[XCAR 试驾 原创]

初尝的魅力，来自于期待的兑现，一切就像一本亟待翻阅的新卷。所有的设想，都将成为闯入现实，成为生活的点滴。如果说成人礼，是大学的入学仪式的话，那么走入社会的象征，似乎就该拥有人生的第一辆座驾。

可90后们，对于自己的这辆专属座驾，也是饱含了所有源自青春的期待，比如潮流、颜值、交互系统等等，不过，最重要的还是品质的保障，毕竟新手对于故障的应变能力几乎为0。如果是这样，那么吉利带来的这辆远景X1，似乎很对味。

3.99-5.79万元的售价区间，以及小排量购置税优惠政策的扶持，远景X1的新车价格并不会给年轻消费者带来过多的经济压力。而他们所追捧的潮流感，也正是这辆迷你SUV车身细节设计上所注重的地方。

全系提供了激情红、天真蓝、浪漫金、自由橙、纯情白、机智黄6种颜色作为个性化标签选择的远景X1，显然更愿意响应着年轻消费者追求糖果色的流行趋势。

标志性的回旋式中网，在远景X1的前脸上被简约化处理，这样得体的设计，也得以避免了头重脚轻的视觉效果。此外，与梯坝式下格栅的搭配，也构成远景X1的“X”字形的前脸造型。

与中网两侧衔接的是远近光一体式卤素大灯，并配备了LED日间行车灯。此外，大灯高度调节功能还为全系车型所标配。

远景X1的设计师非常懂得利用各种巧妙的手法来吸引你的眼球，比如位于LED日间行车灯旁边的冰裂纹设计的装饰花纹面板。而同样的设计，也出现在了后雾灯旁边。

虽然是迷你SUV，但车身的视觉效果也由于170mm的离地间隙，显得比较高挑，不仅如此，远景X1还有着20°接近角和30°离去角，以保障不时之需的通过性。

考虑到新手由于驾驶技术不够娴熟容易造成车辆划痕，以及迎合SUV的特质，远景X1还在车身四周底部设置了外凸式的黑色防擦条。

车顶行李架的配备，逐渐成为了年轻人群衡量车辆是否符合户外气质的标准。而远景X1所采用的悬浮式设计，也在打造玩味的基础之上，以细节彰显个性。

梅花镖样式的铝合金轮圈造型，很有性能车的架势。轮胎采用主打静音及舒适性的玲珑Green-Max HP010轮胎，规格尺寸为175/60 R15。

采用黑橙双色配色的车尾，也在俏皮的圆润造型中透射精致感。而被打造得极有层次感的尾部造型，也被左右两侧带有镀铬装饰框的雾灯抢走了存在感。

类似贝壳样式的尾灯，也在效仿着阳光下的珠光光影。刹车灯、转向灯以及倒车灯按次序集成于一体，形成了红黄白色的布局。

尾部整体造型已足够炫酷的远景X1，符合时宜地选择了隐藏式排气的设计。此外，倒车雷达、倒车影像功能均在这辆迷你SUV上所配备。

前卫的设计、跳脱的糖果色、迷你的车身尺寸，都注定了这是一款专为九零后，甚至未来的零零后而生的SUV，当然，比设计更诱人的，是不足5万元的价格。

撞色元素，无疑成为了时下最潮流的设计理念。而将这样的设计套用至汽车产品上的风潮，也逐渐蔓延至很多SUV上，比如最近亮相的东风雪铁龙天逸，又比如我们眼前的这辆远景X1。

浮雕式中控台配以橙、银、黑三种撞色配色，为远景X1的内饰打造出热爱户外运动的年轻人所熟悉的冲浪板造型，而它试图营造的那种追求简单生活的理念，也被并未设定物理按键的中控台所表达。

D形多功能方向盘仍然延续了双色设计，此外，除了方向盘左右两侧的多功能按键区域外，我们常见的换挡拨片位置，实际上为远景X1所配备的定速巡航功能的加减速按键。

全液晶仪表盘的配备，成为远景X1内饰中最令我感到意外的，可以说，在同级别车型中，远景X1在这方面的科技感，还是要优于对手的。

11.6英寸的中控娱乐系统，并未配备物理按键，此外，还配备了语音控制功能以及苹果与安卓系统手机的互联系统，完全符合年轻消费者对智能娱乐系统的偏好。

此次我们试驾的这辆配备4挡手自一体变速箱的远景X1，还提供了运动与雪地的驾驶模式，以应对不同路况的驾驶需求。

全系标配的大灯高度调节功能控制按键，位于方向盘左下方的控制区域内。

此外，远景X1还为前排乘客提供了一个USB插口。

而除了入门级车型外，其他车型均配备了四门电动车窗，并且支持一键降窗功能。

与前LED日间行车灯及后雾灯处的装饰面板花纹相同，远景X1的内饰音响也采用了苏州窗格花纹理，更好地表达了新车内外设计理念的统一性。

远景X1所配备的全景天幕，面积为1.07平米，为车内提供了良好的采光并提升了通透性。

既然说是为年轻人设计的车型，那怎么能少了智能互联系统，远景X1顶配车型配备的手机映射功能可通过蓝牙与车机进行连接，并且同步显示手机上的页面，更符合年轻人的使用习惯。

