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爱卡SUV专业测试 2016年度Top3车型盘点
 

  [爱卡汽车 SUV频道 原创]

  不知不觉中,爱卡SUV专业测试已经陪伴各位卡友走过了2016。在这一年之中,我们共为大家奉献了28期栏目,测试的SUV车型达到了30款,虽然这些车型最终的分数、等级差异悬殊,但也都有着各自的闪光之处。所以接下来,让我们进行一次另类盘点。

Top3

  2016年SUV频道测试车型共计30款:

2016年测试车型汇总
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一、爱卡SUV专业测试Top3之越野篇

  提到SUV,就难免要联想到越野。所以我们首先来回顾一下,2016年在爱卡SUV评测体系栏目中,越野能力最强的三台SUV。我们评定的依据,主要是该车型在爱卡SUV评测体系中四驱与越野表现两项的得分情况。

第3名:2016款Jeep牧马人75周年纪念版(以下简称牧马人纪念版)

  牧马人纪念版搭载了Command-Trac分时四驱系统,可手动切换2H(高速两驱)、4H(高速四驱)和4L(低速四驱)三种模式。

牧马人评价体系

  一般情况下,牧马人纪念版采用2H驾驶模式;如遇到湿滑路面时,可在时速低于80km/h时切换至4H模式,此时前后轴将平均分配扭矩;而在某些极端路况下,挂入牧马人纪念版的最强4L模式,NV241分动箱此时的低速齿比达到2.72:1,但前提是开启4L挡需要车辆处于静止状态并挂入空挡。

Jeep2016款牧马人传动的分动箱挡杆不但没有显得落后,反而与牧马人纪念版相映成辉,也令驾驶者多了几分征服欲。

  尽管同为Jeep牧马人,但纪念版与3.6L Rubicon版的四驱系统也存在差异(3.6L Rubicon的四驱系统名为Rock-Trac)。牧马人纪念版前后桥均为开放式差速器,而3.6L Rubicon则有两把电控牙嵌式差锁器。而这也是Jeep牧马人纪念版屈居第三的主要原因。

  在4L模式下,3.6L Rubicon的扭矩可以放大4倍。而Command-Trac与Rock-Trac的相同之处在于EDS车轮电子限滑功能。

Jeep2016款牧马人相对来看,牧马人纪念版的四驱系统操作便捷,由于前/后桥均为开放式差速器,因此遇到极端情况仅挂入4L挡即可。

  很多硬派SUV都会选择使用可调空气悬挂,以增强车辆的通过性。但考虑到耐用性问题,牧马人纪念版则更为直接地选择更长的悬挂行程。牧马人纪念版的接近角35°、离去角28°、最小离地间隙220mm。在面对绝大多数路况时,牧马人纪念版都能从容应对。

  将牧马人纪念版评价为天生的越野悍再合适不过,未经过改装的原厂车型便能够满足绝大多数人的需求了。

第2名、2016款日产途乐5.6L旗舰版(以下简称日产途乐)

  日产途乐沙漠之王的称号并非是浪得虚名,仅仅从车辆的四驱系统上我们就已经可以看到日产途乐的车型定位。日产途乐使用了一套由中央多片离合器组成的全时四驱系统。在老款车型上,车辆正常行驶状态下会以1:99的比例分配前后轴扭矩。而在新款车型上,车辆有能力将全部的动力传递给后桥。

全新途乐

  这套四驱系统具有低速四驱以及后差速锁锁止功能。至于中央多片离合器式差速器,在将模式调整至4H之后便会自动锁止,并且按照50:50的固定比例将动力分配给前后轴。

全新途乐全新途乐在越野方面的配置可谓是武装到了牙齿。具备低速四驱、后差速锁锁止、陡坡缓降、全地形越野驾驶系统。乍一看甚至比一汽丰田兰德酷路泽还更加出色。

  选择大型多片离合差速器作为中央差速器的好处在于:其前后桥可调配扭矩的比例更大,1:99的比例是托森差速器无论如何都无法实现的。不过缺点也显而易见,多片离合中央差速器的耐久性自然比不过纯机械式的托森差速器。

全新途乐至于不足的话,个人认为独立悬挂在悬挂行程上会显得有些相对不够。但这仅是相对的,毕竟途乐的悬挂行程并不是一般城市SUV能够比拟的。

  这一代日产途乐虽然放弃了后整体桥设计,不过这并没有过多影响车辆越野性能。只不过在悬挂行程方面表现得没有整体桥那么出色,但车辆依旧拥有着34.1°、24°、25.9°的接近、通过和离去角,并且车辆最大横向倾斜角达到了45°。拥有着这样“性感三围”的日产途乐,其越野性能是毋庸置疑的。
第1名:2016款一汽丰田普拉多3.5L VX NAVI(以下简称普拉多)

