【XCAR 原创 爱卡旅行社】

　　爱卡老男孩的精绝探秘之旅已经结束，之前在我们的亿人平台已经有现场图文直播，不过受限于时间&信号因素，直播的内容并不太详细，想必大家对这趟行程中所发生的故事还有许许多多的好奇。现在，老男孩团队终于回来了，我们拿到了全套素材，小编终于可以吹着空调，用100mb带宽的网络发稿了！下面就让我们一起来感受这趟精绝探秘之旅。

这是我们走完全程后地图上的路线显示，今天要分享给大家的是线路的前一小段，也就是从敦煌出发，抵达罗布泊镇的路程。

正式出发前一天下午，爱卡老男孩便开始往上汽大通T60身上“上货”，准备此行的必备物资，总体来说，上汽大通T60的储物能力是相当强的，这几天所需的备用油桶等大部分物资都由它负责承担。

第二天清晨，我们从酒店出发，每一个人都在忙碌的准备着，同时也在为这一趟探险兴奋着。

今天我乘坐的是这台重度改装后的黄色牧马人，颜值爆棚，性能也极为出色，稳定性方面虽然不及丰田系皮实，但在这次行程中确实也没出过什么大的问题，表现还是十分令人满意的。

从敦煌出发后大概100km后，我们就抵达了玉门关景区门口，进入玉门关景区，代表着这次精觉探秘正式开始。

沿着公路开了不久，我们就正式下道，开始了非铺装路面穿越，在这几台车中，上汽大通T60是唯一一台国产车型，不过在整个行程中，它还是展现出了令人惊喜的实力。

前一段路程大多是较硬的砂石路，这里并不会发生陷车，但是要小心下图这种黑色的石头。

这种黑色的石头像刀片一样锋利，被玩越野的朋友们戏称为“刀片”，压上它非常容易伤胎，还好这回用的是固铂ST的轮胎，只要速度不太快，基本上不会出现问题。

不过还好，“刀片”在这里也并不多见，只要保持好车距，尽量按着前车的车辙走，安全上还是比较有保障的。

继续向前，本来坚实的砂石地变得松软起来，脚踩进去都能轻松的踩出一个坑，十分容易发生陷车的情况。

果不其然，第一次陷车就发生在这种路面上。

这台车的后轮陷的特别严重，这是因为陷车后，驾驶者尝试自救脱困导致。在沙漠中陷车，应该第一时间通知车队，大家一起想办法救车，而不要猛踩油门使轮胎空转，以防越陷越深。

在沙漠中救车需要注意的是钢丝绳的使用，钢丝绳断掉后会向后回弹伤人，一般会在钢丝绳的头端加一个阻尼旗，以重量降低缆绳的回弹速度，应急时也可以用冲锋衣裹住重物代替。

在沙漠中救车要多利用绞盘，而不是用常规“拖车”方法救车，以避免出现“连环陷”的情况。绞盘的扭力足够大，且输出十分稳定，还可以实现自救，实是越野出行必备佳品。

之后在这段路上，又发生了好几次陷车的情况，靠绞盘基本都能顺利解决。

车队中的物资车上汽大通T60因为拉了物资，重量比较大，在这种路面行驶需要更加小心。

傍晚，我们终于抵达了今天的休息点——位于罗布泊中的矿站。

本以为今天大家都可以在屋子里休息，但实际上这个矿站并没有太多的空房，只能安排我们中的一部分人住宿，其他人还是要靠车顶帐篷解决。

说实话，这些车顶帐篷防风性能十分不错，晚上虽然外面呼呼的刮着风，但是在帐篷内几乎不受影响，还是比较舒适的。相比传统帐篷，它的好处是便于携带，便于使用（电动开合）。

第二天清晨我们便出发继续赶路，今天将穿过白龙雅丹，最终抵达罗布泊镇，全程以较硬的砂石路为主，穿越进程较快。

今天我换乘这台15岁的陆地巡洋舰，不得不说，陆地巡洋舰是当之无愧的越野旗舰，不但性能强悍，皮实耐用（这个岁数还能来这就是最好的说明），而且乘坐舒适性也比昨天乘坐的牧马人强多了。

今天的路况要比前几天更复杂，硬砂石路面、沙漠路况和盐碱路面兼而有之，对车辆性能和稳定性是较大的考验。

坐着陆地巡洋舰我们重新踏上了戈壁滩，整个车队的行进速度骤然提升，陆地巡洋舰能够很好的将细碎的震动过滤掉，舒适性十分出色。

行驶不久，我们就来到了盐碱路面，凹凸不平的路面对车辆悬挂有着极大的压力，严重降低了车队行进速度，而且每行进一段后，就必须休息，以便悬挂散热。

在这种路面上，这台牧马人展现出它出色的性能，轴距短加上前后硬桥，改装悬挂的完美调校，让它在这种路面也能保持70km/h的时速。

陆地巡洋舰得益于其大排量的发动机，动力表现丝毫不逊色，而且在舒适性方面明显有着更好的表现，不过因为都是“年龄大”的老车，车况略差，在这里只能以30km/h的速度行驶。

在通过盐碱路的过程中，车队出现了“伤亡”，一台20岁高龄的陆地巡洋舰漏油了，这样的情况无疑让所有成员都捏了一把汗。

经过检查，发现这台陆地巡洋舰由于年龄过大（20岁），在严重颠簸路况下出现了变速箱漏油的情况。还好问题并不严重，经过一段时间的抢修便解决了问题。

继续向前，我们从盐碱路面转到了沙漠路面，好处是行进的速度和舒适性都有所提升，坏处是陷车情况又多了起来。

走不多远（大概就是发生了三次陷车的距离吧），我们终于抵达了今天的目的地——海头古城。

海头古城曾是西域长史府的所在地，城墙采用了夯土工艺，土坯和胡杨木间隔夯筑在一起。墙体中粗壮的胡杨木用麻绳捆扎在一起作为支柱。从残存的遗址不难看出当时的建筑工艺已经十分出色。

残存着的胡杨木构成的房屋框架，从胡杨木上这些孔洞我们可以想象，在公元四世纪30年代，这种工艺还是十分领先的。

结束海头古城的探索后，我们便前往罗布泊镇，在那里稍作休整，对车辆进行全面检查后，再继续穿越罗布泊无人区。

　　总结：以上便是此次精觉探秘前三天的行程，在这三天中我们经历了多种路况，风餐露宿，日子过的相当的苦，当时我天真的以为，这就是最苦的日子了，咬咬牙坚持挺一挺，后面就是好日子了，哪想到，这只是开始，后面才是真正的磨难……欲知详情，敬请关注精觉探秘专题：http://yiren.xcar.com.cn/zt/1.html?topc=1