2017款昂科威的产品调整除了新增玛瑙红颜色、CarPlay、4G WiFi以外,最大的变化当属是产品组合的调整,除了20T和28T分别增加一款入门款车型以外,20T取消了四驱精英型,取而代之的是两驱豪华型,并且指导价较前者降低了4000元。
昂科威 2016款 对比 2017款 | ||
车型 | 2016款(万元) | 2017款(万元) |
20T 两驱技术型 | - | 20.99 |
20T 两驱领先型 | 21.99 | 21.99 |
20T 两驱精英型 | 23.59 | 23,59 |
20T 两驱豪华型 | - | 24.59 |
20T 四驱精英型 | 24.99 | - |
20T 四驱豪华型 | 25.99 | 25.99 |
28T 四驱领先型 | - | 25.99 |
28T 四驱精英型 | 26.99 | 26.99 |
28T 四驱豪华型 | 29.99 | 29.99 |
28T 四驱全能旗舰型 | 33.99 | 33.99 |
28T 四驱全能运动旗舰型 | 34.99 | 34.99 |
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对于大多数选择20T的昂科威的消费者来说,新增的入门款车型显然不是重点,重点应该是被取消掉的2016款20T四驱精英型,替换成了2017款的两驱豪华型之后,是否更“值得”选择。我们来看下配置两者之间的差异。
配置对比 | ||
车型 | 2016款 四驱精英型 | 2017款 两驱豪华型 |
指导价(万元) | 24.99 | 24.59 |
驱动形式 | 四驱 | 两驱 |
电动后备箱 | - | ● |
前驻车雷达 | - | ● |
副驾驶电动调节 | - | ● |
第二排座椅靠背角度调节 | ● | |
第二排座椅前后调节 | ● | |
大灯(远光+金光) | 卤素 | 氙气 |
大灯清洗 | - | ● |
车内氛围灯 | - | ● |
自动泊车 | - | ● |
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20T两驱豪华型在车价优惠了4000元、四驱改为了两驱的情况下,多了上面表格中的一系列配置,而四驱和两驱的价格差值对于昂科威而言,其实只有1万元。如果用数学的加减法去“计算”的话,也就是说上面表格中的这些配置相当于只花费了6000元。此时便会发现新增的20T两驱豪华型性价比的确更高,而且也是更值得去选择的车型。毕竟20T车型的产品本身就更倾向于城市用车,两驱本身足以。所以新增的20T两驱豪华型算是20T车系中最适合入手的车型。而28T车型变化则不大,精英型和豪华型都是不错的选择。当然,如果追求ADAS主动安全配置,则至少到四驱豪华型才能拥有。
别克SUV产品布局策略
从别克品牌的三款SUV车型——昂科拉(参数|询价)、昂科威、昂科雷来看,别克已经在国内市场的SUV产品已经相对完善,其中昂科拉和昂科威两款国产车型,都是别克品牌的重点车型。而面对对手更为细分的SUV产品布局时,别克的战术很简单,就是在固有的两款重点SUV车型布局限制下,去拉长单一车型的竞争面。比如昂科威有20T和28T两款车系,20T的价格区间是20.99-25.99万元,其竞争对手主要锁定的是如途观、翼虎(参数|询价)等主流紧凑型SUV车型;28T的价格区间是25.99-34.99万元,其主要的对手则是汉兰达(参数|询价)、锐界(参数|询价)、自由光(参数|询价)等中型SUV车型。
别克SUV产品布局 | |||
车型 | 昂科拉 | 昂科威 | 昂科雷 |
定位 | 小型SUV | 中级SUV | 全尺寸SUV |
指导价(万元) | 13.99-18.99 | 20.99-34.99 | 50.9-64.9 |
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这样的策略有效吗?至少对于昂科威来说,答案是肯定的。昂科威自上市之后便取得了不凡的成绩,一度成为合资SUV的销量冠军。以9月份的SUV销量数据来看,昂科威稳坐合资SUV冠军的宝座。同比数据惊人,达到了82.2%。当然,出色的销量离不开产品本身的竞争力,好的配置布局和营销策略都只是锦上添花。
9月份国内合资SUV销量排行 | ||
车型 | 销量(万台) | 排行 |
昂科威 | 2.64 | 1 |
途观 | 2.25 | 2 |
CR-V | 2.16 | 3 |
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总结:回头再看2017款昂科威的变化,与其说是增加配置,倒不如说为了丰富消费者的选择,而且调整的都是热销车型的配置,解决了部分消费者因为配置不够理想而犹豫的难题。虽然SUV的竞争格局正随着各路选手的更新换代而悄然无息的改变,但昂科威的产品优势不太可能在短期内会被后来的对手痛击,也就是说2017款昂科威不出意外依旧能顺势保持高昂的销量势头。
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