[爱卡汽车 SUV频道 原创]

　　北京汽车BJ系列可以算是国内最有情怀的SUV之一，其在越野圈内一直为人津津乐道。作为该品牌最新的旗舰车型，北京汽车BJ80（以下简称BJ80）自上市以来就引起了广泛的关注。车辆有着足够硬朗的外表，方盒子的造型有很强的视觉冲击力。BJ80上市后仅推出两款车型，分别为自动与手动版，本次测试的车辆是指导价为29.80万元的2.3T自动四驱尊贵版。

　　首先说明的是，我们的测试按照爱卡SUV评测体系进行。针对一款SUV，我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、设计制造以及使用成本4个维度，进行测试和评价。而这4大维度，又会细分出几十个具体评分项。在SUV频道专业编辑的驾驶与测试后，会逐项打分并最终判定SUV的相应等级。

一、驾驶性能

　　作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：

1、动力与刹车

　　我们本次测试的BJ80自动挡车型，搭载了一台代号为B231R的2.3L涡轮增压汽油发动机。该发动机最大功率为184kW（250Ps）/5300rpm，峰值扭矩为350Nm/1900-4500rpm。从发动机数据来看，算是中等偏上水平，峰值扭矩转速区间比较宽泛。此外，测试车辆配备了一台6速自动变速箱，并且带有手动、POW（运动）与2ND（雪地)三种模式。

车辆搭载了一台代号为B231R的2.3L涡轮增压汽油发动机，最大功率184kW(250Ps)/5300rpm,峰值扭矩350Nm/1900-4500rpm。

车辆配备了一台6速自动变速箱，并且拥有2ND(雪地)、POW(运动)以及手动三种模式。

　　经过我们的实测，BJ80的百公里加速时间为9.8s。从数据上看，虽然比不上运动型SUV，但是对于车重为2.1t的硬派SUV来说，还是比较令人满意的，要知道很多国产SUV还跑不到10s以内。此外，车辆100-0km/h的刹车距离为41.4m，这样的数据还在可接受范围之内。

　　根据车型的不同，BJ80共配备了两款不同的轮胎，其中测试的2.3T自动挡车型采用了COOPER（固铂）DISCOVERER ATS全地形轮胎，轮胎规格为265/65 R18 114T，对于车辆在非铺装路面行驶有更好的兼容性。

车辆配备了COOPER全地形轮胎，规格为265/65 R18 114T，较高的扁平比使车辆在非铺装路面有更好的表现。

2、操控性

　　BJ80定位于硬派SUV，不可避免地牺牲掉了部分操控性，但是车辆在铺装路面上的表现并没有想象的那么“不堪”。就操控性来说，机械液压助力的方向盘有些沉，并且驾驶的时候有一定的虚位，转向也有一些模糊，不过这样的设定在非铺装路面上则比较有优势。与此同时，车辆较高的重心与偏硬的悬挂也注定了车辆在铺装路面上并不是那么舒服。

作为一台硬派SUV，BJ80牺牲了部分操控性，较为粗犷的设定更加偏向非铺装路面使用。

　　从底盘结构到悬挂类型都是偏向非铺装路面，这样的设计确保了通过性，但是BJ80在铺装路面上就不那么“友好”了。

车辆采用非承载式的车身结构，前悬挂为双横臂独立悬挂，后悬挂为五连杆整体桥悬挂。

就车辆反馈来说，BJ80的悬挂调校比较硬，路感也不清晰，操控性表现确实比不过大多数城市SUV。

方向盘手感偏沉，机械液压助力在低速转向时比较费力。而到了非铺装路面，BJ80的优势才得以体现。

油门踏板初段调得比较灵，会造成车辆有往前窜的现象，对于不熟悉该车的驾驶员来说，需要提前适应。

　　经过测试，BJ80的转弯半径为5.13m。对于一台大尺寸硬派SUV来说，这样的成绩算是相当优秀了，可以在相对狭小的空间内完成转弯等动作。

3、四驱系统

　　作为一台硬派SUV，BJ80搭载了一套分时四驱系统。从结构上看，车辆配备了电控式双速分动箱，拥有2H（高速两驱）、4H（高速四驱）以及4L（低速四驱）三个挡位。四驱模式下，由于车辆没有中央差速器，前后轴间为硬连接。与此同时，车辆的前后桥则都配备了开放式差速器，并不具备锁止能力。此外，车辆在挂入4L（低速四驱）挡位时，低速挡齿比为2.48:1。

