2、操控性
虽然捷豹F-PACE(参数|询价)身为一辆SUV车型,但是经过几天的试驾体验之后,我认为这个捷豹首款SUV车型,在骨子里还是没能够忘记运动基因。车辆具有极强的侵略性,并且整个发动机和变速箱的响应都显得相当活跃,在正常模式下都会显得有些过于“神经质”了,当然这里的“神经质”可以理解为一个褒义词。
捷豹F-PACE在骨子里依旧是一台很崇尚运动性能的车型。尽管它是家族中第一辆SUV车型,也没有因为车型定位的需要而完全忘记作为一台捷豹而应有的风范。
2.0T+8AT的动力组合具有很好的动力响应,变速箱丝毫不会吝惜自己的挡位,哪怕是略微踩下油门,你都能获得很积极的反馈。
车辆的悬挂部分是典型的运动化调校,在过弯时能够提供很强的支撑力。
捷豹F-PACE 2.0T车型并未配备四驱系统,不过这也使其甚至可以获得一些后驱的乐趣。我认为捷豹F-PACE的整体驾驶感受并完全不像是一款SUV车型,而是更多的包含了运动化轿车的风格。
在营造运动感方面,捷豹F-PACE所提供的这种冲劲、这种积极地响应甚至要超过了宝马X4(参数|询价)以及保时捷Macan(参数|询价)。但是如果你希望开的更加平稳一些,那么我想ECO模式会更加适合你。
3、四驱系统
本次测试的捷豹F-PACE 2.0T车型并未配备四驱系统,所以在该项测试中,其将十分遗憾的不能获得任何分数。不过对于其3.0L车型上的那套四驱系统,我们还是可以略作期待的,毕竟作为同门兄弟,路虎一定会伸以援手。
捷豹F-PACE 2.0T车型并没有配备四驱系统,所以在这项评分中并不能够获得任何分数,不过其3.0L车型上的那套四驱系统还是很有看点的。
4、越野性能
捷豹F-PACE必须要照顾车辆的运动性能,所以也就势必牺牲了一些通过性能。我们看到捷豹F-PACE最小离地间隙并不算高,不过20cm的最小离地间隙在运动SUV车型中却也能够算得上不错了。
捷豹F-PACE最小离地间隙为20cm,这在运动SUV车型中属于非常不错的成绩。
只不过车辆的前后接近角依旧会有些限制车辆的通过性能,当然这也是在车辆公路表现和非铺装性能之间的取舍。
最后,我们分别根据捷豹F-PACE 2.0T车型在动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野能力等四个方面,给出了其在驾驶性能上的最终成绩:
驾驶性能(满分40分) | ||
评价类别 | 满分 | 得分 |
动力与刹车 | 13分 | 11分 |
操控性 | 11分 | 9.5分 |
四驱系统 | 9分 | 0分 |
越野性能 | 7分 | 2分 |
驾驶性能得分 | 40分 | 22.5分 |
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