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狂奔的比萨斜塔 测试保时捷911Targa 4S
 

  [XCAR 评测 原创]

以前经常听人说,911是大部分男人心中的Dreaming Car,对它没有太多接触的我对此看法一直持保留意见,但在接触了这台911.2代保时捷Targa 4S之后,我对车的很多理念都因它而开始发生改变,对它的感觉也变得不再那么淡定。

Targa 4S;911 Targa 4S

  如果要问我保时捷旗下最有魅力的车型系列是哪个?放在以前,我肯定会答复你是水平对置自吸之王GT3 RS,9000rpm的转速红区是技术象征也是乐趣的来源。而现在,我肯定会毫不动摇的选择Targa,它就像意大利的比萨斜塔,独树一帜的造型令其成为了保时捷911(参数|询价)家族车型中最浪漫最特别的款式。

Targa 4S;911 Targa 4S看着这台911 Targa 4S静静停在那里,突然勾起了你对初恋的回忆,就在不远的地方,一位面带青涩笑容头戴发卡的少女正站在树下等待着你的到来,与那些浓妆艳抹、盛装出席的“名模”相比,她显得更加清新脱俗。

  对了,忘了说价格了,这台测试车辆选装了25万左右的套件,它的实际售价为199.46万元。

991.2代的911 Targa车型与其他车型一样同步搭载了新的3.0T发动机,而且Targa车型全系还配备了四驱系统,所以它更加针对的是那些贪恋运动性能,但内心却又追求格调,并拥有一丝复古情怀的人群。

Targa 4S;911 Targa 4S保时捷911 Targa 4S上的这台3.0T水平对置六缸发动机调校较Targa 4有所提升,最大功率达到了309kW(420Ps)/6500rpm,最大扭矩达到500Nm/1700-5000rpm。

Targa 4S;911 Targa 4S7速PDK双离合变速箱自然不用多说,挂入D挡的瞬间就能让你立刻感受到它“硬核”的内在。

  测试车辆选装了Sport Chrono套件,根据官方给出的数据来看,Targa 4S和带有类似设备的911 Targa 4较硬顶版车型百公里加速时间会延长0.2s。

Targa 4S;911 Targa 4S本代车型也是首次在方向盘上配备模式开关的911,除了具有“正常”、“运动”、“Sport Plus”和“个人”四种驾驶模式之外。中央还增加了“运动响应按钮”,当按下此按钮时,传动系统会预调节最大加速度20秒,例如为了执行超车操作。为了达到这个目的,最佳挡位被启动,并且发动机管理在短时间内被调整到更加倾向于动力响应的方向,这项功能还可连续使用。

  保时捷主动悬挂管理系统(PASM)在本代911车型上成为了标配,标准车身高度减少10mm,电子减震控制系统能根据当前的行驶条件和驾驶方式连续调节每个车轮的阻尼力,并且可以在车内进行软硬度调节。

Targa 4S;911 Targa 4STarga车型全系配备了一套电动液压控制的全轮驱动系统,由于后置后驱基础的保时捷911在布置四驱系统时有着得天独厚的优势,仅通过在前桥位置增设多片离合结构与发动机前的变速箱相连,即可实现前、后桥的动力输出分配。因此,早在84年的达喀尔拉力赛上,保时捷就已经采用了这样的四驱设计分布。

Targa 4S;911 Targa 4S虽然测试车辆没有选装电控液压前悬,不过它的实际通过性应付一般城市道路不会有任何问题。

Targa 4S;911 Targa 4S选装RS Spyder Design轮圈需要额外28800元,前245/35 R20 后305/30 R20规格的轮圈样式搭配P Zero的高性能轮胎,无论从车身姿态还是车辆操控性都有着无懈可击的表现。

Targa 4S;911 Targa 4S测试车并未选装碳陶瓷复合刹车系统,仍然是原厂由brembo代工的前六后四规格刹车卡钳配前410mm后370mm钢制刹车盘的配备。即便车主偶尔有下赛道的需求,这套刹车系统也足够了。

Targa 4S;911 Targa 4S为了提高底盘的稳定性,保时捷911家族中的四驱车型都对车身进行了加宽,后翼子板总共向外扩出了足足44mm。因此,除了那标志性的B柱和腮状装饰之外,更加饱满的车身也对Targa的外形增色不少。

Targa 4S;911 Targa 4S标志性的环抱型B柱设计得到回归,不要小看这个设计,从第四代Targa开始,一直就有不少保时捷的铁粉不买账,而这套独特的硬顶升降结构虽然让车身较同级卡雷拉增加了近195kg的重量,但在车辆性能进一步提升之后,这些不足之处也渐渐被它带来的魅力所掩盖。整个顶棚的收折需要19s时间,由于玻璃罩沉重且巨大的原因,顶棚收折需要在车辆静止下完成。

