锐界到我们手里已经过去四个月了，在前四期的长测中我们分别针对外观设计、内饰配置、空间以及动力性能做了详细的介绍。而今天，恰逢我们测试某SUV的机会，锐界以工作车的身份出现顺便也让我们感受了一下锐界全路况的表现。说实在的，锐界的锐界的表现有点出乎我们的意料。

　　想当初锐界出现在人们视线中的时候，是以大七座城市SUV的身份亮相的。不可否认，锐界的颜值、配置、空间以及动力在长测期间的表现都是让人满意的。而作为一辆SUV，我们都想看到它的另一面，那就是在面对烂路时的表现。

　　一、日常驾驶及使用感受

　　在这里还要说一下，锐界的第二排以及第三排座椅均可以通过电动的方式来放倒，这在同级别中也是少有的，因此在便利性方面由得到了提升。而且放倒后的锐界后备箱就像一张“大床”摄影师可以随意找角度拍摄。如果作为家用的话，比如拉一些简单的家具或者是出游时当做休息的地方也是非常不错的。

　　锐界搭载的这台2.0T发动机虽然没有2.7T排量的动力强，但是相信我，它在100km/h之内的加速能力着实不弱。还记得第一次开锐界的时候，原本以为这台2吨多的锐界却搭载了一台2.0T发动机在动力方面会有些不尽如人意。但是结果却是，D档模式下伴随着一脚油门到底它那在100km/h之内的持续加速能力确实让我对它刮目相看。而且锐界不仅仅只有快而已，在日常驾驶中，以城市SUV身份亮相的它自然对舒适性也是没有一丝懈怠。

　　我自己的车是一辆轿车，起初开着锐界就是觉得它坐姿非常高视野不错，并没有什么特别的感觉，但是当驾驶一段时间以后，突然发现在堵车的时候我能看到的是前方的车顶而并非是前车的尾灯。逐渐的我还发现，坐的高看得远的好处还有，在堵车的时候能第一时间观察前方的路况而及时作出判断。

　　二、越野初体验

　　锐界配备的是AWD智能四驱系统，针对不同的路况这套四驱系统会作出相应的调整，而为了达到更好的燃油经济性，在正常行驶时车辆基本处于前驱状态，而当突然加速或是行走在非铺装路面时，该系统会合理分配前后轮的动力来保证足够的抓地力。

　　测试场地内的越野强度并不算很大，涵盖了像侧坡、起伏路面、泥泞路面、陡坡等。而在一番体验之后，锐界的四驱能力确实让我对其有了新的看法，而为了更好的体验锐界的能力，我们决定将难度升级。

　　三、越野再升级，看锐界征服ATV场地

　　ATV全称是All Terrain Vehicle(适合所有地形的交通工具），俗称也叫沙滩车，这类车型的特点是车辆简单实用且越野性能好。我们将锐界开来此地也正是为了看看，越野能力如此强的ATV车型跑的场地，我们的锐界究竟能否通过。

　　期初让这台自重超过2吨的锐界穿越这片场地时，其实我的心里也并没有十足的把握，湿滑泥泞的路面随时都有陷车的可能，如果陷车，在ATV并不宽敞的场地内进行施救是非常困难的一件事，但是全程下来，锐界凭借着自身四驱优异的表现让我的担心显得有些多余。

　　锐界在长期测试期间，已经经过了22次加油，从上表中就可以看出目前的油耗基本保持在了12L-13L左右。而我们还未测试高速巡航时锐界的燃油情况，不过不用着急，在接下来的长测中，我们还会有关于自驾游方面的报道，相信锐界在高速巡航情况下的燃油经济性一定能给我们带来惊喜。

　　　编辑总结：锐界在我们手中已经过去了四个多月，而我们关注较多的一直是它的配置、性能以及空间等方面的优点。而恰恰忽略了作为一台SUV更应该感受的部分，还好遇上这次测试其它车辆的机会，让我们好好体验了一把锐界的越野能力。诚然，锐界真的没有让我们失望，如果您有一台锐界却还把它困在城市里的话，那您真该赶紧带它去野外撒欢了。