[XCAR 原创 试驾]

　　SUV市场在国内一直都保持着很猛的发展势头，而自主品牌在多年激烈的厮杀中进步也是十分明显，大有赶超合资之势。并且各厂家在SUV车型上推陈出新的速度都在加快，发展至今可以说都很成熟了，有的已经形成了自己的家族设计语言。作为东南汽车品牌旗下的首款SUV车型，东南DX7(参数|询价)自一上市就凭借其超高的颜值和不俗的实力赢得了消费者的喜爱。而今，全新的DX7即将上市，新车取名东南DX7 Prime，拥有更高颜值的造型设计和更丰富的配置以及最新的1.8T+6DCT的动力总成，可以说是诚意十足。（图/文：石鹏）

　　“青山西北净无埃，风自东南远海来”，此次东南汽车厂家安排的东南DX7 Prime试驾活动来到了被誉为“天堂之城”的海滨城市：秦皇岛。秦始皇曾在此留下入海求仙的佳话；一代枭雄曹操在此写下“东临碣石，以观沧海”的豪迈诗句；还有天下第一关山海关和美丽的北戴河，这样一座海滨旅游城市，的确令人向往。不过，除了这些，真正让我感兴趣的，是此次陪我一同游弋在这座城市的主角——东南DX7 Prime，是否有本事背得起它“Prime（最好的）”的新名字呢？

　　外观：美观动感，呈现“型之翼”内涵。

　　东南DX7之前就凭借高颜值受到了消费者的关注，而东南DX7 Prime有了这么好的基础，自然更加容易“打扮”。 外形依旧源于意大利宾尼法利纳团队设计出的立体流动车身造型，尽管整体的轮廓上变化并不大，但在细节上处处有新意，时尚感和运动感较上一代车型又有了提升。

作为东南汽车“翼³”原创设计理念下诞生的第一款产品，整体都在围绕“翼³”造型面上的“型之翼”的美学内涵去呈现，新车变得更加时尚和美观。

全新东南DX7 Prime前格栅的变化最为明显，以东南汽车LOGO为中心，两条镀铬饰条一直延伸到日间行车灯，再加上丰富的细节使得前脸更立体化，呈现出鹰捕食扑击的姿态，双透镜LED头灯也如鹰眼般犀利。

发动机舱盖也很有立体感，两条凸起的造型线与前脸相呼应，显得更加灵动。

前进气格栅和下进气格栅使用蜂窝状中网，很显运动特征。硕大的东南汽车LOGO下方是一颗前摄像头，配合前雷达，使得行车更加方便。

造型犀利的前大灯在灯光配置方面很给力。官方称之为“LED智能光感启闭头灯”的大灯组采用了双透镜LED光源设计，具备更好的照射视野，晶钻式LED日行灯勾勒出流畅的底部线条。前雾灯与AFS转向辅助照明系统采用了一体化造型设计。

外后视镜支持电动折叠、电加热等功能，采用了双色设计，上面集成了LED转向灯。下方的摄像头显示该车配备全景影像功能。

侧面腰线从翼子板延伸至车尾，线条流畅动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4585/1900/1718mm，轴距则与现款DX7保持一致，同为2700mm。

侧车窗的镀铬饰条一直延伸到后车窗，个性美观。上面的Prime徽章增添了几分气质，也是东南全新DX7 Prime的专属标识。

18英寸的双色旋风造型式铝合金轮圈加上扎眼的红色刹车卡钳营造出十分运动的视觉效果。轮胎规格为235/55 R18，品牌为米其林，型号为Primacy 3 ST高静谧舒适轮胎，在自主品牌车型中显得很有诚意。

尾部的变化相对来说小一些，整体圆润浑厚。全新的尾翼造型内嵌高位刹车灯，立体晶钻式LED尾灯点亮后十分醒目美观。

尾部下唇采用双边单出排气和硕大的排气口装饰，显得很有运动感。此外，新车还配备了脚踢式感应后尾门，在双手拿满行李时还是十分实用的。

　　外观小结：整体而言，采用了东南汽车“翼³”原创设计理念的东南全新DX7 Prime，在外形设计还是很成功的，各个细节围绕这个内涵去设计和呈现，从而使得东南全新DX7 Prime拥有了更为动感和灵动的外观，颜值更上一层楼。