  3.5L VX NAVI版普拉多配备了可手动锁止的托森中央差速器,并且在后桥上还加入一把机械式差速锁。普拉多的这套四驱系统可以算是同级别的标杆,全机械的结构可靠性也极为出色。

普拉多

  普拉多3.5L VX NAVI版,不仅拥有后桥差速锁,还具备后悬挂升降系统。这使得它在越野方面的性能甚至超越了一汽丰田兰德酷路泽。所以毫无疑问的是,目前在该级别中,很少有车型能够和普拉多一较高下。

普拉多配备了后桥差速锁以及底盘升降功能的普拉多,在越野性能方面难遇敌手。

最强越野Top3
车型 四驱结构 越野表现 总分
普拉多 8.5分 5.5分 14分
日产途乐 8分 5.5分 13.5分
牧马人纪念版 7分 5分 12分
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二、爱卡SUV专业测试Top3之实用篇

  就近几年来看,我国的SUV市场呈现出异常火热的态势,最主要的原因自然是SUV在实用性方面的绝佳表现。既然如此,我们就从空间、舒适性以及配置等方面对16年测试过的全部SUV进行比较,评选出关于实用性的Top3。

第3名、2016款北京奔驰GLC(参数|询价)300 豪华版(以下简称奔驰GLC(参数|询价))

  相比GLK,奔驰GLC在车身尺寸上进行了全面提升,比如轴距由2755mm增至2873mm,乘坐及使用空间也有着明显变化。但碍于车身外形设计,奔驰GLC的高度相比GLK降低了27mm,不过这并没有令头部空间过于局限。

GLC评价体系奔驰GLC的空间表现出色,相比同级来说有着明显优势。

  储物空间方面,奔驰GLC的设计也非常合理与贴心。比如前排门板处的储物格被划分为三个部分。其中前两处可以放置两个矿泉水瓶或杯具,第三个储物格可以存放一些杂物。

  由于奔驰GLC尾部设计相比GLK更为突出,因此行李厢空间自然更为充裕。经过实际测量,在放倒第二排座椅后,奔驰GLC的尾箱容积约为1600L,完全能够满足日常需求。

  奔驰GLC前排为自动分区空调,并且具备座椅加热、通风功能。不过按照这个级别车型来说,这也算是必有的配置。

GLC评价体系一般来说,驾驶员头部很少会靠到头枕上,主要原因是角度和舒适度问题。奔驰GLC则很贴心地解决了这一问题。

  奔驰GLC中央悬浮式屏幕增添了科技感,并且依然采用旋钮控制。另外,仪表中央的液晶显示屏能够提供车速、油耗、巡航状态等多种行驶信息,方便驾驶员安全、快速地读取信息,动画演示效果也十分细腻和生动。

GLC评价体系车道保持辅助系统相对来看使用率不高,但在高速巡航状态下,它能提供更安全的保障。

  方向盘左侧后方的拨杆能够控制自适应巡航功能,只是操作起来稍有不便,需要时间适应这种形式。另外,奔驰GLC全系标配了自动泊车功能。

第2名、2016款雷克萨斯LX(参数|询价)570 尊贵豪华版 8座(以下简称LX570)

  在LX570上,你能充分感受到雷克萨斯的精益求精,他们不会放过任何一处细节,力求做到无可挑剔。行驶中的雷克萨斯LX570格外安静,配合顶级音响的氛围烘托,很难让人不爱上这种感受。

  无论是乘坐空间、尾箱空间还是储物空间,LX570都让人无可挑剔。我们试驾的这台车是8座版,第三排的空间也相当充裕,绝不是个噱头或摆设。

   宽裕 适中 局促
  雷克萨斯LX570 空间舒适度:适中
前排头部空间
960mm
后排头部空间
960mm
前排腿部空间
835~1050mm
后排腿部空间
685~915mm

  编辑注释:所有车内空间数值,均来自爱卡汽车实车测量。

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  对于这种豪华SUV,舒适性十分重要,而这也是雷克萨斯最为擅长的。前、后排分区空调、前排座椅加热/通风、方向盘加热、前/后排座椅电动调节等功能,足以证明雷克萨斯对LX570的用心。

