内部乘坐空间和储物空间一直是CS10的强项，前排主驾驶座椅具备电动调节功能，同时还带有腰部支撑功能，配置相当丰富。而后排的三个座椅均配备了三点式安全带以及头枕，并没有因为价格原因忽略安全配置，值得称赞。
前排座椅坐垫柔软舒适，皮质材料以及红色缝线瞬间让整个内饰变得高档起来。主驾驶座椅带有8向电动调节功能，同时主副驾驶均支持腰部支撑调节。
体验者身高173cm，座椅位置调节到最低后头部还有一拳左右的余量。
保持前排座椅不动，相同的体验者来到后排，头部空间同样约为一拳，腿部空间则有两拳左右的余量。
后排中间的座位凸起并不算太严重，短途出行可以保证舒适度。头部空间约为一拳，脚下基本能够做到平坦。
CS10中控台上能够放置两台手机，但是底部并没有防滑垫，这里可能更加适合放置一些高速卡类的小物品。
中控台下方储物格深度不够，所以手机只能“摆”在这里，无法放进去，好在凹槽能够控制手机不至于左右乱晃，相比上面的平台稍好一些。
中央扶手箱内能够放置4瓶550ML的饮料，并且盖板并不会受到影响。扶手箱内部还具备两个USB接口以及一个AUX接口。
手套箱内部空间充足，能够像上图那样放置多个水瓶。打开手套箱时具有阻尼感，细节做工较为精致。
后排没有配备空调出风口，取而代之的是一个储物格，大小刚好能够放下一台iPhone7，如果要是Plus版本便无能为力了。
CS10行李厢容积非常可观，不仅组合样式多样化，还能放倒后排座椅拓展空间，唯一稍显不足的是后排座椅不能完全放平。
行李厢内部两侧带有挂钩，可以防止物品在行车过程中乱晃。同时左侧还带有一个点烟器接口，方便驾驶员使用充气泵等设备。
最近长安汽车推出了1款第四代CS75 PLUS新增版本——智慧卓越型，官方售价11.59万，叠加现金优惠和置换补贴后，低至9.99万！这款新车的出现，打破了中型燃油SUV市场原有的“平静”。也许在其他竞品看来，长安真的很“不懂事”！
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低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
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咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
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