Targa 4S;911 Targa 4S两个后座实际意义不大,除了空间过小之外,玻璃罩带来的温室效应也让后排的乘坐舒适度降低,大部分时间只能用来放行李。而当顶篷关闭之后,后面还能多出一些储物空间。

Targa 4S;911 Targa 4S“背部”竖条状的格栅和尾部中置双出式的排气管是991.2代Targa车型的设计元素之一,连体的尾灯更提高了车尾的辨识度。

Targa 4S;911 Targa 4S从车顶流过的高速气流通过背部的格栅进入车内,主动式尾翼可在机舱需要散热和车辆时速达到一定程度时打开。

Targa 4S;911 Targa 4S花35000元选装运动型排气系统我认为是值得的,虽然911系列全面进入涡轮化,但它纯净浑厚的声浪会带给你不少惊喜。

 

性能测试:

◆0-100km/h加速测试:

Targa 4S;911 Targa 4S

虽然对保时捷一项保守的官方数据早有耳闻,但911 Targa 4S实测之后的成绩仍是让人大吃一惊,官方给出的0-100km/h加速成绩为4.2s,而我们实测的加速成绩则达到了3.62s,较官方成绩快了足足半秒。而且,连续四次加速都基本维持在这个水平,加速发挥相当稳定,四驱系统功不可没,超过1g的加速度也说明了问题。另外,新发动机宽广的扭矩平台加上变速箱出色的齿比设定,让这台车只需2挡即可破百。

◆100km/h-0刹车测试:

Targa 4S;911 Targa 4S

911 Targa S的刹车成绩和加速成绩一样稳定,虽然测试车辆并未选装保时捷陶瓷复合刹车系统(PCCB),但在连续的100km/h-0的刹车测试中,它的刹车距离始终保持在36m以内。如果不是轮胎有了一定磨损,相信它的刹车成绩还会更出色。

◆绕桩测试:

Targa 4S;911 Targa 4S在绕桩测试中,编辑本人并没有感觉到这台车的车身刚性受结构影响有所减弱。转向手感极其精准,虽然测试车辆并没有选装后轮随动转向功能,但车尾的跟随性依旧十分出色,车辆服从性非常强。

Targa 4S;911 Targa 4S动力输出强劲且线性,在绕桩过程中能够给驾驶者足够的驾驶信心。

试驾感受:

这里可能不是首都最美的山路,甚至我觉得北京哪条山路一年四季中的大部分时间都是灰色的,如果是在三亚那样有着环海道路的城市里,我相信大部分人一定会爱死这辆Targa 4S。即便如此,能在春暖花开之际得到一天大晴天也绝对是件幸运的事。

Targa 4S;911 Targa 4S如果你是个痴迷驾驶的疯子,当车厂把你的悬挂调硬、拆掉音响和空调,并告诉你减重100kg时,你没准会痴痴的傻笑。而如果你是个喜欢浪漫,欣赏当下的人,那我相信再加上增重195kg的大玻璃罩子之后,你的嘴角会情不自禁的流露出笑容,就像我现在一样。

Targa 4S;911 Targa 4S开着它前行在山路上,耳旁则想起的从后方不时传来的声浪,这声浪通透且纯净,就像是经过了杜比、THX等等认证那样。我本以为水平对置6缸发动机全面涡轮化之后提升性能的同时而损失掉声浪。发动机的声音也同样美妙,它融合了水平对置6缸发动机和涡轮增压器工作声的精髓,伴随着强大的推力犹如飞机起飞的令人印象深刻。

Targa 4S;911 Targa 4S我几乎感觉不到发动机存在任何涡轮迟滞的现象,加速能力更是恐怖。在公路上,这台车快的不像话,它经常会让我笑的合不拢嘴,好像别人开的是四个轮子的汽车,而我开的则是飞碟。它的加速快感甚至超过了不少550Ps以上的跑车。

Targa 4S;911 Targa 4S模式选择旋钮更像是在考验你的承受能力。假如说目前的挡位是5挡,在车速维持不变的情况下,切换成Sport之后变速箱会降成4挡,而切换至sport+,变速箱会疯狂的直接切入2挡,而且这期间你能感到车身体内的躁动,但却不会察觉到任何明显的顿挫。

Targa 4S;911 Targa 4S你只需要找到山路中弯道的“切点”,跟随着车的节奏,你就能穿针引线般的将这些“切点”串成一条线,车也能以最快的时间吞噬掉你设定好的线路。那种行进速度就像是狂法师在通过无限开启传送门的瞬移。

