◆0-100km/h加速测试
加速表现方面,斯巴鲁XV(参数|询价)搭载的这台2.0L自然吸气发动机并不属于爆发力很强的类型。较小的避震器阻尼造成车辆在加速瞬间有明显的车头上扬动作,加速过程平顺,推背感不强。最终测试成绩10.29s。
◆100km/h-0刹车测试
刹车测试环节,车身姿态方面,前悬挂的支撑不错,后悬挂部分的上扬比较明显。整体姿态有些夸张。车辆在测试过程中的循迹性表现稳定,且制动力输出均匀易控。
◆绕桩测试
斯巴鲁XV的悬挂系统行程较长,但车辆在绕桩测试中却表现出非常高的可控性。避震器对车辆侧倾的抑制非常好,在同级别中属于车身姿态控制得最出色的车型之一。方向盘的转向阻尼感很轻盈,但车身的跟随感与方向盘指向的统一感很高。得益于全时四驱系统,斯巴鲁XV在穿桩过程中车尾的跟随性比适时四驱系统强很多。整体说来,斯巴鲁XV在绕桩环节不但强于绝大多数紧凑级SUV,甚至拥有比很多家用轿车更好的操控表现。
◆噪音测试
静谧性表现方面,斯巴鲁XV的表现稍强于同级别的平均水平。在时速80km/h以内的巡航状态下,车辆在风噪、胎噪、发动机运转噪音方面的表现都很不错,市区行驶环境下基本不会有打扰到车内乘员的噪音出现。而在120km/h时速下,风噪对车内的影响也明显强于普利司通轮胎制造的胎噪。发动机的运转平顺性不错,不过在拉高转速时,还是会有明显的声浪传入车内。
◆油耗测试
整体来看斯巴鲁XV在整个测试环节的表现,你会发现斯巴鲁XV的整体操控表现却很抢眼。新的Lineartronic CVT无级变速箱对噪音与油耗控制方面帮助很大。
小米SU7的上市标志着小米汽车在智能电动汽车领域迈出了坚实的一步,无疑为智能电动汽车市场注入了一股新的活力。
近日,我们从国外媒体获悉,迈凯伦发布了一组引人瞩目的预告图和设计草图,展示了其品牌未来的设计语言。
近日,比亚迪成功举办了2023年财报投资人沟通会,在会上,公司董事长王传福分享了对于新能源行业的深刻见解。
十万元首款“方盒子”纯电SUV—宝骏悦也Plus内饰空间官图首次曝光。新车秉承“精装大两房”概念,集高品质座舱、同级最大空间、灵活储物空间于一身。
我们从长安汽车官方获悉,旗下热门紧凑型SUV——长安UNI-Z正式登陆市场。此次共推出三款配置,价格区间为11.79-13.19万元。