金秋十月，在饱受雾霾折磨之后终于迎来了一个秋高气爽的周末，我们决定与一汽马自达CX-4一起，来探访京郊一个已经有400余年历史的村落，这里有着北方建筑深厚的文化内涵与历史底蕴。好了，话不多说咱们即刻启程。

此次京郊游的目的地就是位于北京西郊的，“爨底下”景区。我们从北京五棵松卓展集结出发，全程约90km（单程），途径阜石路、西六环路、G109国道。

早上8点，当我到达出发地的时候，我们爱卡卡友的爱车已经整装待发，其中一辆白色CX-4的前脸还进行了改装，真是颜值高怎么玩都可以啊。

此次活动我们还专门为卡友请来了一位专业的试驾教练，此时教练正在为大家讲解一些关于安全驾驶的知识。

光说不练假把式，就请我们的美女卡友来亲自做一下示范。

我们的工作人员正在为每辆车进行编号，以及贴上车贴。

手台，也是车队行驶必不可少的工具，毕竟头车的视野有限，所以对于中尾部的车辆只能通过手台来进行沟通。

经过准备后，我们正式出发，车队正在井然有序的驶出停车场。不难想象，一会上路后我们的小马必然成为一道亮丽的风景线。

从停车场出来后，沿着阜石路一路向西，周六早上的路况还不错，估计大多数人还沉浸在睡梦中。

不远处冒着滚滚白烟的，是一家电热厂，相信住在石景山附近的朋友都应该不陌生，是目前北京地区电力负荷的重要支撑和主要的供热单位。

沿着西六环行驶一段时间后，我们即将转入G109国道，从这里开始就基本上要进行山路行驶了，正好也让我们好好体验一下CX-4良好的动力以及优秀的操控。

在正式进入山路之前，我们将要进行简单的休整，这也正好给了我好好欣赏欣赏CX-4的机会。

CX-4的大灯造型具有不错的科技感，且全系标配LED日间行车灯还是非常厚道的，灯眉处加入了银色镀铬装饰提升了不少质感。

外后视镜被设计在了车门的位置，这么做的好处是可以降低一定的风阻系数。并且外部集成了LED转向灯来提升安全性。

18寸的轮圈将运动气息很好的展示出来，形似花瓣的造型配以枪灰色的配色与整车的气质非常贴合。

前翼子板位置上的“2.5AWD”标示，则表明了这是一台2.5L排量的车型同时也配备了四驱系统。

休整过后车队再次出发，刚驶出不远，前面的道路就因为落石而变成了单车道行驶，在这里也要给大家提个醒，如果是山路行驶一定是放慢车速，并时刻提高警惕。

通过了落石路段，后面逐渐畅通了起来，此时要做的就是一脚油门然后握紧方向盘，把目光投向每一个弯道来感受CX-4带来的驾控乐趣。

CX-4搭载的这台创驰蓝天发动机，在动力传递上具有较高的效率，如此一台SUV车型的0-100km/h的加速成绩能跑进8秒以内还是非常难得的。

说起马自达，很多熟悉的朋友都知道其操控性是可圈可点的。这台CX-4驾驶起来的感受依旧如此，转向性以及侧向支撑性都非常的到位，有时我甚至怀疑自己开的是一辆轿车。

不要赶路，要感受路。有时候放下匆匆的脚步去静静的领会一下来时的路。

此时CX-4时尚动感的外形，配上这周围金灿灿的黄色显得是那么的相得益彰。不过，不知道如果换做是你是不是也会多看它一眼呢？

临近中午，我们的午饭决定在这家名为“百花人家”的地方解决。这家餐厅在门头沟算是很有名气的，每逢周末基本上都是客满，菜品主要以农家菜为主，味道整体不错且价格比较合理。

用过午饭后，我们继续前往此次游记的目的地爨底下村，在进村之前我们要经过一个叫做“一线天”的地方，据说这里是当时某大型战争题材电影的取景地。

通过一线天，我们的车队浩浩荡荡的进了村。随着时间的推移以及经济的发展，虽然原本的面貌被极大程度的保留，但是目前的爨底下村已经很商业化了。

在这里简单的为大家介绍一下，爨底下村距今已有400多年历史，现保存着500间70余套明清时代的四合院民居，是我国首次发现保留比较完整的山村古建筑群。

墙上的这些壁画也是其特色之一，但是有些也未必是当年的原作。

能挂上“财主家”的牌子也绝不是浪得虚名的。这不，时至今日也搞起了旅游经济。

游览结束后，我们还为大家准备了有奖答题环节，题目主要围绕着CX-4展开，本想着能难为大家一下，但是我们这些CX-4车主对于自己的爱车真是了如指掌。

就这样，本次的京郊游到这里就要和大家说再见了。

THE END！

　　编辑总结：此次的CX-4京郊游给我留下了很深的印象，开着CX-4这样一辆外形动感时尚的车去到一个有着百年历史的村镇，不仅视觉上非常冲击，心理上也有着不小的感触。与此同时CX-4在山路上的强劲动力以及精准的操控性更是让我意犹未尽。好了，就让我们期待下一次与CX-4再次相约在路上。