　　BJ80采用了电控分动箱，转动旋钮即可挂入不同挡位，各个挡位之间的响应速度足够快，操作起来比较方便。在4H以及4L挡位下，车辆的电子稳定程序将会失效，方便在非铺装路面行驶以及脱困。

BJ80搭载了一套分时四驱系统，采用旋钮操作，响应速度足够快。

在挂入4H以及4L挡时，前后轴之间为硬连接，同时车辆电子稳定程序将会失效。

4、越野能力

　　BJ80定位于硬派SUV，比起大多数量产SUV都拥有更好的通过性。经过我们实际测量，空载状态下，BJ80的接近角为39°、离去角为33°、通过角为25°、最小离地间隙为230mm，这样的数据可以保证车辆的通过性，同时更不容易形成交叉轴。

空载状态下，BJ80的接近角为39°、离去角为33°、通过角为25°、最小离地间隙为230mm，这样的数据确保了车辆拥有很不错的通过性。

车辆拥有较长的悬挂行程，在非铺装路面时，更加不容易形成交叉轴。

在实际测试中，车辆几乎没遇到什么困难，大部分障碍4H挡都能应付。

由于没有前后差速锁，在遇到轮胎剧烈打滑的时候，辅助系统介入不够迅速，导致动力会有几秒钟的流失。辅助系统介入后，动力可以很快地传递到有附着力的轮胎上，车辆成功脱困。

车辆的进气口高度为1060mm，足以应付大部分涉水路段。

　　最后，我们根据BJ80 2.3T自动版在动力与刹车、操控、四驱系统以及越野能力四个方面，给出了其在驾驶性能上的最终成绩。

二、乘坐感受

1、空间表现

　　BJ80的空间表现毋庸置疑，由于采用了近乎方形的设计，并且是5座的布局，车内拥有非常充裕的空间。不管是乘坐空间还是储物空间，BJ80的表现都足够出色。

宽裕 适中 局促 　　北京汽车BJ80 2.3T自动版：宽裕 前排头部空间 1000mm 后排头部空间 1020mm 前排腿部空间 790~1030mm 后排腿部空间 710~940mm 空间报告详情>>

车辆的前排座椅足够宽大，基本可以满足不同身材的驾驶员。

后排座椅同样宽大，纵向空间达到了1330mm，乘坐3名乘客也不会觉得拥挤。

我们找来身高194cm，体重115kg的男性体验者充当模特。该体验者调整好坐姿后，头部依然拥有一拳的空间。

　　此外，BJ80在储物空间方面同样有着不俗的表现，行李厢内部十分平整，而车内各类储物空间也基本确保了不同物品都能得到放置。

常规状态下，行李厢纵深为100cm、宽度为105cm、高度则达到了111cm。放倒后排座椅后，纵深达到了176cm，即便是长途穿越，车内空间也有保障。

3、安全性

　　BJ80配备了前排双气囊、胎压监测、车身稳定控制、防侧翻控制以及倒车影像等装备。车辆的安全性配置比较基础，甚至不如一些“较低”级别的车型。

虽不以数量论成败，但是仅配备前排双气囊显得有点拮据。

后泊车摄像头位于牌照框上方，与前后共8颗泊车雷达共同降低发生剐蹭的风险。

直接式胎压监测，可以直观地显示每一个轮胎的温度与压力。

　　由于拥有较高的坐姿与平直的车头，BJ80在视野上有着相当不错的表现。经过测试，距离车头3.15m以外的大部分物体都能被驾驶员发现。

2、乘坐舒适性

　　作为北京汽车的旗舰，BJ80在舒适性上有了比较大的提升。主副驾驶电动调节、集成导航/蓝牙的中控台彩色大屏、自动空调等全系标配，还是比较厚道的。对于一台硬派SUV来说，这样的配置足够使用了。

