对于有周一恐惧症的小编来说，今天的天是晴朗的天，看着每一位上班的人苦着脸走在路上，而我却“奉领导之命”今天要与李老湿一起去到张家口做游记，感觉身边的一切都是棒棒哒。话不多说收拾行囊，出发！

虽然时间只有两天，但好在张家口市距离北京不算很远，路程仅有不到200公里，刚好做一个短途游记。张家口的景点说实话真是不少，例如：拥有中国66号公路的草原天路就在距离张家口不远的地方，再有就是近年来兴起的战国红玛瑙，也在紧邻张家口的宣化市。借此机会，小编决定去一探究竟，带着各位卡友先行领略一下草原天路的风光与战国红玛瑙的迷人色彩。

人物介绍：

鬼斧神工—战国红玛瑙

离开了青泉战国红交易市场，我和李老湿发现时间尚早，如果此时去到酒店，那么今天下午的大好时光就荒废了。我俩四目相视，没有言语，潇洒的挂上D挡，一脚油门踩了下去；我能感受到，这台1.5T发动机的动力正在不停喷涌，变速箱及时的相应，带动着车轮一个劲的向前冲去；耳边响起志玲姐姐熟悉的声音，我知道她现在就是我的领航员，想想心里便有一丝激动，草原天路，我们来了。

在小编看来翼虎1.5T发动机带来的动力表现，最大功率可达133Kw/6000rpm，这样的数据超过了同级更大排量的其它车型，当然如此出色的性能，与变速箱完美的匹配是分不开的，在天路行驶的过程中，我们能深刻的感受到变速箱积极的响应，当我们正常行驶的过程中，变速箱保持着平顺的换挡，一旦我们突然深踩油门，便可感受到变速箱及时的降档，转速急速的攀升。

这套系统在日常驾驶时是前驱，而在弯道、沙石路面以及爬坡时则会切换成四驱模式，届时后轮驱动力会大于前轮，最大限度的保证行驶安全性和可靠性。

翼虎采用一组多片离合器做为中央差速机构，后桥差速器为开放式，利用四轮的电子辅助制动实现前后桥左右轮之间的动力分配。通常情况下，在这种四驱结构中，前桥可以获得50%-100%的动力，而后桥最多分配到50%的动力，只有在两个前轮悬空这种极端情况下，后桥才能获得100%的动力。

小编在此提示大家：

1.草原天路沿途基本没有见过洗手间，所以各位要尽量在天路入口解决，给位男卡友的话如果实在不行到时可以“撒撒野”。

2.道路延绵起伏，有时经常一个上坡接着一个急转弯，很容易发生事故，请大家在过弯时降低车速。

3.路旁没有修建路灯，所以不建议大家过晚驶入，全程用时约为2个多小时，以免因天黑视野问题发生危险。

4.开往张家口的小路，有长约3公里的坑洼路段，如果您驾驶的不是翼虎，请注意行车安全。

我们非常庆幸本次游记有翼虎相伴，除了在铺装路面上带来了沉稳的表现，在我们体验这些非铺装路面的时候，翼虎同样为我们展现了其出色的水准。作为一款兼顾城市与越野的SUV，它并不需要多么夸张的越野性能，毕竟我们选择它更多的是享受惬意的驾车时光，面对颠簸的路面，翼虎极大程度上的保证了车内乘用人员的舒适性，并且以矫健的身姿从容应对；拥有较高的离地间隙与足够智能的四驱系统，及时行驶在较为复杂的路面条件下，翼虎依旧可以带我们顺利、安全的通过。

到达张家口市后，我和李老湿随便找了个快捷酒店便住下了，由于不是旅游旺季又赶上是工作日，房价普遍在200元左右。饥肠辘辘的我们现在要赶紧找个地方填饱肚子，谁让身体是革命的本钱呢！

吃饱喝足，今天一天的行程就宣告结束了，回到酒店我俩又开启一轮的撸稿模式。我们乐此不疲的完成着我们的工作，因为喜爱，所以我们甘愿奉献出更多。

600余年的古镇—鸡鸣驿

莜面的价格为13元/份，主食与蘸料统统包括，如果蘸料不够的话大家还可以再续，十分的实在，推荐各位卡友去尝一尝。

除了在景区门口购票大家还可以通过网上购票的形式进入景区，网上的优惠票价为35元，当然了作为景区这里也是有“黄牛”的，50元两人+导游=门口的当地村民。小编觉得还是别贪便宜的好，踏踏实实的网上购票吧。

这是小编第一次来这种古城遗址，我想也可能是最后一次了。少了历史的味道，多了太多商业化的气息，将原本的特色过度包装，却又没有丝毫的保存；如果您闲来无事的话，溜达一圈还是可以的，要是特意跑一趟，小编就觉得没有必要了。

带着遗憾，此次的游记就这么结束了。张家口地区拥有丰富的旅游资源，并且是一个极具特色的城市，如果有机会的话，小编推荐大家可以来看看，去感受一下草原天路的美丽景色，人车合一的愉快驾驶；尝试一次赌石，不为利益，只为感受大自然的鬼斧神工。

再来说说此次的座驾—翼虎，对于李老湿和我，翼虎我们再熟悉不过了，我们曾经驾驶它前往西北，探访祁连山的壮美景色。这次又来到了张家口，回味它曾给我们带来的出色表现，作为一款兼顾城市与性能的SUV车型，在同级别市场中，无论是空间、性能还是实用性，翼虎都展现出了标杆级的水准。

两次的旅行，感谢翼虎的陪伴，把我们安全、舒适、高效的送往一个有一个的目的地。本次翼虎短途游记就此告一段路，让我们共同期待，下一次的爱卡旅行社吧。