[爱卡 试驾 原创]

　　虽说SUV市场如火如荼、增长态势令人生畏，但从销量数据上看，真正占据半壁江山的依旧是紧凑型车，但这个市场并不是一块好啃的“骨头”。购买紧凑型车的消费者也是最难“伺候”的一群人，他们通常对各个角度均有一定的要求，今天我们就来看看众泰使出了哪些绝招来搞定这群最挑剔的人。

　　众泰Z360于今年5月正式上市，它是众泰Z300的改款产品，新车在外观、内饰上进行了调整升级，以应对更加年轻化的消费群体。

众泰Z360基本延续了Z300的外观设计，仅在细节部分做出了调整，新车整体依旧时尚个性，又不乏运动气息，符合年轻消费者审美。

前脸稳重大气，并没有受人诟病的“模仿”风格，而是自成一派，大面积的镀铬装饰也令众泰Z360的前脸更具品质感。

前中网采用双镀铬条贯穿至两侧，当中嵌有众泰“Z”字型LOGO，下部粗壮的镀铬条一直延伸到车前大灯下部呈托举状，使得众泰Z360前脸拥有不错的横向视觉效果。

众泰Z360车前大灯全系配备卤素光源，并厚道的带有透镜，下部有8颗点阵式LED日间行车灯，令众泰Z360的目光炯炯有神。

雾灯更加犀利狭长，造型与车前大灯保持一致，镀铬包围改为了仅下部勾边，线条更加干净利落。

车外后视镜使用上白下黑的双色配色，集成有转向灯。

车门把手造型比较常规，外部有更具质感的全镀铬包裹，并配备有无钥匙进入系统。

众泰Z360的长/宽/高分别为4615/1766/1486mm，轴距达到了2700mm，在同级别车型中拥有不错的竞争力。

车尾从LOGO处延伸出两条整齐平直的线条，一直延伸到两侧车尾灯，给人一种方方正正的感觉，稳重实用也正是众泰Z360贯穿全车的设计语言。

微微上翘的车尾比例非常协调，后保险杠上方黑色装饰条凸显出众泰Z360的力量感与运动感。

光带式LED后尾灯点亮后引人注目，整体造型也是规整中不乏运动气息，算是车尾的点睛之笔。

仿扩散器式后保险杠令众泰Z360运动感十足，上方三点式倒车雷达只有在第三个车型配置之后才有配备，而手动精英版和手动豪华版在雷达处仅有三个预留口。

轮胎使用的是尺寸为205/55 R16的“SAILUN”品牌轮胎，双五辐式轮圈质感十足，红色刹车卡钳非常亮眼。

　　众泰Z360的前保险杠造型以及前雾灯区域均进行了重新设计，配合家族式横条中网和前大灯组合，使前脸更具延伸性，形成了较强的视觉冲击与层次感。

　　内饰全面升级

　　众泰Z360对中控区域进行了重新设计，高配车型配备的9英寸中央液晶屏非常吸引眼球，空调出风口采用了竖条状设计，并对称放置在中控屏幕两侧，空调控制区域进行了下移，按键样式也进行了小幅调整；方向盘的样式也进行了升级，并将LOGO调整为了英文标识。

