车内乘坐空间表现刚好如我预期的一样,乘坐空间和储物空间都不太充裕。特别是后排乘坐空间,腿部和头部空间的表现都不太能令人满意。相比之下,整车内部储物空间也只能说是刚刚好,并没有什么出彩的设计。
身高173cm的体验者坐入前排,将座椅调至最低,头部空间为4指。
保持前排座椅不动,相同的体验者坐入后排,腿部空间为2拳,头部空间稍显局促,仅有2指。
本次测试的Stelvio 280HP豪华版车型,搭载了高功率版本的2.0T涡轮增压发动机。这台2.0T涡轮增压发动机的最大功率为206kW(280Ps),峰值扭矩400Nm/2250rpm(官方并未公布发动机最大功率转速)。与发动机搭配的是来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱。(此次厂商并未允许我们对Stelvio进行性能测试,所以下文我们仅简单分享驾驶感受。)
280HP 豪华版车型搭载2.0T高功率版本发动机,其最大功率206kW(280Ps),峰值扭矩400Nm/2250rpm。
悬挂结构方面,Stelvio采用前双叉臂、后多连杆式独立悬挂。
280HP车型的动力储备充足,在低转速时涡轮会有少许迟滞。当发动机转速超过2000rpm后,400Nm的扭矩可以满足绝大部分驾驶员的需求。8AT变速箱的表现依旧让人挑不出毛病,换挡平顺、迅速。
在激烈驾驶时,偏硬的悬挂能为车身带来良好的支撑性。配合精准的转向以及偏向后驱的四驱设定,Stelvio拥有比同级大多数SUV更棒的运动性能。
编辑点评:
虽然Stelvio 280HP车型的运动性能远不及我此前试驾过的QV车型,但无论是外观还是内饰,Stelvio都拥有让能过目不忘的风韵。除此之外,强劲的动力以及出色的底盘调校也让Stelvio极富驾驶乐趣。不管是惹火一时的Giulia,还是如今的Stelvio,那原汁原味不妥协的风格,不仅体验出阿尔法·罗密欧对品牌自身的自信,同时也是对真正热爱它的人们的完美献礼。
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