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智能互联年轻SUV 新凯翼X3鄂尔多斯试驾

第 4/5 页:动力满足日常家用
第 1/5 页:外观让人眼前一亮第 2/5 页:空调出风口是亮点第 3/5 页:乘坐空间中规中矩第 4/5 页:动力满足日常家用第 5/5 页:参数与配置
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    对于凯翼X3(参数|询价)配有ACTECO-E4G16发动机,此款发动机是奇瑞公司与奥地利AVL公司共同研发,奇瑞拥有知识产权。如今用在凯翼X3上,质量方面令人放心。顶置凸轮轴与16V多点电喷汽油机能更好地提高燃油的燃烧率,而双VVT技术在小排量车型中比较常见,能更好地提升发动机的动力表现,让燃油更完全地燃烧。

智能互联年轻SUV 新凯翼X3鄂尔多斯试驾凯翼X3顶配车型配有1.6L直列四缸自然吸气发动机,最大输出功率93kW(126Ps)/6150rpm,峰值扭矩160Nm/3900rpm。

智能互联年轻SUV 新凯翼X3鄂尔多斯试驾凯翼X3拥有5挡手动变速箱或CVT变速箱。我所试驾的这台车辆配备了一台CVT变速箱,得益于其技术特点,就家用而言行驶感受非常顺畅。

智能互联年轻SUV 新凯翼X3鄂尔多斯试驾凯翼X3在起步时较软的悬挂会让车身起步略有抬头,不过在匀速行驶时整体感觉比较平顺。

智能互联年轻SUV 新凯翼X3鄂尔多斯试驾悬挂方面,全系均配备前麦弗逊独立悬挂,后双连杆独立悬挂。

智能互联年轻SUV 新凯翼X3鄂尔多斯试驾驾驶起来,由于车胎的扁平比较小,故车辆对于地面细碎的颠簸传递比较清晰。而由于悬挂整体调教偏软,在转弯时侧倾明显。清晰的路感并不令人反感,而且让人可以及时对车辆的操控做出调整。

智能互联年轻SUV 新凯翼X3鄂尔多斯试驾凯翼X3偏软的悬挂系统能获得比较舒适的乘坐体验,而在高速状态下车身较稳,不会出现发飘的现象。虽然在颠簸路段和紧急情况下略显松散,不过日常生活足够用了。

智能互联年轻SUV 新凯翼X3鄂尔多斯试驾方向盘握感舒适,电动助力转向手感轻盈,操作轻松。

智能互联年轻SUV 新凯翼X3鄂尔多斯试驾在运动模式下,发动机转速提高后扭矩输出更加顺畅。对于这个价位的车型来说,不必对动力过于苛刻,毕竟经济实用才是最重要的。

智能互联年轻SUV 新凯翼X3鄂尔多斯试驾在沙漠中撒花儿显然不是凯翼的长项。转向中能感受到车轮明显打滑,而爬坡更需要“曲线救国”来弥补动力上的不足。车内静音做得较好,即使高转速前行时噪音也在合理范围之内。

“凯旋之翼”青春风暴 爱卡试驾凯翼X3

    编辑点评:2017款的凯翼X3从3D全景泊车、盲区监测、车道偏离预警等功能的增加上给车辆的整体配置提高了一个档次,让整个车的品质和乘用感受大幅提升。现如今的SUV市场,合资小型SUV的价格一般都在10万以上起售,而我们本次试驾的2017款的凯翼X3顶配车型都不到10万,说是“7万元SUV配置王”并不牵强。对于想拥有一台SUV车型的年轻人来说,凯翼X3的诱惑的确是很大的。

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厂商指导价:6.39-7.59万 级别:小型SUV 保修:3年或6万公里 生产方式:自主

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