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玩转帝都魔鬼路 一汽丰田锐志激情体验

    [爱卡 试驾 原创]

    接到领导给的这个活动时我正在参加上一个活动,看了眼邀请函,上面写着“玩转帝都魔鬼路”。我靠,什么鬼?难道是要去最堵的路段吗?东四环那边是我联想到的第一个符合“魔鬼路”的地方,再一看出发点:西南四环;终点:房山。心踏实下来了,原来是跑山啊!

锐志激情体验2005年10月锐志登陆中国大陆市场,5年累计销售了22.3万台。

锐志激情体验5年之后,锐志迎来了换代车型。相较于老款,这一代锐志的设计更具攻击性。

锐志激情体验2013年,锐志又迎来了一次进化。更多的家族式设计融入到了这款锐志中,而我们今天的座驾就是它。

锐志激情体验从信苑饭店到云泽山庄一共大约100公里的路程,出了城之后我们大部分试驾时间都是在山路上进行,这也就是所谓的“魔鬼路”。

锐志激情体验新款锐志的前脸融入了更多家族式设计,标志性的Under Priority低重心梯形格栅设计,让前脸更具力量感。

锐志激情体验轮胎规格为235/45 R18,品牌为普利司通泰然者ER33轮胎,市场价约1600元/条。

锐志激情体验小尾翼以及双边单出的排气孔让锐志的尾部更具运动性。

锐志激情体验丰田的家族式内饰风格明显,相对于外观的激进,内饰则很保守。

锐志激情体验6挡手自一体变速箱

锐志激情体验2.5升V6发动机,最大功率142kW,最大扭矩236N·m。

锐志激情体验这台2.5升V6发动机的动力储备相当不错,即使在满载的上山路段,只要你向油门踏板释放压力,它就绝对能给你回馈。

锐志激情体验前置后驱是锐志一直以来的一个卖点,由于是后驱车,驾驶乐趣在这条山路上被放大了。

锐志激情体验得益于可变齿轮比转向系统,在低速状态下方向盘轻盈好开;在高速状态下,方向盘又会变得沉重起来,提高操控性。

锐志激情体验上山容易下山难,开车跑山也是如此。下山时面对连续的多个发卡弯,锐志的过弯姿态和指向性都保持得不错。

    编辑点评:此时的我,真正明白了活动名称中“帝都魔鬼路”的意思,尤其是下山路段多个连续的发卡弯让我印象深刻。除了路况的印象深刻之外,锐志的操控和动力也让我确实做到了“玩转”。最后提个醒:跑山乐趣固然在,但一定要根据自己的车辆量力而行。

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厂商指导价:停售 级别:中型车 保修:- 生产方式:合资

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