相比于外观的变化，众泰Z360内饰的变化可谓是翻天覆地，经过重新设计的内饰风格更为年轻化，亮点颇多。

方向盘从四辐式改为了三辐式，中间LOGO也从“Z”字型改为了最新的英文标识，整体格调得到了提升。

双圆型仪表依旧采用的是红蓝白三色配色，中央液晶行车电脑可显示车辆行驶状态信息。

中控台的上部是车辆多媒体系统，有一块超大的9英寸竖式屏幕，非常吸引眼球，而在中低配车型中搭载的则是车载收音机及其控制旋钮按键。

这块9英寸大屏可通过手机热点或USB接口与手机相连，并将手机屏幕显示信息映射到车载大屏中，但如果使用这种方式导航的话，手机屏幕一旦关闭，车载大屏也会关闭。

在车辆多媒体系统的下方，是空调控制面板，由双旋钮加物理按键组成，功能一目了然，操作的同时车载大屏中也会显示空调状态。

在空调控制面板的下方，是配备有无线充电功能的储物格，这也是众泰Z360此次改款的亮点之一，在这个储物空间上方则是车辆点烟器及USB接口。

方向盘的左侧是车外后视镜电动调节、大灯高度调节、行李厢开启按钮。

除了手动尊贵型和手动旗舰型配备的是电子手刹外，其他车型均配备的是传统手刹。

在车辆中央扶手的后方有一处12V电源接口和一个USB接口，让后排乘客能便捷使用。

　　此次Z360搭载了大尺寸多媒体系统、手机无线充电等高科技配置以后，非常显著地提升了整车的配置优势。

　　空间表现出色

　　众泰Z360的长/宽/高分别为4615/1766/1486mm，轴距达到了2700mm，较长的轴距为车内空间提供了保障。

众泰Z360的座椅除了最低配以外，均采用的是皮质材料包裹，勾边处采用的是红色缝线，营造出不错的运动氛围。

众泰Z360的顶配和次顶配主/副驾均采用的是电动调节，其余车型前排座椅为手动调节。

后排座椅配备了三个独立头枕，得益于不错的车宽，众泰Z360拥有充裕的后排横向空间，且能够支持比例放倒。

身高为180cm的体验者坐入驾驶位，调整至舒适位置后，头部距离车顶有一拳空间。

保持前排座椅位置不变，同一体验者坐入众泰Z360的后排，腿部有两拳以上空间，而头部空间仍有一拳空间。

　　【车内储物空间】

车内丰富的储物空间令驾乘人员的随身物品可以便捷存放，在中央杯架之前还设置有两个卡槽，实用性非常不错。

行李厢常规储物容积为457L，同时，后排座椅还可按照4/6的比例放倒提高装载能力，只是行李厢开口有些过小。

　　从空间体验可以看出，众泰Z360的前、后排空间表现都比较出色，丰富的储物空间也令驾乘人员随身物品可以有效收纳，提升便利程度。

　　动力表现出乎意料

　　接下来我们来看看众泰Z360的动态表现。在试驾之前，其实我对这台1.5L自然吸气发动机并没有抱太多奢望，但实际情况却是我没有料到的，究竟什么情况，让我们接下来看。

在涡轮横行的今天，众泰Z360依旧全系搭载一台源自三菱技术的1.5L自然吸气发动机，与众泰Z300上搭载的那台1.5L自然吸气发动机仅有细微差别。

这台型号为TNN4G15B的直列四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW（112Ps）/6000rpm，最大扭矩为141Nm/4000rpm。

众泰Z360目前全系配备的是5挡手动变速箱，后期是否会有自动挡车型目前还暂无消息。

众泰Z360的前段加速表现不错，在油离配合得当的情况下，发动机能够敏锐的给以动力支持，在转速达到2000rpm左右时升挡，车内并没有太过明显的顿挫感，行驶品质得到了保障。

离合器结合点也在新手驾驶员能够轻松上手的范围内，这点对于全系皆为手动挡变速箱的车型来说尤为重要。

众泰Z360的操控表现中规中矩，转向指向清晰，前后悬挂拥有不错的滤震性，同时还能够将一定路感反馈给驾驶者。

众泰Z360依旧采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂组合，技术成熟结构简单，维护成本较低。

在满载爬坡路段，众泰Z360需要降挡深踩油门，否则动力会略显不足，因为这台1.5L发动机毕竟还是走的务实路线，城市内日常使用完全足够。

　　也许正是因为期望值不高，所以结果还是令我非常惊喜的，但总的来说众泰Z360搭载的这台1.5L自然吸气发动机终究不是偏运动风格，而是走的实用路线，居家日常用车完全足够。

　　编辑点评：紧凑级轿车市场是在性价比、品牌、口碑以及油耗等多维度的较量。这台正向研发的众泰Z360，拥有不错的产品力，看得出不管是外观还是内饰，众泰都下了功夫。虽然只配备手动挡变速箱带来了一定的局限性，但较为合理的定价让Z360的市场表现依旧值得期待。