相比于外观,2016款CS35更多的变化在于车内诸多安全和便利性的配置上。为了让大家对于新车有个较为全面的了解,我们先看一下新车主要的升级配置:
车型 | 核心提升配置 | 配备车型 | |
2016款CS35 | 科技 | 新增百度Carlife功能(手机互联、一键导航、语音控制) | 全系车型(除舒适型) |
新增无钥匙进入 | 1.6LMT/AT 尊贵型、4G15T MT 豪华运动型 | ||
新增一键启动 | 1.6LMT/AT 尊贵型、4G15T MT 豪华运动型 | ||
安全 | (主力车型增配)ESP车身稳定系统 | 全系车型(除舒适型) | |
(主力车型增配)HHC坡道起步辅助系统 | 全系车型(除舒适型) | ||
(标配)LED日间行车灯 | 全系车型 | ||
(主力车型增配)TPMS胎压监测系统 | 1.6LMT/AT 尊贵型、4G15T MT 豪华运动型 | ||
(主力车型增配)倒车影像 | 全系车型(除舒适型) | ||
(标配)外后视镜加热 | 全系车型 |
其中,除了入门的舒适版以外,我们可以看到都配备了坡道起步辅助、ESP车身稳定系统、倒车影像以及百度Carlife手机互联等实用的功能,显示出了长安的十足诚意。尤其值得称赞的是,来自博世的9.0版本ESP覆盖了绝大多数的车型,要知道电子稳定系统在诸多合资品牌的A级轿车都鲜有出现;另外,百度Carlife这样时髦又实用的玩意儿,我也举双手欢迎,因为它可能是目前看来最为便利和人性化的车载互联装置。
好了,为了避免写成一篇导购文章,我们来到车内体验一下这些配置能够给我们带来哪些便利吧。
小结:在车内,CS35没有通过浮夸的设计来抓人眼球,而是通过增加真正实用、便利的设备来提升用户体验,这也说明长安对于用户的使用习惯进行了深入调研,在更新时真正解决了车主在用车时的“痛点”。另外,我还要赞一下的是车内各个内饰件做工和装配工艺都无可指摘,达到了合资品牌的水准,一些体贴的细节也体现了工程师的用心。不过说到不足,车内仍然弥漫着一些不太友好的“新车味儿”。
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