对于如今中国的消费者来说，一辆车是否具有氙气/LED大灯，已经变成了买车时的重要评判标准。诚然装有氙气/LED大灯的车辆会在颜值上变得更加帅气凌厉，但是对于车辆本身来说，大灯照明系统最重要的职责还是安全。一辆车的灯亮不亮，好看不好看，亮的是否有理？为了给大家揭开这些谜团，增加汽车知识，特将新栏目X-勒克斯给各位带来。各位有什么意见可以在下面评论区留言告诉我们。

　　作为本栏目的第一期，我们请来的是刚刚推出2018款的斯柯达柯迪亚克，来看看它的这套大灯总成实际表现如何。这一代的斯柯达产品，无论是早先上市的速派还是眼下这款柯迪亚克，它们在外观颜值上都呈现出了极大年轻化的趋势，变成了能让人眼前一亮极具辨识度的颜值选手，其中它们帅气的大灯造型功不可没。

柯迪亚克是斯柯达首款采用全LED大灯的车型，大灯内部采用了纵向LED光栅设计，使其不但拥有良好的照明效果，还拥有出色的视觉体验，极具辨识度。在单纯的“好看”上已经能给其打上高分。

在尾灯部分，柯迪亚克采用了钻石切割的设计理念，使得尾灯的造型设计与前大灯前后照应，极具辨识度。

柯迪亚克采用LED的大灯总成。LED先天具有亮度高、照明稳定、并且能搭配组成各种大灯造型。这一代的斯柯达产品也将LED的这些优势发扬光大。

这一代的斯柯达产品都呈现出了年轻化的表现，从速派到如今的柯迪亚克。斯柯达的LED大灯总成，已成为新一代斯柯达产品的标识名片。

　　其实对于熟悉柯迪亚克的用户肯定知道，之前柯迪亚克的配置一直有个痛点，那就是5座车型全系都没有标配这让人垂延的LED大灯灯组。而现在好了，从最新的2018款5座两驱豪华优享版开始，柯迪亚克已经全系标配LED大灯。对于喜欢柯迪亚克的潜在消费者们来说这可是一件值得雀跃的好事。

看完了动态展示视频，直接看静态展示图。你就能理解什么叫“好看”了。新一代斯柯达产品的大灯造型进步明显，称其为“小灯厂”也不为过。

谈完了基础的“好看”之后，我们就要回归到正题。来解析这好看的LED大灯的实测效果。

　　大灯实测成绩

解释下为何本栏目的名字叫X-勒克斯。勒克斯lux，法定符号lx是照度(Illuminance)的单位。一般性认定60lux的照度能从事阅读和缝纫等高精度工作，而10lux为普通视力可接受的最低值。

此次的测量工具为照度计，在完全漆黑的情况下显示为0lux。由于大灯灯光并不是直接平射，而是有角度的斜下照射地面因此测量高度选取为离地面15cm高度。

我们在距离柯迪亚克车头正前方的30m处，左边放置白色的反光板，右边放置红色的反光板。在30m左右距离，如果出现突发状况，驾驶者可以作出及时的规避反映。

之后在每隔5m处放置一块反光板，延至最高100m。

柯迪亚克30m照射强度为左边14.3lux，右边为23.5lux，与绝大多数车辆一样灯光呈现左低右高的实际表现。这个成绩在同级别中属于优秀。

柯迪亚克的近光灯最远照射距离为40m，40m的有效可视距离可以让驾驶员有效的规避地面的坑洼、不知哪里冒出的电瓶车以及避免车祸。40m的距离让驾驶员有更充足的反映时间，这个实测成绩非常不错。

30m处远光灯的照射强度可以达到左边54.3lux，右边80.1lux的成绩。

柯迪亚克远光灯最远照射距离可达90m左右，这个成绩是非常优秀的，已经达到了这个级别中数一数二的成绩，值得称赞。而实际开启之后，光照效果明显。

　　从上面四图可以看出，柯迪亚克的大灯灯组不但在视觉效果上有上佳的表现。在实际灯光测试中也有出色的成绩，不过值得批评的是近光灯左右两边的光照度相差略大是其一大缺点，希望在以后的改款产品中加以改进。但是综合来看，这套LED大灯灯组无论是近光还是远光的实测成绩都在同级别中名列前茅。

　　车内氛围灯展示

对于绝大多数消费者来说，在4S选车时都几乎无法真正体会到氛围灯的实际表现，在此给大家饱饱眼福。

在后排的两门上以及前排座椅下方都有白色的灯光，十分显档次感。

柯迪亚克具有自动大灯，在传感器感测到外部的光源较弱时，将会自动开启。这双圈白环绿环围绕的仪表盘已经成为了斯柯达车型的标志之一。

　　总结：从实测成绩来看，柯迪亚克的LED大灯总成无论是近光还是远光的实际表现都非常出色。但是美中不足的是右边近光灯的实际照明效果稍弱，还需要改善。回到开头提出的疑问，柯迪亚克的这套LED大灯总成不但满足了消费者所认可的“好看”，并且在实测环节中也取得了优秀的成绩，不但“好看”还非常好用。