[XCAR 原创 试驾]
“生来游仙都，目欲访独峰。宁知一峰外，佳境无终穷。”此次长安汽车CS55(参数|询价)车型的试驾来到了素有“仙境”之称的蓬莱，蓬莱自古便是文人墨客走笔放歌之处，深厚的文化积淀与我们的长安汽车品牌地气相接，在这儿试驾长安CS55，似乎身上也多了几分仙气。
长安汽车品牌在SUV市场取得的优异销量成绩是大家有目共睹的，初期归功于CS35和CS75(参数|询价)车型打下的扎实根基，而后来在尝试更多市场份额时，相继推出了更为个性的CS15(参数|询价)及旗舰级SUV车型CS95(参数|询价)，如今这款CS55的推出，更加完善了品牌SUV的产品线。长安CS55整车时尚动感，符合当下年轻人的审美观。当然一款车型的成功，除了需要“有颜”外，更要“有料”才够味，那么它的实力究竟如何?我们一试便知。[图/文:郭锐]
由于新车的具体型号还没有正式命名，从目前我们所得到的数据来看，只能区分出1.5T手动挡车型和1.5T自动挡车型两款，而我们所试驾的车辆全部都是1.5T自动挡的车型。
我们此次试驾的车型为1.5T自动挡车型，车漆颜色为繁星蓝。
此次并不是长安CS55的第一次亮相，因为在今年4月份的上海车展上,CS55就已经完成了全球首发亮相，感兴趣的朋友可以点击下方的回顾图进行了解。
长安CS55采用了长安最新设计理念打造，整体造型的层次感丰富，大量横向的线条拉伸了整车的视觉宽度，也使车辆拥有了更强的力量感。
长安CS55的设计由欧洲团队操刀，前脸采用了全新的家族式风格，上下分段式的进气格栅在造型上也明显有别于品牌旗下其他车型。
纵观长安汽车旗下的所有车型，每一款的外在造型设计都有自己的风格，此款全新CS55也不例外，采用了长安独有的设计语言，且表现出一些硬派的味道。
上部六边形的进气格栅采用镀铬包边，并与两侧大灯相连，拉伸了横向视觉效果，而中央单根横向条辐在上方嵌入“CHANGAN”的品牌英文字符，相比长安飞翼式标徽更为大气。
下进气格栅采用横向的梯形设计，而在牌照框的上方和下方还分别配备了前置摄像头及ACC自适应巡航系统，科技感十足。
修长的前大灯组造型犀利，分体式的远、近光灯均配有透镜，且都采用了LED光源，具备出色的照明效果。
雾灯区域的造型与CS95车型风格相似，C型日间行车灯在设计上极具辨识度，同时与下部格栅相连的设计也拉伸了横向视觉效果，使得整车更为扁平和运动。
车身侧面的造型时尚前卫，尤其是跃浪俯冲式车身和鲸尾式C柱的设计风格，一定程度上提升了车型辨识度。值得一提的是，炫动红色长安CS55的车顶是全黑的双色设计，有别于繁星蓝的同色车顶。
外后视镜造型圆润，集成有LED转向灯和后视镜电动调节功能，而下方的摄像头则是效力于360°全景影像系统。
被称为曜石立体车尾的设计厚实饱满，相较于前脸更加简洁明朗，而侧面的腰线贯穿至尾灯时被一分为二，将层次感表现的更为突出。底部的银色护板也为新车增加了些许时尚感。
修长犀利的分段式尾灯在造型上与前大灯相互呼应，LED灯带出色的点亮效果和整体较大的点亮面积，除了视觉效果的表现外，更能提高行车的安全系数。
镶嵌在下护板两侧带四边形镀铬装饰框的双边排气管，其实只是起到装饰作用，不过就视觉效果而言，确实能够提升整车的运动感。
18英寸双色多条辐运动轮圈造型时尚大气，而与之匹配的轮胎为德国马牌的CROSSCONT/CT系列，规格为225/55 R18。
长安CS55的长/宽/高分别为:4500mm/1855mm/1690mm，轴距为2650mm，部分尺寸在同级别车型中也很具优势，而CS55前排无论横向还是纵向空间均为同级前列水准，后排空间也能够达到紧凑型SUV车型该有的尺寸。
