
| 上市年份 | 2015 | 2015 |
| 最高车速(km/h) | 220 | 220 |
| 0-100加速时间(s) | - | - |
| 工信部油耗(L/100km) | - | - |
| 官方综合油耗(L/100km) | - | - |
| 保修政策 | 4年或10万公里 | 4年或10万公里 |
| 车身参数： | 2016款雷克萨斯LX 570 尊贵豪华版 8座 | 2016款雷克萨斯LX 570 动感豪华版 5座 |
| 车长(mm) | 5070 | 5070 |
| 车宽(mm) | 1980 | 1980 |
| 车高(mm) | 1910 | 1910 |
| 轴距(mm) | 2850 | 2850 |
| 车重(kg) | 2800 | 2750 |
| 最小离地间隙(mm) | 230 | 230 |
| 前轮距(mm) | 1650 | 1645 |
| 后轮距(mm) | 1650 | 1640 |
| 接近角(°) | 25 | 25 |
| 离去角(°) | 20 | 20 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门数 | 5 | 5 |
| 座位数 | 8 | 5 |
| 油箱容积(L) | 138 | 138 |
| 行李箱容积(L) | 259 | 701 |
| 行李箱最大容积(L) | 1276 | 1276 |
| 发动机： | 2016款雷克萨斯LX 570 尊贵豪华版 8座 | 2016款雷克萨斯LX 570 动感豪华版 5座 |
| 发动机型号 | 3UR-FE | 3UR-FE |
| 排量(L) | 5.7 | 5.7 |
| 排量(mL) | 5663 | 5663 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V型 | V型 |
| 汽缸数 | 8 | 8 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.2 | 10.2 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 94 | 94 |
| 行程(mm) | 102 | 102 |
| 缸盖材质 | 铝 | 铝 |
| 缸体材质 | 铝 | 铝 |
| 最大马力(Ps) | 367 | 367 |
| 最大功率(kW/rpm) | 270/5600 | 270/5600 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 530/3200 | 530/3200 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号（京92号） | 93号（京92号） |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 环保标准 | 欧V | 欧V |
| 发动机自动启/停 | - | - |
| 变速箱： | 2016款雷克萨斯LX 570 尊贵豪华版 8座 | 2016款雷克萨斯LX 570 动感豪华版 5座 |
| 挡位个数 | 8 | 8 |
| 变速箱类型 | AT | AT |
| 变速箱名称 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 |
| 底盘转向： | 2016款雷克萨斯LX 570 尊贵豪华版 8座 | 2016款雷克萨斯LX 570 动感豪华版 5座 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 托森差速器 | 托森差速器 |
| 车体结构 | 非承载式 | 非承载式 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 四连杆机构式悬架 | 四连杆机构式悬架 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | ● | ● |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 车轮制动： | 2016款雷克萨斯LX 570 尊贵豪华版 8座 | 2016款雷克萨斯LX 570 动感豪华版 5座 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 275/50 R21 | 285/50 R20 |
| 后轮胎规格 | 275/50 R21 | 285/50 R20 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全配置： | 2016款雷克萨斯LX 570 尊贵豪华版 8座 | 2016款雷克萨斯LX 570 动感豪华版 5座 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 后排侧气囊 | ● | ● |
| 膝部气囊 | ● | ● |
| 行人安全气囊 | - | - |
| 儿童座椅接口 | ● | ● |
| 胎压监测装置 | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| 防盗报警器 | - | - |
| 发动机防盗锁止 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 操控配置： | 2016款雷克萨斯LX 570 尊贵豪华版 8座 | 2016款雷克萨斯LX 570 动感豪华版 5座 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - |
| 并线辅助 | ● | - |
| 车道偏离预警系统 | ● | - |
| 可变悬架 | 空气悬架 | 空气悬架 |
| 可变转向比 | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | - |
| 外部配置： | 2016款雷克萨斯LX 570 尊贵豪华版 8座 | 2016款雷克萨斯LX 570 动感豪华版 5座 |
| 天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - |
| 天窗最大开启程度 | 完全开启 | 完全开启 |
| 运动版包围 | - | - |
| 铝合金轮毂 | ● | ● |
| 电动侧滑门 | - | - |
| 电动吸合门 | - | - |
| 行李架 | ● | ● |
| 主动格栅 | - | - |
| 电动后备厢 | ● | ● |
| 内部配置： | 2016款雷克萨斯LX 570 尊贵豪华版 8座 | 2016款雷克萨斯LX 570 动感豪华版 5座 |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | ● | ● |
| 方向盘记忆 | ● | ● |
| 方向盘加热 | ● | ● |
| 换挡拨片 | ● | ● |
| 泊车辅助 | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● |
| 全景摄像头 | ● | ● |
| 自动泊车入位 | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 自适应巡航 | ● | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● | ● |
| 座椅配置： | 2016款雷克萨斯LX 570 尊贵豪华版 8座 | 2016款雷克萨斯LX 570 动感豪华版 5座 |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | ● |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 腿部支撑调节 | - | - |
| 座椅记忆 | ● | ● |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 后排座椅加热 | ● | ● |
| 座椅通风 | ● | ● |
| 座椅按摩 | - | - |
| 第二排背部角度调节 | ● | ● |
| 第二排座椅移动 | ● | ● |
| 后排座椅整体放倒 | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
| 第三排座椅 | ● | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒体配置： | 2016款雷克萨斯LX 570 尊贵豪华版 8座 | 2016款雷克萨斯LX 570 动感豪华版 5座 |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● |
| 后排液晶屏 | ● | ● |
| 语音控制系统 | - | - |
| 定位互动服务 | ● | ● |
| 内置硬盘 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 音响品牌 | Mark Levinson马克莱文森 | Mark Levinson马克莱文森 |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
| CD支持MP3 | ● | ● |
| 单碟CD | - | - |
| 虚拟多碟CD | - | - |
| 多碟CD | - | - |
| 单碟DVD | ● | ● |
| 多碟DVD | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统 | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | - | - |
| 8喇叭以上扬声器系统 | ● | ● |
| 灯光配置： | 2016款雷克萨斯LX 570 尊贵豪华版 8座 | 2016款雷克萨斯LX 570 动感豪华版 5座 |
| 氙气大灯 | - | - |
| LED大灯 | ● | ● |
| 激光大灯 | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 弯道辅助照明灯 | ● | ● |
| 随动转向大灯 | - | - |
| 大灯清洗装置 | ● | ● |
| 车内氛围灯 | - | - |
| 玻璃/后视镜： | 2016款雷克萨斯LX 570 尊贵豪华版 8座 | 2016款雷克萨斯LX 570 动感豪华版 5座 |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● |
| 后排隐私玻璃 | ● | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● | ● |
| 后视镜记忆 | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 空调/冰箱： | 2016款雷克萨斯LX 570 尊贵豪华版 8座 | 2016款雷克萨斯LX 570 动感豪华版 5座 |
| 手动空调 | - | - |
| 自动空调 | ● | ● |
| 后排独立空调 | ● | ● |
| 后排出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 空气净化/花粉过滤 | ● | ● |
| 车载冰箱 | ● | ● |
