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颜值与内在兼修 试驾速派280TSI冠军版
 

  速派(参数|询价)的出现让大家改变了对于斯柯达车型的看法,曾经平庸的设计效果如今已经没了踪影。取而代之的是颇具时尚气息的设计给消费者带来了一定的新鲜感。此外,速派突出的综合水准也使得在消费者眼中有着良好的口碑。

上汽大众斯柯达2016款速派

上汽大众斯柯达2016款速派速派全新的设计理念已经褪去了老款速派上那些平庸、沉稳,最新的设计语言更加注重的是时尚与年轻,比起商务气息浓厚的对手们来说,速派的设计似乎更加受人欢迎。

上汽大众斯柯达2016款速派整车外观唯一能找到斯柯达原本设计影子的恐怕只有速派“凹”字形的前隔栅设计,家族气息浓厚的前格栅设计一眼就能辨认出这是一辆斯柯达车型。

上汽大众斯柯达2016款速派全新的大灯设计棱角分明,看上去非常精神,镂空的设计理念为整个车头的视觉效果做了更好的点缀。大灯点亮之后也有较高的辨识度。

上汽大众斯柯达2016款速派侧面动感有力的腰线设计使车辆看上去显得比较年轻、硬朗,相比起老款臃肿的侧身,如今的速派可谓年轻了不止一点点,甚至越来越多的年轻消费者开始被速派的外形折服。

上汽大众斯柯达2016款速派速派的车尾和老款比起来同样硬朗了很多,锐利的线条使整个车尾看上去简洁有力,而行李厢盖底部的一条镀铬为车尾做了点缀之后凸显了一丝运动感。

上汽大众斯柯达2016款速派保险杠下方单边共两出的排气管设计是目前斯柯达旗下1.4T车型比较常见的布局,从视觉效果来看并不突兀。

上汽大众斯柯达2016款速派立体感十足的尾灯可以说是车尾最具设计感之处了,C字型的LED尾灯在夜间亮之后不仅具有出色的视觉效果,同时在夜间还有着极高的辨识度。

上汽大众斯柯达2016款速派全景天窗对于这个级别的车型而言还是比较少见的,而速派配备的全景天窗设计为整车凸显了一定的档次感,无论是车内采光面积还是透风效果都要比普通小天窗好很多。

上汽大众斯柯达2016款速派轮胎方面采用了18英寸轮圈,235/45 R18的尺寸和大多数对手比起来占据着一定优势,而双色的轮圈设计更是进一步增加了整车的颜值。

上汽大众斯柯达2016款速派车辆配备的无钥匙进入功能是目前同级别中随处可见的配置,驾驶者只需携带钥匙靠近车门直接可以拉开车门进入车内,为驾驶者带来了很高的便利性。

 

上汽大众斯柯达2016款速派速派(参数|询价)的内饰还是一贯的斯柯达风格,整体给人的感觉略显沉稳,平直的线条设计有一丝保守,不过中控台上大量的软质材料给人一种更高的档次感。

上汽大众斯柯达2016款速派无钥匙启动功能对于这个级别的车型而言再也普通不过了,便捷的操作为驾驶者省去了不少麻烦的步骤,而且速派将无钥匙启动功能设计在钥匙口位置也使驾驶者操作起来更加顺手。

上汽大众斯柯达2016款速派仪表盘区域数据显示很清晰,并且行车电脑上有丰富的信息可以显示,驾驶者可以一眼读取到自己想要的行车信息。

上汽大众斯柯达2016款速派中控8英寸屏幕功能非常强大,除了多媒体系统之外,车辆自带的倒车影像功能视觉效果很清晰,驾驶者可以比较轻松的判断车辆周围的障碍物。

上汽大众斯柯达2016款速派换挡区域周围的功能按键分别是胎压监测、自动泊车、倒车雷达和电动行李厢开关按钮,按键的布局很清晰,驾驶者也可以非常顺手的按到自己想要的功能键。

上汽大众斯柯达2016款速派驾驶座支持12向电动调节,同时包含了4向腰托调节功能,如此丰富的调节方式在同级中并不多见,驾驶者可以轻松找到舒适的坐姿并且不易感到疲劳。