雷克萨斯2016款雷克萨斯LX

  此外,雷克萨斯在细节上,更让人感觉到LX570的高级与周全。比如自动升降车窗在关闭前会放缓速度,以减少声响;手套箱加入缓冲阻尼,开启时无需手扶。而在NVH方面,雷克萨斯LX570也极为出色,在40km/h、80km/h的速度下,噪声表现分别为52.1dB、58.2dB。

  在LX570的配置方面,雷克萨斯可谓费尽心机。ACC(自适应巡航系统)、电动尾门、HUD(抬头显示)、高端音响(马克莱文森)、车载冰箱等一应俱全。

雷克萨斯2016款雷克萨斯LX

雷克萨斯2016款雷克萨斯LX

第1名、2016款广汽本田冠道(参数|询价) 370TURBO 四驱智尊版(以下简称广本冠道)

  如果按照车身尺寸来看,广本冠道设计成7座车型完全绰绰有余。但是经过多方面的考证之后,本田决定只推出5座车型。这也就铸造了广本冠道这个大五座车型拥有着同级别最佳的后排空间。不开玩笑地讲,广本冠道的后排地板上甚至都可以坐人。由此可见冠道在车内空间方面的表现,确实没有辱没本田“空间魔术师”的称号。

   宽裕 适中 局促
  广汽本田冠道 空间舒适度:宽裕
前排头部空间
1010mm
后排头部空间
920mm
前排腿部空间
880~1070mm
后排腿部空间
840~1070mm
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  除了车辆的后排座椅,车辆在前排座椅的头部空间上也有着非常出众的表现。1010mm的头部空间甚至堪比丰田兰德酷路泽。这样的表现意味着广本冠道车内任意位置的乘客,都不会因为空间不足而感到压抑,或许这才是驱使本田放弃7座而完全主打5座的主要原因。

广本冠道副驾驶侧方具有的“老板键”功能,可以使后排乘客十分方便地调节前排座椅的前后位置以及靠背角度。

广本冠道后排的腿部空间毫无疑问是同级别最强的,这也是我认为该车最为出色的亮点。但是也可能是对此所作出的妥协,车辆的座椅坐垫长度有些偏短。

广本冠道除了超大的空间之外,广本冠道在乘坐舒适度上的设计也足够细心。后排座椅与门板的拐角处,还设计有一个额外的扶手。

  车辆在储物空间方面也表现出了自己独到的见解。电子按钮式换挡方式的最大好处在于,省去了变速箱挡杆等机械装置,这也就意味着挡把下方位置可以进行掏空处理。在中央扶手、杯架等位置上,空间组合也十分多变。

广本冠道中央扶手能够前后移动,在杯架不用的情况下可以将其完全隐藏。这样的设计可以在不损伤储物空间的前提下,提升前排内饰的整体感。

  广本冠道大五座的车身设计也惠及到了行李厢空间上。在未放倒第二排座椅的情况下,广本冠道拥有了100cm的最大深度,足以满足日常使用的需求。而在放倒第二排座椅之后,这一数据更是达到了198cm。

广本冠道在未放倒第二排座椅的情况下,广本冠道已经具有100cm的行李厢深度,且内部十分平整,两侧轮拱也没有过多侵占内部空间。

广本冠道广本冠道内饰的前排部分主要以营造科技感为主,而后排则着重刻画了一个豪华的乘坐氛围。总体来讲各项舒适性配置都有配备,个别配置还出现了越级表现。

广本冠道广本冠道保留了机械式的表盘,但是在之上的各个刻度都额外设计了装饰线,提升了质感。

实用性Top3
车型 空间 舒适性 配置 使用成本 总分
广本冠道 8.5 8 5 7 28.5
LX570 9 7.5 5.5 5.5 27.5
奔驰GLC 8 8.5 5 5.5 27
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三、爱卡SUV专业测试Top3之速度篇

  关于汽车,人们最关心的往往还是它的公路性能。否则,也不会衍生出轿跑SUV这一概念。而爱卡SUV频道在去年也测试了一些偏向于公路性能的SUV,那么到底谁才是2016地表最快SUV呢?

