[XCAR 试驾 原创]
近年来国产汽车品牌在造车的工艺水准方面有了长足的进步，这其中又多以SUV产品为代表。东南DX3就是众多国产SUV中的一员，它在上市之后的表现也得到了较为广泛的认可，这点从我们之前的试驾文章中便可看出。本次试驾的DX3为1.5T动力车型，并搭载了CVT变速箱，相较1.5L+5MT车型而言，本次试驾车的动力组合明显与DX3主攻的年轻消费群体更为搭调。
出色的外观设计是DX3最大的亮点之一，出自宾尼法利纳手笔下的造型动感流畅。整车的比例十分协调，从而使这部小型SUV多了一份精致的感觉。上扬的大灯线条、悬浮式车顶则为DX3增添了不少的时尚色彩。
内饰虽然不像外型那么张扬，但是也足够活泼。最为夺人眼球的就是中控台上的4个圆形出风口，其上方还配有仿碳纤维面板及镀铬装饰，造型十分激进。另外，9英寸的多媒体屏幕也能够吸引到不少目光，实际使用效果同样令人满意。
作为一款小型SUV，我可以给DX3的内部乘坐空间打一个不错的分数。得益于同级领先的车身尺寸，DX3的乘坐空间完全能够满足日常的乘坐需求，尤其是后排的腿部空间，非常宽敞。
我们之前测试过DX3的1.5L车型，该车型的动力稍显不足，本次试驾1.5T车型，这一情况得到了明显的改观。新车搭载的1.5T发动机来自三菱技术，在动力参数上属于主流水准。
虽然CVT变速箱让车辆的加速动作变得比较柔和，但是利用模拟挡位的控制，能够让发动机保持在一个动力较为充沛的转速区间，能够提供相对充足的动力输出。另外，这台发动机线性的动力输出也给我留下了不错的印象，尤其是转速达到2500rpm之后，动力的供给还是很到位的。
DX3在车内的隔音降噪处理上表现的非常优秀，这在同级车型中是不多见的。一个安静的车内环境能够有效的提升整台车的档次感，DX3的乘坐质感也因此得到了大幅提升。
方向盘的指向性虽然说不上精准，但是对车头方向的控制还是非常灵活的。配合上适中的方向盘回馈力度，使DX3驾驶起来非常轻松。
悬挂的调校偏运动，底盘对车辆的支撑很到位。而后多连杆独立悬挂的使用，则保证了车内人员的乘坐舒适性。
编辑点评：无论是外型、内饰还是整体的工艺水准，DX3都拥有着令人满意的表现。通过这次试驾我们认识到，1.5T发动机与这样一台时髦动感的SUV才更配。而这样一来，1.5L发动机动力稍弱的短板也被补齐，使新车在各方面更加均衡。我们可以看出，国产车已经开始追求更为精细的品质感，DX3车型出色的隔音降噪表现便是佐证之一。也希望DX3在追求精致的道路上继续努力，从而不断完善自己。