采用类似面具设计的头枕，看上去也增添了几分动漫色彩，加之它一如既往的橙黑配色，的确带来了出色的视觉效果。此外，合理化的空间布局，也为乘坐者提供了不少的实用储物空间。

衍生于击剑运动员面具造型的头枕，也为远景X1的座椅带来了极为卡通的视觉效果。而皮质材质的座椅以及两侧突出的侧翼，都在一定程度上保证了乘坐的舒适性以及支撑性。

后排座椅仍然延续了前排座椅的设计，且内部填充物软硬适中，进而也保证了后排乘客的乘坐舒适性。

身高178cm的体验者，将座椅调整至最低。此时，头部仅剩余三指左右距离。

保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，此时虽然车顶做了内凹式的设计，但头部空间依然很局促，腿部空间勉强剩余一指。

储物空间展示：

虽然官方并未公布行李厢容积，但支持 4/6 比例放倒的后排座椅，能够在必要的时候随时拓展行李厢的储物空间，因此装载能力的灵活性还是值得认可的。

既然知道这是一辆迷你型SUV，那么就不要对它的空间吹毛求疵，毕竟车身尺寸小，车内空间局促也在情理之中，好在驾驶员的坐姿并不会太拘束，前排储物格也够丰富，而且行李厢还可以按比例放倒，实用性表现不错。

既然远景X1想要成为年轻消费者的第一辆座驾，那么我们评判它驾驶感受的重点也就放在了动力是否够用，驾驭是否轻松上。虽然出于成本考虑，远景X1并未搭载目前吉利品牌主流的1.3T发动机，但1.3L自然吸气发动机搭配4挡手自一体变速箱的动力系统，显然技术更加成熟，应对日常代步也绰绰有余。

而我们此次试驾的车辆，就搭载着刚刚提到的这台应用了VVT技术的1.3L自然吸气发动机，最大功率为65kW（88Ps）/5600-6000rpm，最大扭矩120Nm/4000-4600rpm，此外，远景X1还提供了一台1.0L自然吸气发动机可供消费者选择。其中，1.3L发动机将匹配5挡手动变速箱以及4挡手自一体变速箱，而1.0L自然吸气发动机将仅提供5挡手动变速箱。

我们此次试驾的远景X1，搭载的为一台应用了VVT技术的1.3L自然吸气发动机，最大功率为65kW（88Ps）/5600-6000rpm，最大扭矩120Nm/4000-4600rpm。

与之相匹配的传动系统，为4挡手自一体变速箱。

这台1.3L自然吸气发动机的确没有想象中那么平庸。与同级别的车型相比，它拥有着更为充沛的前端动力输出，不过中后段还是碍于偏低的基础排量限制，没有前端那样表现突出。不过这样的动力配备足以应付城市道路内的各种路况。

这台1.3L自吸发动机的确没有想象得那么平庸。与同级别相比，它拥有更为充沛的前端动力输出，不过中后段还是碍于偏低的基础排量限制，没有前端那样表现突出。

初段油门调校较为敏感，加速过程极为轻快。

这台1.3L+4AT的动力组合，可以说技术非常成熟，换挡逻辑与平顺性也在同级别中处于上游。不过仍然注重燃油经济性的远景X1，还是将升挡逻辑设定得比较靠前，因此在动力输出上稍显不够连贯。

刹车系统的表现明显更注重车内的舒适性。整体比较线性，但踏板的灵敏度会让你觉得稍软，不过，倒是很适合在拥堵城市里跟车。

而将驾驶模式切换至运动模式，转向系统的变化最为突出，方向盘的回馈力度也由轻盈的手感转化为厚重感，指向精准性也有所提升。

普通铺装路面下，整套底盘的整体性有些出乎意料，对路面颠簸的过滤也较为彻底，的确在5万元左右的车型中，能有这样的表现还是值得肯定的。

编辑点评：当试驾完远景X1时，我明确地感受到吉利品牌的触手已开始伸向各个细分市场。从博越到帝豪GS乃至如今的远景X1，能够呈现到销量上的那种自信，是源自于品牌背后对自家产品不断打磨深化的结果。演变至今，远景X1这款全新的迷你SUV，它所象征的或许不仅仅是吉利品牌一贯的品质口碑，或许，位列销量榜单前列的吉利军团，未来又要增加一员大将了。

【图：单晶、林宇/文：单晶、林宇】