长安CS55(参数|询价)的内饰采用了对称式造型，大量层次感很强的线条与红色装饰线相互搭配，再加上仿碳纤维的设计，确实给人以十分豪华运动的感觉，而实际上它的内饰材质也确实不错，做工方面甚至超越了不少合资品牌车型。
被称之为"X元素太空舱"式的中控区域非常亮眼，炫感的配色给人以十足的运动感。同时中控台各功能区域的分工局部合理，做工与质感也保持了长安品牌一贯的出色精致。
除了中控台屏幕后方的区域为硬塑料以外，仪表盘外围和副驾驶座前部区域均采用搪塑材质包裹，再搭配红色装饰线和仿碳纤维的设计，确实很符合CS55定位人群的审美标准。
三辐式方向盘由柔软的皮质包裹，加上符合人体工程学的设计使其在手感方面表现不错。多功能区域可对音响系统、音量、自适应巡航、多媒体影音和行车电脑显示屏进行操作，方便实用。
仪表盘采用了双圆盘的设计，外围边框由镀铬材质包裹，而中央的显示屏可以显示较为丰富的当前车况信息，方便驾驶者第一时间了解当前的车辆信息，以便于提早作出判断。
方向盘左侧区域集成有仪表盘亮度调节、大灯高度调节、车身稳定系统、泊车辅助系统、车道偏移预警系统和自动启/停系统等功能。
中控台顶部所搭载的新版in Call智能车载互联系统，集成有导航、语音、娱乐、远程车控等多项实用功能，同时中控液晶显示屏的分辨率及响应速度也都很不错。
360°全景影像系统配备4个百万像素超广角摄像头，成像效果出色，再配合上车尾摄像头的辅助线，使得泊车过程变得易如反掌。
语言功能也一直是长安汽车品牌的精髓之一，说出“小安你好”即可激活语音功能，控制导航、天窗、空调、多媒体、电话，语音搜索等多种功能。
小编在试驾返程途中特意试了一下，其语音识别能力和响应速度都非常的不错。
除了语言控制外，手机APP同样能够控制车辆的众多功能，并且手机在绑定车辆后，可以在应用程序中定位当前车辆的位置，还能实现手机快速导航至该车辆停放位置等功能。
前排的双区恒温自动空调带有液晶屏，并且还配备了PM2.5活性炭过滤+低温等离子发生器，强力阻挡雾霾及二氧化硫、苯等有害气体，有害物质去除率超过80%，提升了车内空气质量。
中控台底部区域配备有点烟器接口、USB接口和最大支持120W的12V电源接口。
挡把后方区域集成有前排座椅加热、自动泊车、陡坡缓降和360°全景影像等功能的开启按钮，操作起来十分容易。
除了大灯和尾灯之外，长安CS55就连车顶控制区域的照明灯也全部采用了LED光源，同时前部还配有隐藏式眼镜收纳盒，实用性很高。
全景天窗的尺寸十分巨大，前半段500mm的开口长度为车内驾乘人员提供了更好的通风及采光环境。
本次试驾的长安CS55顶配车型在配置方面十分给力，除了无钥匙启动、无钥匙进入等舒适性配置外，大量LED光源的运用也提升了车辆的照明效果，而安全智能系统方面也令人惊喜，ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警系统、LCDA智能并线辅助系统、APA智能泊车辅助系统和360°全景影像及右侧盲区监测系统全部都有配备，大大提升了行车的安全系数。
长安CS55(参数|询价)座椅采用了先进的人体工学设计，通过亲肤触感座椅的运用和出色的NVH功能吸收过滤振动，让驾乘时的体验更趋平稳舒适。
红黑双色皮质的包裹，就单单在造型和配色方面已经充满激情，座椅两侧的护翼包裹性不错，填充物也能够提供不错的支撑性，提升驾乘人员的乘坐舒适性。
后排座椅同样拥有与前排座椅保持一致的舒适性表现。
空间体验方面，身高178cm的体验者进入前排，将座椅调至最低位置，头部有四指左右的空间，整体的表现不错。
在保持前排座椅位置不变的前提下，身高178cm的体验者进入后排，车顶向后倾斜的设计使得头部的空间变得稍稍有些局促，而腿部空间还算不错，保持在一掌左右。