上汽大众斯柯达2016款速派副驾驶座的调节方式和驾驶座一样,采用的12向电动座椅调节包含4向腰托调节,这样设计的好处是副驾驶乘客可以轻松调到舒适的坐姿。

上汽大众斯柯达2016款速派副驾驶座椅靠背上的电动调节按钮方便后排乘客调节前排座椅,从而为后排创造一个更加舒适、宽敞的后排空间。

上汽大众斯柯达2016款速派后排还有220V电源插口和点烟器设计,这样的设计在同级中还是比较难得一见的,可以看出速派为后排乘客考虑的周到,对于在车上办公的乘客而言这项配置极其有利。

上汽大众斯柯达2016款速派行李厢尾门还支持电动开启功能,操作非常便利,只需手指轻轻一点即可关行李厢尾门,除了为驾驶者带来便捷性之外也很进一步提升了车辆的档次感。

上汽大众斯柯达2016款速派此外,速派行李厢空间表现也是一大优势,掀背式的打开方式让速派的行李厢空间比普通三厢车要大很多,并且平整的空间设计使得行李厢的装载能力也很出色。

 

  上汽大众斯柯达2016款速派速派(参数|询价)搭载的1.4T发动机对于日常行驶可以轻松满足,无论是城市用车还是高速行驶,速派这款发动机都能给驾驶者带来强劲的动力,即便高速超车依然非常有力。

  上汽大众斯柯达2016款速派传动方面,与这款1.4T发动机匹配的是一台7速干式双离合变速箱,此变速箱的优势在于重量轻传动效率高等特点,同时出色的燃油经济性也是其极具竞争力的地方。

  上汽大众斯柯达2016款速派在城市低速驾驶的情况下加速带给驾驶者感觉还是十分顺畅的,250Nm的扭矩约在1500rpm就可以完全释放出来,7速干式双离合变速箱保持了大众双离合变速箱一贯的平顺性。

  上汽大众斯柯达2016款速派而如果将D挡切入S挡运动模式时,速派给人的感觉则更激进运动一些,这台1.4T发动机的表现绝对会让你眼前一亮。

  上汽大众斯柯达2016款速派另外,在方向盘的指向性方面,速派的这套助力转向装置可以让驾驶者稳稳地掌控车辆的驾驶方向,方向盘指向性十分清晰,典型的德系车风格。

  上汽大众斯柯达2016款速派悬挂方面,速派调校的还是偏舒适性为主,日常驾驶中底盘反馈很有质感。

  上汽大众斯柯达2016款速派而对于消费者关心的油耗表现来看,6.1L/100km的综合油耗,使用起来可谓相当省心,加速和油耗都相当突出,非常适合家庭使用。

  性能测试

  在测试过程中,我们将空调关闭但并没有关闭ESP车身稳定控制系统,这是为了模拟平日的真实用车,虽然关闭ESP车身稳定控制系统会在一定情况下提升一定加速度,但这样的测试并没有实际意义,毕竟已经脱离了安全的行车范围。在测试期间,我们将驾驶模式切换到了“运动”模式,挡位选择为S挡。此时将油门和刹车踏板同时踩住,当发动机达到一定转速引发车头上扬的现象后,同时松开刹车踏板的同时将油门踩到底。(测试当天温度特别高,达到了40℃,地表温度甚至能够达到60-70℃的温度非常高,这在一定情况下会影响车辆的性能表现。)

  上汽大众斯柯达2016款速派加速测试中,速派1.4T发动机在1500rpm时,就能输出250Nm的最大扭矩,并伴随着前轮轻微的打滑,车辆没有任何迟疑就出去了。

  上汽大众斯柯达2016款速派在未关闭ESP系统的前提下,最终我们测得速派的0-100km/h加速时间为9.99s,起步2s时,达到了最大g值:0.558g,动力输出还是相当迅猛的。

  上汽大众斯柯达2016款速派刹车初段,全力踩下刹车踏板后,前悬挂压缩较为明显,100-0km/h刹车距离44.07m。

  上汽大众斯柯达2016款速派最终测试,100-0km/h刹车距离44.07m,踩下刹车踏板0.19s后,就达到了最大g值:-0.957g。从测试结果来看,加速和刹车的测试结果因为炎热的天气及地表温度略受影响。

  总结:通过测试,这台1.4T发动机+7速干式双离合变速箱的动力组合表现还是非常出色的。而加上我们之前对1.8T和2.0T车型的试驾体验后,可以说,三种动力系统完全能够满足消费者对动力的各种追求。而从目前全系车型来看,速派280TSI冠军版应该是最值得推荐的选择。

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