[爱卡 试驾 原创]

　　近年来，SUV车型从曾经的“小众车型”一跃成为年销量近千万的主流车型，与SUV一起崛起的还有MPV，MPV市场已经成为众车企眼中炙手可热的细分市场，竞争已经呈现出白热化趋势。在今年初，力帆也正式推出了全新MPV车型——轩朗。力帆轩朗与这个级别竞争对手有着明显的差异化，以丰富的功能配置、更加时尚运动的外观赢得消费者青睐；我们今天试驾的主角是力帆轩朗1.8L手动实用型和1.8L手动精英型，是近期新增的两款车型，官方指导价分别为6.98万和7.18万元。

　　此次推出的两款车型定位介于此前的手动标准型和手动舒适型之间，在手动标准型的基础上，新增的手动实用型增加了倒车雷达、日间行车灯、前雾灯、多功能方向盘、皮质座椅、隔热玻璃及后视镜电动折叠，1.8L手动精英型则进一步增配了全景天窗。

力帆轩朗于今年初上市，1.5T版本车型我的同事之前已经做了深入体验，想了解1.5L涡轮增压与8AT的激情碰撞到底如何可点击上方图片链接。

而我们此次体验的是1.8L自然吸气版本车型，搭载型号为LFB479Q直列四缸1.8L发动机，最大功率达到98kW（133Ps）/6000rpm，最大扭矩为168Nm/4200-4400rpm。

与之匹配的是5挡手动变速箱，目前轩朗1.8L车型全系均为手动车型，只有在1.5T和2.0L版本上才有自动挡车型。

从参数上看，轩朗搭载的这台1.8L发动机并没有令人亮眼之处，刚接触它时需要一段时间来适应它的节奏，即使是长期驾驶手动车型的人也不例外。

过近的离合刹车踏板距离令双脚在操作时，容易发生互相干扰的状况，但在一段时间熟悉之后，这种情况便极少发生。

掌握了这台车的“脾气”之后，你会慢慢爱上驾驶它的感受，清晰的挡位配合不错的油门响应速度，令整个换挡过程干脆利落，挡位切换之间并不会给驾乘人员带来顿挫的感觉。

力帆轩朗的悬挂组合为前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂，给车辆带来了不错的后排乘坐空间，车辆的行驶感受也稳定扎实。

作为一款家用MPV车型，舒适和稳定是两个至关重要的指标，行驶在铺装路面时，轩朗偏重舒适性的底盘调校不仅能将路面上大部分颠簸很好地化解，同时也能将一部分路感回馈给驾驶者。

轩朗的动力储备谈不上充沛，在上坡路段行驶感受尤为明显，但如果你只是经常在市区中行驶，这台1.8L自然吸气发动机的动力倒也还是可以满足日常需求的。

　　总体来说，力帆轩朗表现出了令人满意的舒适性和稳定性，通过一段时间的熟悉和适应，能够把这台车的一些“小脾气”通通克服，但相比于开这台车，还是乘坐起来更加舒服。

　　说完驾乘，我们再来细品这款车，在外观方面，力帆轩朗拥有狭长扁平化的前大灯、锋利平直的腰线从前翼子板贯穿门把手直至后尾灯处，带来非常强的视觉冲击力，车顶从B柱缓缓向后压低，不像传统MPV车型那样平直，时尚运动兼备。

