[XCAR 试驾 原创]

　　还记得几个月前，爱卡为您带来的幻速S5 1.3T手动挡测试体验吗？在那篇文章中，幻速S5以同级明显的性价比与空间优势给我们留下了深刻印象。而在当时仅有手动挡的车型配置在自动挡已成为主流趋势的大环境下，也明显影响了幻速S5的市场竞争力。而今天，搭载了CVT变速箱的幻速S5CVT也终于如约而至。

　　由于爱卡在几个月前已经对幻速S5的手动挡车型进行了详细评测，因此本篇文章主要以体验搭载CVT变速箱幻速S5的行驶表现为主。点击下方回顾图，进入往期文章可了解关于幻速S5的更多内容。

目前幻速S5CVT车型共有三种配置，价格区间为7.68万元至8.58万元。全部搭载1.3T涡轮增压发动机。

　　目前幻速S5CVT车型均搭载一款1.3T涡轮增压发动机，98kW（133Ps)/5500rpm的最大功率，和185Nm/1500-4500rpm的峰值扭矩相比手动挡车型没有任何变化。而小排量涡轮增压发动机输出区间偏窄的惯有问题，在经过CVT变速箱的梳理之后已经大为改善。

幻速S5CVT车型均搭载一款1.3T涡轮增压发动机，最大功率98kW（133Ps)/5500rpm，最大扭矩185Nm/1500-4500rpm。

与1.3T涡轮增压发动机搭配的是一款带有手动模式的CVT变速箱。

悬挂采用了前麦弗逊、后扭力梁式结构，也是该级别的主流配置。

　　虽然在转速2000rpm以下的起步阶段，S5CVT依然有些小排量发动机不可避免的乏力感，这也意味着幻速S5CVT不会鼓励你去在红绿灯下抢冠军。但只要等待转速超过2000rpm，充沛的扭矩就会悉数释放出来。

并且由于CVT变速箱的特性使然，发动机总能在需要时保持在最佳动力输出的转速区间。

　　这也让S5CVT在行进中拥有了更好的动力响应，急速超车时，只需稍等转速上扬后，就可以获得绵延不断的动力拉动着车身轻快前进。虽然轻快却并不猛烈，但显然比手动挡车型要更加轻松自如。

转向力度依然轻盈，路感和质感也不是一款不足10万元自动挡车型需要追求的东西，能做到轻盈顺手就足以。

　　在底盘调校方面也与手动挡车型一致，依然是偏向舒适性的调校方式。在较为平整的路面上行驶时，幻速S5CVT的底盘可以提供比较丰富的路感，车内乘员可以感受到经过过滤后的细碎震动，但对于比较明显的颠簸，悬挂也能够起到显著的吸收作用。当然，较高扁平比的轮胎和更柔软的胎壁也为舒适性提供了不少帮助。

在底盘调校方面也与手动挡车型一致，依然是偏向舒适性的调校方式。

在NVH方面，幻速S5CVT对于环境音和风噪的隔绝效果都不错，在怠速时发动机的震动和噪音也可以被很好地抑制在发动机舱里。

除了急加速时发动机的声音略微沙哑之外，总体可以得到好评。

　　在外观部分，幻速S5CVT与手动挡车型没有显著变化，我们已经熟悉的家族化设计元素在车头部分彰显的淋漓尽致。犀利的车头散热格栅，夸张的轮拱塑造出富有力量感的车身形体，让幻速S5CVT硬朗健硕的外表能够符合更多消费者的审美。

运动感和力量感，已经成为了幻速家族设计语言的主要体现。

家族化设计前脸为幻速S5CVT的车头带来了较高辨识度。前泊车雷达探头、带有透镜的近光灯和LED日间行车灯也是幻速S5车型的全系标配。

无钥匙进入以及锁车后可以自动折叠的电动后视镜也出现在了幻速S5CVT的高配车型上。

幻速S5CVT车身长宽高分别为4460/1820/1685mm，轴距2650mm，车身尺寸方面幻速S5CVT在同价位竞争对手中拥有了“以大打小”的明显优势。

夸张的后轮拱让车尾显得更加壮硕。后雾灯、倒车灯和倒车雷达探头被集成在后保险杠上，排气也采用了隐藏式设计。

后尾灯的造型也和手动挡车型完全一致，熏黑的灯壳在光源点亮之后的视觉效果不错。

16英寸双五辐铝合金轮圈，搭配尺寸为205/65 R16、偏重舒适性的朝阳牌轮胎。

　　内饰部分同样与手动挡车型同出一辙。除了更能凸显品质感的双拼色皮质座椅外并无明显变化，依然保持着简洁、有亲和力的内饰设计。相比手动挡车型主要体现在配置上的升级。

内饰设计简洁耐看，中控台上方覆盖大面积软质材质，整体氛围富有亲和力，非常符合一台家用SUV该有的温馨氛围。

车门内侧同样覆盖双色皮质材料，触感和品质感都不错。

真皮多功能方向盘支持上下调节，比起手动挡车型，S5CVT增加的定速巡航功能也让驾驶者在长途驾驶过程中更加轻松。

仪表盘样式与手动挡车型相同，可自由变换颜色的光圈也同样得到保留，只是右侧多功能液晶屏的颜色由手动挡车型的蓝色变为红色。

电子手刹可以在停车挂入P挡后自动启动，但在起步挂入D挡或R挡时踩油门也不会自动释放,起步时稍显不便。

车载多媒体系统带有手机互联和导航功能，液晶触控屏清晰度不错，只是触控操作时的反映速度还可以在流畅一些，另外，阳光直射下的反光问题也稍有明显。

幻速S5CVT全系标配的前2、后4泊车雷达探头和倒车影像功能带有轨迹显示，只是在挂入R挡后需要等待1秒钟左右的时间，不过不影响使用。

手动空调的控制面板设计简洁明了，操作起来十分顺手。另外，它的制冷能力真的很强悍。

宽大柔软的前后排座椅均采用皮革材质，米色/棕色的色彩搭配为车内的品质感增色不少。在顶配车型上，主驾驶席座椅支持电动6向调节。

全景天窗几乎成为了中国品牌SUV车型打动消费者的“硬通货”，幻速S5CVT的全景天窗中间带有一根加强筋以保证车身刚性。其中可开启面积也达到了接近采光面积的一半。

　　编辑点评：

　　在家用车领域自动挡已经成为主流的今天，纵使产品在某些方面有着明显优势，但如果仅有手动挡配置的话依然无法凸显竞争力。而幻速S5CVT车型的到来，让幻速S5家族在原有的空间、性价比等优势的基础上，使产品进一步得到完善，实现了两条腿走路。同时，我也很庆幸北汽幻速为S5车型装备了理论上比双离合成本更高,但驾驶体验更好、更平顺的CVT变速箱，让幻速S5CVT成为真正意义上轻松好开、宽敞好用的家用SUV。