后排中央的地板相对平整，保证了后排乘坐三名乘客时，中间乘客的乘坐舒适性。
行李厢的常规容积目前我们还没有具体数据，不过从图片上可以看出整体的容积还是非常不错的，并且后排座椅还能够按比例放倒，进一步提升其装载能力和实用性。
车门内饰板采用了硬塑料与皮质包裹结合的设计，镀铬材质和仿碳纤维饰板也与内饰设计异曲同工，外后视镜调节区域被放置在了车门开启拉手前部，而车窗控制方面仅有驾驶座支持一键升降功能。
前排中央扶手箱采用一体式设计，内部的容积非常可观。
手套箱同样拥有不错的容积，提升了实用性。
长安CS55巧妙的在中控台顶部配备了带盖板的储物格，适合一些易滑动的小物件放置。
方向盘的左侧下方也配有储物格，放置高速过路卡或是自助加油卡等物品再合适不过了。
前排配备有两组带定位柱的杯架，隐藏在扶手箱前部。
后排的两组杯架则集成在后排扶手上。
长安CS55的车钥匙造型比较简约。
长安CS55的前排驾乘空间还算宽裕，但后排的头部空间就稍稍有些局促了，车内的储物区域及行李厢容积都具备不错的日常实用性，放倒后排座椅还能够进一步提升车辆的装载能力。
动力方面，长安CS55(参数|询价)搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率为115kW(156Ps)，最大扭矩为225Nm，匹配的变速箱为爱信的6速手动及6速自动变速箱。
长安CS55上的这台1.5L涡轮增压发动机与CS35上的发动机是不同的，采用新款BlueCore全铝发动机，最大功率为115kW(156Ps)，最大扭矩为225Nm，动力输出的平顺性优于CS35的发动机。
方向盘的手感很棒，两圈半的转向圈数还算合适，车速由低向高过渡时，隐约能感受到方向盘的转向稍稍变沉，这种设计也是为了日常驾驶的便利性和安全性考虑的。
切换至S挡，稍微踩下油门踏板就能够感受到涡轮的发力，转速抬高之后会能够明显感受到动力的逐步提升，但并不会有太突兀和暴躁的感觉，一切还是来的比较循序渐进。
长安CS55在刹车方面的表现也十分给力，轻点踏板能够从容的控制车速，给人以足够的信心。
试驾车型在传动方面匹配的是爱信的6速自动变速箱，技术方面可靠成熟，同时也拥有很好的口碑和耐用性。
高速上以120km/h的速度巡航，车内噪音的控制可以用非常优秀来形容，风噪、胎噪和外部的声响都能得到有效隔绝，确实令人惊喜，一定程度上提升了驾驶的舒适性表现。
长安CS55搭载的ACC全速自适应巡航系统支持"Stop/Go"排队停走功能，工作速度范围达到了0-150km/h，能够缓解驾驶中的长途驾驶疲惫，还能应对各种复杂路况。
说到指向的精准性方面，长安CS55也有着不错表现，并线和超车的过程一气呵成。
长安CS55的驱动方式为前置前驱，而悬挂则是采用了前麦弗逊式独立悬挂配后多连杆式独立悬挂的经典组合，前悬挂还配有横向的稳定杆，对于车辆的操控性有一定的提升。
对于悬挂的调校也处于很不错的水平上，路面上的小颠簸能够得到有效过滤，而稍微激烈一些的驾驶又能明显感觉到悬挂系统的韧性，过弯的姿态十分从容。
值得一提的是，长安CS55还提供了3种模式的转向助力选择，包括适宜女性驾驶的舒适模式与释放驾驭激情的运动模式，非常人性化。
编辑点评：
长安汽车是中国品牌为数不多的销量破百万辆的车企，旗下的SUV车型都拥有不错的口碑，此次长安CS55是长安汽车布局紧凑型SUV市场的一款赋予厚望的车型，在驾驶方面，1.5T发动机顺畅的动力感受与偏向运动和操控感受，同时也考虑到驾驶者和乘客的舒适性，同样表现了长安品牌工程师在调校方面所花的心思，新车在7月26日正式上市后，只要给出合理的定价，相信能使长安汽车在总体销量上再次得到提升，至于结果是否如我所料，让我们拭目以待吧。