多功能方向盘可以控制行车电脑、多媒体以及免提电话，为驾车提供便利。

中控台液晶屏全系标配，集成蓝牙/导航等功能，上手难度低。

自动空调的配备显得很有诚意，旋钮按键的组合足够方便，自动挡车型还配备了三级可调式座椅加热。

前排座椅采用电动调节，其中驾驶席还有三组记忆功能。

车辆配备了氙气大灯，并且还能自动开启。

自动挡车型还配备了定速巡航功能，长途旅行更加舒适。

车辆配备了一键启动功能，提升了便利性。

考虑到车身结构以及使用环境，BJ80配备了常规尺寸的天窗。

　　车辆点火后可以感受到2.3T发动机正在工作，并且在怠速的时候会有部分噪音传递到车内。在行驶中，BJ80对于车内噪音的控制则比较到位，基本不会影响到车内的舒适性。

　　在乘坐感受方面，北京汽车BJ80在空间上表现不错，舒适性配置也足够使用。安全性方面，车辆仅配备了比较基础的安全装备，这样的做法很难令人满意。

三、设计与制造

1、制造与平台

　　BJ80源自于北京汽车旗下的BJ40平台打造，在底盘、悬挂以及四驱系统上两者有着相似之处，只不过北汽针对BJ80做了相应的调整。

2、外观设计

　　BJ80的外观恐怕最具有争议，不管是出于何种原因，车辆与奔驰G级确实有着一定的相似之处，采用方盒子造型，显得车辆野性十足。此外，车辆中网则采用了北京汽车最有代表性的“五孔进气格栅”，拥有很高的辨识度。

车辆采用了方盒子的造型，与奔驰G级有着一定的相似度，看起来野性十足。另外，车头的五孔进气格栅则是“BJ系列”的标志。

车辆尾部采用了近乎直上直下的设计，外挂式备胎显得野性十足。

外后视镜外壳采用镀铬装饰，为车辆增添了运动感。

由于离地间隙较高，踏板可以方便乘客上下车。

　　在漆面厚度测试中，除了前翼子板的漆面厚度稍厚一些外，车辆其他位置的漆面厚度都十分均匀。

3、内饰设计

　　BJ80的内饰设计延续了实用至上的理念，大量平直线条的应用与外观遥相呼应。虽然看起来相当粗犷，但在硬派SUV上，这样的设计却显得比较合适。

车辆内饰同样十分规整，实木与银色装饰显得车辆并不那么呆板。

仪表盘的设计简洁、干练，小显示屏可以显示相当丰富的信息，甚至涡轮压力以及车辆倾斜角度都能显示。

车门板大部分采用软性材料包裹，为车辆增加了豪华感。

BJ80配备了车内氛围灯，还增添了一丝温馨感。

　　综上所述，北京汽车BJ80在设计与制造（满分20分）最终得分：

四、使用成本

1、油耗

　　BJ80的综合油耗为11.2L/100km，如果主要在市区内行驶，油耗会相应的有所增加。考虑到BJ80的车重以较高的风阻，这样的数据还在可接受范围之内。

2、保养

　　尽管BJ80搭载了一台2.3T涡轮发动机，但是车辆的保养费用却并不高。官方提供3000km免费首保，之后每5000km进行一次常规保养，小保养的基础报价为457元，在保养价格方面还是相当实惠的。

3、保修

　　厂家为BJ80提供三年十万公里的质保，由于上市时间不长，一些零配件可能需要等待。此外，北京汽车在北京共分布着17家4S店，并且在其它地区4S店数量也比较可观，维修还是足够方便的。

　　最后，综合4个维度的得分情况，BJ80的最终评定等级为：

　　编辑点评：作为最有情怀的国产SUV之一，北京汽车承载了很多人的越野梦想，本次测试的BJ80是北京汽车现阶段推出的旗舰车型，无论是动力、用料、做工还是配置方面，均有了不小的进步。虽然车辆在外观方面饱受争议，价格有点偏贵，但是不可否认的是，BJ80确实是国产硬派SUV的标杆。

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