在接触金牛座之前，我对福特旗下车型最深的印象就是运动，无论嘉年华、福克斯、翼虎，还是锐界，在同级中都拥有着令人称道的操控表现。但直到金牛座的出现，才让我意识到，对于豪华的诠释，福特同样有着自己的一套理念，那就是均衡。作为豪华车，是需要一段时间的沉淀与口碑积累，那么作为后来者，金牛座的产品力是毋庸置疑的。动力出众、空间宽敞、配置丰富、外观大气沉稳，这几乎符合了大多数人心里对于一台豪华车的全部概念。

　　去年我曾测试了那台搭载了V6发动机的2.7T版本金牛座，当时那台车的动力给我留下了非常深刻的印象，这次我们测试的车型为2017款 EcoBoost 245 旗舰型，官方指导价29.98万元。在2015年上市后，经过小改款，金牛座再次提升了配置水平，加上终端优惠，性价比还是相当高的。

　　外观——沉稳大气，车身尺寸突出

金牛座的长宽高分别为4996mm/1878mm/1503mm，轴距达到了2949mm，明显领先于同级竞争对手，刚接触这台车时，给人的第一印象就是身型魁梧，对得起福特旗舰轿车的身份。

金牛座采用了和蒙迪欧一脉相承的福特最新家族式设计语言，大灯造型与六边形进气格栅十分犀利。作为顶配车型，全LED大灯、ACC自适应巡航自然必不可少，另外全车前后共配备了8颗泊车雷达。

金牛座的车身线条简洁流畅，没有太多夸张的设计，虽然车身尺寸不小，但丝毫没有臃肿的感觉，身材匀称协调，十分耐看。

金牛座轮胎的规格相当高，装配了马牌轮胎，尺寸为245/45 R19，多辐轮圈造型大气沉稳。

车尾相对简洁，与大灯呼应的尾灯造型，带有镀铬装饰的双出排气，另外后排还带有隐私玻璃，单从外观上来看，除了轮圈以外，和2.7T车型没有任何区别。

　　内饰——豪华感营造到位，用料厚道

金牛座的内饰保持了福特家族式风格，运用了大量皮革、软质材料包裹，并搭配木纹装饰与纯黑内饰，豪华感与档次感营造的比较到位。

方向盘为四辐式设计，握感出色，另外方向盘上集中了大量多功能按键，使用起来很方便。

10.1英寸全液晶仪表显示效果细腻，功能相当丰富。

2017款金牛座多媒体升级为SYNC 3系统，无论界面布局、显示效果，还是操作体验都比老款SYNC 2提升了很多。

下方控制区域采用了实体按键，功能键布局清晰合理，使用起来很方便。

另外值得一提的是，金牛座全系标配了全景天窗，对国内消费者十分受用的一项配置。

　　乘坐空间

作为一台豪华座驾，金牛座座椅的舒适性无可挑剔，宽大柔软、皮质细腻，另外还带有座椅加热、通风、按摩等功能，配置相当丰富。

调整至合适坐姿，身高175cm的体验者坐进前排，头部空间为一拳四指。

后排除了座椅本身的舒适性出色之外，配置更是逆天，包括后排两侧遮阳帘、独立空调、老板键、后挡风电动遮阳帘、电源接口等，此外后排座椅还配备了带气囊的安全带、座椅加热/通风/按摩等。

身高175cm体验者坐进后排，头部空间一拳三指，腿部空间超过两拳。

　　储物空间

后备厢的常规容积为475L，开口较大，内部空间规整。

　　动力总成

　　金牛座提供了三种动力总成，从车型上来看分别是EcoBoost 180、245、325，对应的是1.5T、2.0T和2.7T三款涡轮增压发动机，今天我们测试的EcoBoost 245旗舰型则是搭载了一台2.0T涡轮增压发动机。

2.0T EcoBoost 涡轮增压发动机，最大功率180kW/5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4000rpm。

与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，采用了旋钮换挡方式。

　　性能测试

2.0T发动机在整段加速过程中表现的十分轻松，初段有力，起步瞬间会出现轻微打滑，待轮胎恢复抓地力后，推背感还是相当不错的。

金牛座EcoBoost 245旗舰型 0-100km/h加速时间：7.56s

金牛座悬挂的支撑到位，无论从车外视角，还是车内驾驶者的实际感受，都能感受到在紧急刹车时，悬挂给车身带来不错的支撑，而制动力和最终的刹车成绩也很让人满意。

金牛座EcoBoost 245 旗舰型 100-0km/h刹车距离：37.37m

　　在绕桩测试过程中，金牛座的表现还是很轻松的，主要表现在几方面，转向比较精准，车身可控性高，反应迅速，悬挂调校虽然偏向舒适，但支撑性不错，对于一般的激烈驾驶，金牛座应付起来并不显得吃力。

　　驾驶感受

这台2.0T金牛座刚一上手给我最大的感受就是动力充沛，我曾开过一段时间2.7T车型，两台车在前中段带给你的加速感受区别并不明显，油门响应迅速，起步很轻快。

除了不错的动力表现之外，金牛座的行驶品质以及营造出的高级感也让人印象深刻，车厢内十分安静，风噪和胎噪都控制在很低的范围内。另外，底盘滤振出色，质感很棒，小颠簸几乎全被过滤掉。

在面对较大颠簸时，不会让车身产生多余的晃动，处理的很柔和，你能感受到的也仅仅是车辆迅速碾过减速带传来的咚咚两声，悬挂能快速的将多余振动化解，很有高级感。

作为一台隶属于福特的旗舰轿车，金牛座尽管舒适、豪华，但开起来也绝对不会无聊，有着福特车型一直以来不错的驾驶感。车与人有着很好的沟通，转向不沉，比较精准，油门、刹车很线性。

金牛座在动态的驾驶方面做到了很好的平衡，这在同级中是不多见的，整套动力总成平顺、有劲儿，底盘悬挂调校舒适，但又不缺乏乐趣。

　　总结：

　　其实从整体产品力来看，金牛座的竞争力很可观，就拿今天测试的这台2.0T顶配版本车型来说，官方指导价29.98万元，再加上终端较大幅度的优惠，你得到的是丰富逆天的车内配置、得体的动力表现，超越同级的行驶品质和高级感，这已经让它在同级中脱颖而出。而最重要的是，作为一台中大型豪华轿车，全面均衡才是金牛座最难能可贵的一面。