　　内饰：科技感强用料有诚意，配置丰富。

　　内饰的变化也很明显，10英寸的液晶仪表盘和10英寸的悬浮式中控屏带来了不错的科技感，内饰采用了撞色的搭配，并加入了更多镀铬饰条的点缀，使得整个车厢氛围给人感觉更上档次。

红黑色的内饰颜色搭配既显高档又显运动，相信很讨年轻人的喜欢。此外还有一款全黑色的内饰可供选择。在用料方面，中控台大部分区域均为软质材料包裹，视觉效果不错。另外厂家也强调，这次车内采用更为环保的材料，还加入了车内氛围灯，以及迎宾灯，这点在自主品牌中挺难得。

三辐式皮质方向盘下辐采用镂空设计，配合黑色钢琴漆饰板和银色饰条镶边，很显档次。方向盘握感舒适，上面集成了多功能按键。

10英寸的全液晶仪表盘同级别少见，很显科技感。仪表盘背景可以根据不同的驾驶模式自动切换，而且带有指南针、简易导航等显示内容，很实用。

10英寸的中控悬浮显示屏比例为16:9，画面显示十分细腻。并搭载了SEMI-Ⅲ多媒体交互系统，除了常规的蓝牙电话/音乐、导航等主流功能外，还配备了4G网络/车载WIFI、百度CarLife双屏映射、手机APP远程遥控、智能语音交互系统等功能。

手机远程遥控让平时用车更加智能便捷。下载APP锁定车辆后，可以查看车辆的状态，还可以进行远程上锁、车窗、温控、寻车等功能。系统的控制很细致，比如空调可以控制温度、主副驾座椅加热等等，而车窗可以细到控制单个车窗的半开或全开。

分区自动空调单元采用了横列的按键布局，紧凑而简洁，直观易用。

黑色钢琴漆中控面板能够营造出不错的档次感，不过缺点是易留指纹，平时需要勤擦拭。

电子手刹和自动驻车按键位于换挡杆左侧，也使用了钢琴漆处理。

中控屏幕除了触屏操作，还可以通过换挡杆后面的HMI快捷操作单元操作多媒体系统。熟练后可以盲操作，方便行车时使用。

内饰除了大量使用软性皮革包裹外，还使用了哑光的银色饰板点缀，不会在阳光强烈时反光，也使得车内的高级感进一步提升。

东南DX7(参数|询价) prime从之前的主驾驶位车窗一键升降，升级为四车门一键升降，很显诚意。

中央扶手箱后面设置了后排空调出风口，下方还设置了一个USB接口。

　　内饰小结:内饰设计和用料出色，配置方面也不含糊，除了上面介绍的功能和配置，前排座椅加热、自动防眩目后视镜等也都有配备。此外，还有更智能的语音识别系统，支持自然语音识别，识别率也比较高，可以通过“你好，小南”来唤醒系统(也可以通过方向盘按钮)。在安全配置方面，新车搭载AEB主动刹车、360度全景影像、前/后驻车雷达、ADAS高级驾驶辅助系统等，整车配置可谓是十分丰富。

　　空间：乘坐空间充足，载物空间实用。

　　作为一辆SUV，消费者对空间上的考量自然是重点。新款东南DX7(参数|询价) Prime的轴距与经典款一样，还是2700mm，空间表现上无论是乘坐空间还是载物空间，都能满足国内消费者的需求。