力帆轩朗给我的第一印象并不像一台MPV车型，而更像一台时尚运动的旅行车，修长的车身加上流畅的线条，使其消费群体更加年轻化。

六边形前中网，采用多条镀铬装饰精致勾边，极具层次感，发动机盖上两条平直的线条令轩朗的前脸看上去力量感十足。

力帆轩朗全系使用卤素光源，且配有透镜，LED日间行车灯、自动头灯、弯道辅助照明都是标配。

力帆轩朗的前大灯造型狭长锐利，配以灯眉透镜等点缀，令轩朗双目炯炯有神，是整车年轻化造型的点睛之笔。

车外后视镜采用上红下黑配色，中间部分用镀铬材质分割，很有层次感，并集成有转向灯，外后视镜电动折叠在此次新增的两款车型上也是标配。

车前两侧翼子板上有展翅样式装饰，黑色板材配以镀铬勾边增加了不少运动气息。

车门把手采用全镀铬包裹，与自动挡车型造型不同。

从力帆轩朗的侧身线条能看出，在B柱位置以后有明显下压的溜背造型，这也是轩朗区别于竞争对手之处，增添了运动与时尚感。

尾部线条并没有太多令人惊喜的地方，贯穿两侧尾灯的镀铬装饰条中央印有“LIFAN”标识，各处线条也只能说是中规中矩。

力帆轩朗的侧后方也极具力量感，像一头匍匐预备俯冲的野兽，随时准备着扑向猎物，为其赚足了回头率。

尾灯造型与前大灯相呼应，同样采用了狭长扁平式设计，延伸到车辆两侧，使其横向视觉效果不错。

双边双出的镀铬排气管罩，其实只是装饰，轩朗真正的排气管隐藏在底盘中，并且只是单排，这样设计的目的也是增加运动感。

轩朗的多辐式轮圈造型运动，轮胎则是采用尺寸为215/55 R17的新迪M1系列轮胎，这个系列主打静音操控。

　　个性化的设计令力帆轩朗区别于传统MPV，在我看来，它更像是一台旅行车，也正是这样时尚运动的外观设计，赢得了更多年轻消费者的青睐。

　　内饰方面，力帆轩朗中控台设计较为简洁，各种功能布局合理有层次。最大的看点是配置了大尺寸中控屏以及平底造型的方向盘。

力帆轩朗1.8L版本车型与1.5T版本车型内饰基本相同，区别在于少了一键启动，中控屏尺寸从9寸改为了8寸，但正是因为这块屏换了供应商，使其可直接与iPhone手机的Carplay相连。

轩朗的方向盘造型也运动感十足，平底式设计颇为亮眼，两侧的多功能按键让驾驶人在开车同时，轻松控制行车电脑和车辆多媒体系统，真正做到手不离盘、眼不离路。

双炮筒式仪表盘中央是彩显的行车电脑，蓝红双色配色彰显运动的同时，又不乏科技感。

中控屏幕可通过USB和蓝牙两种形式连接iPhone手机的Carplay功能，将手机导航或多媒体系统直接搬到这块屏幕中，实现人机互联。

在驾驶过程中，只需说出“Hey Siri”，就能在这块屏幕中呼出智能语音助手，并通过语音实现与车机的互动。

说出想去的地方，导航就会自动搜索并规划路线。

说出想听的歌，则会自动调取手机内多媒体系统并播放。

在中控屏幕的下方，是前排手动空调控制面板，双旋钮加按键式设计相信大家并不会陌生，上手十分容易。

在空调控制面板的下方还有一块液晶屏幕，能够显示空调温度、模式和风量。

后排空调可独立开关，并设置风量大小，按键开关和显示屏幕则位于前排中央扶手的后方。

值得一说的是，轩朗的第二排和第三排两侧均设置有空调出风口，对于后排乘客舒适度，有不小的提升。

在此次新增的两款车型中，唯一的区别就在于有无这块全景天窗，1.8L手动精英型配备了这块天窗，虽然不能开启，但尺寸却大得惊人，置身车内仰望天空还是非常震撼的。

　　1.8L手动精英型作为轩朗入门级车型，各项配置却令人出乎意料的齐全，全系标配自动大灯、后排独立空调（2、3排均有空间出风口）、后视镜电动折叠、多功能方向盘、行车电脑显示屏一应俱全。

　　力帆轩朗在同级别中，长度、宽度较有优势，所以第二排即使是满载状态，也不会感觉特别拥挤，第三排并没有因其溜背式设计而让头部空间局促，相反还留有余地，腿部空间较为紧张，长时间乘坐，对舒适度还是有影响。

力帆轩朗此次新增的两款车型均采用皮质座椅，在舒适性和包裹性上都有不错的表现，长时间驾乘疲劳感会减轻很多。

第二排座椅配备有三个独立头枕，宽大的车身让即使是坐满三人的情况，也不会觉得拥挤。

第三排为两个独立座椅，软硬度略逊于第二排座椅，这也是由于座椅厚度不同导致。

在空间实测方面，身高175cm的体验者坐入驾驶位，调整至舒适位置后，头部有两拳以上空间。

保持第一排座椅不变，体验者坐入第二排，膝部距离前排座椅有两拳距离，而头部仍有一拳空间，可见运动下压式车顶并没有以牺牲车内空间为代价。

保持第二排座椅不变，同一体验者坐入第三排座椅，头部仍有三指空间，而膝部则已无空余空间。

　　【车内储物空间】

轩朗的行李厢开启角度足够广，但因为是7座车型，在第三排座椅直立的情况下，行李厢空间非常局促，基本放不了太多行李物品。

一旦放平第三排座椅，轩朗的行李厢空间立即充裕起来，加之不错的行李厢开口尺寸，即使是大件物品放入车内，也丝毫没有压力。

力帆轩朗的第二排座椅支持4/6放倒，这样算下来轩朗的行李厢将有多种空间组合，帮助车主应对各种情况。

　　编辑点评：力帆轩朗于今年3月28日正式上市，售价为6.98-10.68万元。此次两款车型推出之后，新车的1.8L车型将由此前的两款升级为四款，在指导价没变的情况下新增了许多实用配置，为消费者带来更多的选择，在同级车型中也更具竞争力。力帆轩朗能否凭借其差异化的定位赢得消费者的芳心，让我们拭目以待。