[XCAR 2017北美车展 原创]
各位车迷，久等了！
就在几小时前，一个延续了27年的传奇在昨天得到了新的传承。雷克萨斯旗舰车系LS的新一代车型，终于在底特律科博会展中心拨开了神秘面纱，以量产型的姿态呈现在世界车迷面前。不同于前辈们着力以平和的雍容感，新车则更强调设计感的营造，从内到外都秉承了LF-FC概念车的设计笔触，将雷克萨斯的品牌印象推向了一个全新的方向。
不同于传统豪华轿车“不求有功、但求无过”的中庸设计，以L-Finesse概念开发的全新雷克萨斯LS，毫无悬念的继承了LF-FC概念车极具冲击力的设计要素。
不同于传统豪华轿车“不求有功、但求无过”的中庸设计，以L-Finesse概念开发的全新雷克萨斯LS，毫无悬念的继承了LF-FC概念车极具冲击力的设计要素。
车尾部分的线条令人联想起前不久刚刚发布的雷克萨斯LC车系，作为雷克萨斯新世代设计语言所打造的旗舰车款，雷克萨斯LS在保留精悍利落风格的同时，尾部也呈现出更为端庄舒展的大气质感。
与家族旗舰级轿跑车雷克萨斯LC同属于全新GA-L平台的产物，雷克萨斯LS的轴距达到3125mm，较现款提高35mm。
纺锤状进气格栅尺寸更加精进，营造出摄人心魄的压迫感。
头灯照明光源与LED日行灯拼合成极具辨识度的“Z”字形轮廓。
后视镜造型与雷克萨斯LC保持一致。
尾灯采用LED光源，配合“L”型导光带，视觉效果出色。
轮圈采用20英寸多辐条（20辐）锻造铝合金材质。
中控台横贯左右的条纹源自于和式灯笼的幅条造型。
方向盘采用三辐造型，三点与九点钟位置的按键采用与雷克萨斯LC系列一致的布局。
新一代雷克萨斯将不再沿用“拨杆”式巡航定速，而是将该功能的控制键移动至三点钟方向。
柔软真皮材质与精致的镀铬搭配，营造出极具质感的内饰氛围。
全液晶仪表盘早已不是首次出现在雷克萨斯之上，甚至可以说，雷克萨斯LF A开启了液晶仪表的运用的先河。而在细密缝线与皮革包裹下，液晶仪表盘更呈现出美轮美奂的科技魅力。
在雷克萨斯LC上备受好评的驾驶模式旋钮同样也出现在LS身上，不同于欧洲品牌热衷于在中央通道做文章，设置在仪表盘遮光罩上的旋钮不但距离方向盘更近，操作时甚至不用将目光从路面移开。
隐藏在方向盘下方的电子手刹。
雷克萨斯LS搭载了与LC系列相同的10速自动变速箱。
后排出风口
后排多媒体娱乐系统与空调操作界面
后排多媒体娱乐系统显示屏
雷克萨斯LS采用3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率310kW（422Ps），峰值扭矩600Nm。由静止加速至时速100km/h仅需4.5s。
编辑点评：
可以看出，在设计上全新雷克萨斯LS车系基本秉承了LF-FC概念车给人们传达出的全新设计语言，透过一些细节我们也可以看到，LS对未来豪华旗舰的预测。不同于欧洲竞争伙伴，雷克萨斯显然已经意识到新世代的豪华轿车，将不再仅仅满足于传统豪华品质感与功能性配置的堆砌，而是一种由设计先行概念引导出的高品质使用体验。1990年，初出茅庐的雷克萨斯凭借LS400（UCF10）打破了传统豪华轿车的格局，从而赢得了全世界豪华车用户的青睐。27年后的今天，全新的LS也正在以全新的语言，诠释着雷克萨斯对豪华的理解。