全景天窗是很讨国内消费者喜欢的配置，也使得车内更显敞亮。

红黑相间的皮质座椅造型美观，乘坐感舒适，侧向支撑力和包裹性也很不错，只是可惜只有驾驶座椅具备电动调节，副驾驶座椅需要手动调节。

后排座椅支持一定角度的调节，使得后排乘客更容易找到舒适的坐姿。

中央扶手箱内部很深，只是由于设置了一个外部电源接口，使得宽度受到了影响。

　　其它储物空间也很丰富实用，下面是部分储物空间展示：

车内乘坐空间方面，图中体验者身高175cm，前排座椅调到最低，且调至合适的位置，头部空间为一拳四指。

体验者来到后排，腿部距离前排座椅至少三拳有余的空间，头部距离车顶则为一拳三指。

行李厢内部工整平坦，常规状态下的容积为456L，同级别属于中上等水平。

后排座椅支持4/6比例放倒，并且可以抬起后排座椅座垫使得靠背放的更平整，此时行李厢空间拓展至1180L，十分实用。

备胎位置上面使用了塑料储物格处理，不但使得备胎部分更为整洁，空间利用上也更充分。

　　空间小结：东南DX7 Prime的空间表现让人满意，拥有充足舒适的乘坐空间和丰富实用的储物空间以及宽敞平坦的行李厢空间，保持了东南DX7一贯的水平。

　　动力与操控：动力充沛，操控灵活。

　　如果你试过1.5T的东南DX7(参数|询价)经典车型版本，就会觉得无论是动力还是操控还是都不尽人意，而这台搭载1.8T+6DCT动力总成的东南全新DX7 Prime会有如何的表现？通过一天时间以及大约100km的试驾体验，东南全新DX7 Prime很快就交上来一份答卷，请接着看。

东南全新DX7 Prime配备1.8T涡轮增压发动机，属于航天三菱的4K2系列，最大功率145kW(197Ps)/5500rpm，最大扭矩285Nm/2000-4500rpm。

传动方面匹配的是6DCT湿式双离合自动变速箱。

作为一台城市SUV，可以感受到这套全新的动力总成在调校方面还是以舒适为主，整体感觉比较线性，以至于很容易让人忘了它还有145kW(197Ps)的功率和285Nm的底气。

行至车辆稀少的路面，切换至运动模式，发动机的转速基本保持在2000rpm以上，油门的响应更灵敏，整辆车变得畅快起来。不过，除非你深踩油门一段时间，否则这个畅快只是更灵巧而非持续不断的加速感，能感觉到即使是在运动模式，这台车仍然只是想给你更为温和的一面，至于推背的刺激感，不是它的性格。

经济模式下提速更为平缓顺畅，对于拥堵的城市路况很实用。这款双离合变速箱的表现整体令人满意，不过在某些时候仍会有一些“跟不上趟”的感觉，需要跟车蠕动时也会有些虚位。

方向盘配备EPS电子助力转向，低速轻盈高速沉稳。方向的指向感也很到位，转向机齿轮和齿条啮合很紧密，旷量很少，符合这个级别SUV的驾驶质感。另外，车内的隔音也很好，据悉，东南DX7 Prime的发动机舱防火墙后面以及轮拱内部均加入了隔音材料，值得点赞。

由于安全配置方面很足，如AEB主动刹车、360度全景影像、前/后驻车雷达、ADAS高级驾驶辅助系统等，使得行车变的更加高效和安全。试了一下LDWS车道偏离预警系统，十分好用和灵敏，当发现车辆车轮进入报警区域电脑就会通过视觉和声音的警告方式告诉驾驶员，提升了驾驶安全性。

由于采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，并且前后悬挂均带有防倾平衡杆，进一步提升了操控性表现。并且这套悬挂的调校也很到位，拥有适中的行程，不但舒适性到位，并且也能与路面建立起密切的关系。

作为城市SUV，东南全新DX7 Prime的城市道路表现让人赞赏。可惜没有安排户外越野环节，仅凭一些较为坎坷的路段和较大的扭矩能感受到一般的轻度户外越野应该问题不大，不过毕竟是前驱车型，只能说凭借较高的离地间隙拥有不错的通过能力，市区路况才是它的主要战场。

　　动力与操控小结:整体而言这套1.8T+6DCT动力总成还是赋予了东南全新DX7 Prime更值得让人称赞的表现和进步，带来了与东南DX7经典款车型完全不一样的驾驶感受。无论是操控还是底盘的调校方面，都能感受到东南汽车的研发人员为此花费了更多的精力，如果说以前的自主品牌车型是为了抢占市场先机而过于毛躁，现在则能很欣喜的感受到自主品牌在一些消费者看不到的地方愿意花费更多的时间和资金，从而真正提升品牌的核心价值。

　　本文小结：作为东南汽车为满足消费者更高需求的产品，东南全新DX7 Prime在各方面都进行了不小的革新，从而让人感受到新意十足的诚意。相比老款车型，新款DX7的综合实力可谓提升明显，希望接下来的上市售价也能给消费者一个期待的惊喜。