第3名、2016款奔驰GLE 450 AMG 4MATIC(以下简称GLE 450 Coupe)

  GLE 450 Coupe采用3.0L双涡轮增压发动机,它的最大功率270kW(367Ps)于5500rpm时爆发。在双涡轮加持下,GLE 450 Coupe在1800-4000rpm的转速区间内,能时刻保持520Nm的最大扭矩输出。

SUV评价体系

SUV评价体系

  GLE 450 Coupe搭载的9G-TRONIC变速箱,不同于ZF的9AT,它采取纵置布局。为令换挡更柔顺,9G-TRONIC加入了液力变矩器。相比奔驰的7G-TRONIC,9G-TRONIC的齿比优势在节油方面能充分体现。此外,该变速箱能根据工况实现3、5、7挡的直接跳跃,提高了效率并缩小换挡时间。

  
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  超跑阵营

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  百公里加速6s的成绩,对于一台SUV来说的确值得称道。不过,这还不足以让GLE 450 Coupe傲视群雄,因为家族内还有一台纯正的“AMG”对此付诸一笑。

第2名、2016款玛莎拉蒂Levante(参数|询价) 3.0T(以下简称Levante 3.0T)

  我们本次拿到的Levante 3.0T车型使用了一台V6双涡轮增压发动机。这台发动机移植自同门兄弟玛莎拉蒂Ghibli(参数|询价)之上,只不过针对着SUV车型,进行了相应调校。该发动机最大功率257kW(350Ps)/5750rpm,峰值扭矩500Nm/4500-5000rpm。和Ghibli相比,Levante 3.0T上使用的这台发动机峰值区间都来得更晚。

玛莎拉蒂LevanteLevante的3.0T发动机来自家族中的同门兄弟Ghibli。

玛莎拉蒂Levante来自ZF的8AT变速箱也一同出现在了Levante3.0T身上。

  如果从加速成绩来看,Levante3.0T并没有因为是一款SUV车型就放松了对自己的要求,最终百公里的加速成绩为6s。我们不妨针对这个数据进行一些对比。家族同门Ghibli官方公布的加速成绩为5.5s,虽然看似比Levante快了一些,但是鉴于Levante 3.0T身为SUV车型多出来的300kg自重,快出来的0.5s也就显得不足为奇了。而如果和同级别的保时捷卡宴3.0T车型相比的话,Levante 3.0T无论是在加速成绩还是发动机数据上,都要更好一些。

  
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  Levante 3.0T官方标配了18寸轮圈,不过对于一款个性张扬的SUV车型来说,18寸轮圈也显得有些不够用了。所以为此Levante 3.0T还有19-21寸三款轮圈供消费者选装。而我们本次的测试车型,则配备了265/40 R20的倍耐力系列轮胎。

最速Top3前双叉臂后五连杆的悬挂在任何一个弯角中,都能给予驾驶者强有力的信心。

第1名、2016款宝马X4 M(参数|询价)40i(以下简称X4 M40i)

  本次测试的X4 M40i,搭载了一台代号为N55B30的3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率为265kW(360Ps)/5800-6000rpm,峰值扭矩465Nm/1350-5250rpm,发动机数据相当出色。此外,与发动机匹配的是一台源于ZF的8速手自一体变速箱。

宝马(进口)2016款宝马X4车辆搭载了一台代号为N55B30的3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率为265kW(360Ps)/5800-6000rpm,峰值扭矩则达到了465Nm/1350-5250rpm。

宝马(进口)2016款宝马X4与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱。

  经过我们实测,X4 M40i的百公里加速时间为4.9s。从数据上看,对于一台中型SUV来说,这样的成绩足够抢眼,甚至已经超过一些跑车了。刹车距离方面,车辆100-0km/h的刹车距离为38.9m,同样堪称出色。

  
  宝马X4 M40i百公里加速4.9s 跑赢了89.5%的竞争对手
  

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宝马X4 M40i评测体系急加速时,车轮没有发生任何打滑,车辆的加速能力相当出众。

  为了提升操控性,X4 M40i的轮胎也做了强化,并且前后轮胎尺寸并不相同,前轮尺寸为245/45 R19,后轮尺寸为275/40 R19,供应商则为米其林。这套轮胎完全是运动化调校,拥有出色的抓地力,较低的扁平比有助于提升车辆的操控性。

最速Top3
车型 百公里加速时间
X4 M40i 4.9s
Levante 3.0T 6s
GLE 450 Coupe 6.1s
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四、爱卡SUV专业测试Top5之终极评定

第5名、2017款日产途乐 5.6L 旗舰版(以下简称日产途乐)

总分:73分/8级SUV

  日产途乐在越野圈中一直享有盛名,沙漠之王的称号足以看出人们对它曾经的喜爱。时至今日还有着众多第四代途乐Y60、第五代途乐Y61出没在各个越野赛事之中。在其最光辉时刻,日产途乐是让任何对手都不能小觑的存在。

全新途乐日产途乐无论在各方面的表现都可圈可点,是一台十分全面的SUV。

全新途乐日产途乐的内饰部分主打豪华风格,大量真皮包裹以及木纹盖板地运用让内饰部分显得有些严肃。不过这也正是一台豪华硬派SUV所需要的氛围。

第4名、一汽丰田兰德酷路泽4.6L VX-R(以下简称兰德酷路泽)

总分:74分/8级SUV

  兰德酷路泽,作为无数越野人的梦想之车,它存在的意义已经不能用“一台车”去衡量了。事实上在我心中,兰德酷路泽更像是一座图腾,一个“LC家族”过往与未来光辉的见证者。

兰德酷路泽 这么多年了兰德酷路泽一直保持着的“硬派”设计风格。充满力量感的造型无论是LC80 LC100还是现如今的这款车型都不曾改变的。

兰德酷路泽说实话,兰德酷路泽的内饰设计算不上什么新潮,但胜在舒服好用。目前市场上也确实没有什么竞品车型能够和其进行比较。

第3名、奔驰GLE 450 AMG 4MATIC(以下简称GLE 450 Coupe)

得分:75.5分/8级SUV

  2014年,奔驰公布全新命名规则,CLE将奔驰ML-Class取而代之,而这其中又分支出一派GLE运动型SUV(GLE Coupe)。它的出现,打破了长久以来宝马X6(参数|询价)独领风骚的局面,也让奔驰的产品线更为完善。

SUV评价体系奔驰GLE 450 Coupe是很出色的异类,注重性能的它剑走偏锋,虽然在越野性、科技配置上略显疲软,但在制造工艺、驾控等方面的绝佳表现,让它达到了8级SUV的水准。

GLE 450 AMG 4MATIC车辆评价体系

第2名、玛莎拉蒂Levante(参数|询价) 3.0T(以下简称Levante 3.0T)

得分:80.5分/9级SUV

  Levante 3.0T是继保时捷卡宴、宾利添越(参数|询价)之后,又一超豪华品牌推出的SUV车型。对于玛莎拉蒂这个品牌来说,大家向来喜欢将这个风度翩翩的意大利男子称作亚平宁半岛绅士。

虽然Levante 3.0T是一台SUV,但是更是一台玛莎拉蒂。所以在它的身上我们依然能够发现大量的玛莎拉蒂元素。

 玛莎拉蒂Levante我认为在营造车内豪华感方面,Levante 3.0T做得十分出色。如果你对于这些还不满意的话,玛莎拉蒂Levante还有顶级的杰尼亚材质供你选择。

第1名、雷克萨斯LX(参数|询价)570 尊贵豪华版 8座(以下简称LX570)

得分:85.5分/9级SUV

  作为品牌旗下的顶级SUV,雷克萨斯显然想要LX570尽善尽美。它在陆巡的强大越野能力之上,用雷克萨斯式的奢华完美包装。

雷克萨斯2016款雷克萨斯LX雷克萨斯的外观与内饰设计,确实让人难以挑剔,而LX570则更让人爱不释手。

  LX570是我们在2016年测试的车型中,第一款达到9级水平的SUV。它的做工与理念非常值得称赞。当然,这也是一款百万级别的车型的应有风采。LX570近乎完美的表现,充分展现了雷克萨斯的匠人之心,足以称为豪华SUV领域的标杆级产品。

终极评定Top5
车型 SUV评测体系总分 SUV评定等级
LX570 85.5分 9级
Levante 3.0T 80.5分 9级
GLE 450 Coupe 75.5分 8级
兰德酷路泽 74分 8级
日产途乐 73分 8级
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  编辑点评:可以看到,我们在2016年测试的车型中不乏高手,但由于SUV评测体系的考察较为全面,所以要想得到高分也绝非易事。比如在速度表现中最为出色的宝马X4 M(参数|询价)40i,甚至没能进入终极评定的前5名。

  另外需要说明的是,我们的SUV评测体系并没有“及格线”一说,它最终等级所表达的,是一款车型在整个SUV市场中的位置,而分值比较更多是体现在同级别竞品车型之间。在2017年,SUV频道将会为卡友们带来更多的精彩内容,且更新频率固定在每周两期,对SUV感兴趣的朋友不妨持续关注。

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