Targa 4S;911 Targa 4S电子助力转向系统会给你营造略微转向不足的感觉,但车身非常乐于入弯,服务于四驱系统遍布全身的传感器,会快速收集数据并传回ECU,整套四驱系统的响应甚至快于一般驾驶者的反应速度,在不知不觉中就完成了前、后轴的动力分配,尽可能保持好前轮的抓地力。大部分时间这台车的驱动风格都更加偏向于后驱,而后轮在过弯的时候,限滑差速器也会更加积极地配合,它就像马术的赛马那样有条不紊地调整着步伐,让外侧车轮适度进行转速补偿来达到更快过弯的效果。

Targa 4S;911 Targa 4S当你跑累了,想舒缓一下情绪,欣赏这山林的美景,你只需要将模式调回普通即可。911 Targa 4S绝对是台平易近人的车,任何人都可以把它开的很快。她就像个出身名门的大家闺秀,内心里充满着智慧,同时又非常善解人意,她不会像市面上那些典型的超跑,尤其是意大利跑车那种脾气火爆的性感尤物,不会时不时的发飙然后用马提尼酒泼你的脸,让你神魂颠倒的同时还要上费苦心的去讨好她。从普世大众的角度来讲,她已经非常接近完美了。

编辑点评:这是辆难得的好车,就像你这一生中碰到的为数不多的意中人,你不会遇到别的姑娘之后很快忘记她。在我所接触过的跑车中,它比迈凯伦570S(参数|询价)更有乐趣、比同门的718 Cayman S更成熟、比Avantdor更安逸、比488GTB更低调、比AMG GT更有内涵、比GTR更懂得浪漫。我希望用这些描述能让你明白这是一款不同寻常的911,她在找回自信的同时,也让你的人生旅程进一步得到了升华。

 

基本参数: 2016款911
Targa 4
2016款911
Targa 4S
厂商指导价 155.20万 175.50万
品牌 保时捷 保时捷
级别 跑车 跑车
发动机 3.0T 272kW 3.0T 309kW
动力类型 汽油机 汽油机
变速箱 7挡双离合 7挡双离合
长×宽×高(mm) 4499×1852×1288 4499×1852×1291
车身结构 2门 4座 软顶敞篷车 2门 4座 软顶敞篷车
上市年份 2015 2015
最高车速(km/h) 287 301
0-100加速时间(s) 4.5 4.2
工信部油耗(L/100km) 7.9 8
保修政策 3年或10万公里 3年或10万公里
车身参数: 2016款911
Targa 4
2016款911
Targa 4S
车长(mm) 4499 4499
车宽(mm) 1852 1852
车高(mm) 1288 1291
轴距(mm) 2450 2450
车重(kg) 1665 1675
最小离地间隙(mm) - -
前轮距(mm) - -
后轮距(mm) - -
接近角(°) - -
离去角(°) - -
车身结构 软顶敞篷车 软顶敞篷车
车门数 2 2
座位数 4 4
油箱容积(L) 68 68
行李厢容积(L) 125 125
行李厢最大容积(L) - -
发动机: 2016款911
Targa 4
2016款911
Targa 4S
发动机型号 - -
排量(L) 3.0 3.0
排量(mL) 2981 2981
进气形式 双涡轮增压 双涡轮增压
气缸排列形式 水平对置(H型) 水平对置(H型)
汽缸数 6 6
每缸气门数(个) 4 4
压缩比 10 10
配气机构 DOHC DOHC
缸径(mm) - -
行程(mm) - -
缸盖材质 铝合金 铝合金
缸体材质 铝合金 铝合金
最大马力(Ps) 370 420
最大功率(kW/rpm) 272/6500 309/6500
最大扭矩(Nm/rpm) 450/1700-5000 500/1700-5000
燃料 汽油 汽油
燃油标号 95号 95号
供油方式 直喷 直喷
环保标准 欧V 欧V
发动机自动启/停
变速箱: 2016款911
Targa 4
2016款911
Targa 4S
挡位个数 7 7
变速箱类型 双离合 双离合
变速箱名称 双离合变速箱 双离合变速箱
底盘转向: 2016款911
Targa 4
2016款911
Targa 4S
驱动方式 后置四驱 后置四驱
四驱形式 全时四驱 全时四驱
中央差速器结构 多片式离合器 多片式离合器
车体结构 承载式 承载式
助力类型 电子液压助力 电子液压助力
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁 - -
中央差速器锁止功能 - -
后桥限滑差速器/差速锁 - -
车轮制动: 2016款911
Targa 4
2016款911
Targa 4S
前制动器类型 通风盘式 通风盘式
后制动器类型 通风盘式 通风盘式
驻车制动类型 电子驻车 电子驻车
前轮胎规格 235/40 R19 235/40 R19
后轮胎规格 295/35 R19 295/35 R19
备胎
安全配置: 2016款911
Targa 4
2016款911
Targa 4S
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘) - -
前排侧气囊
后排侧气囊 - -
膝部气囊 - -
安全带气囊 - -
行人安全气囊 - -
前排安全气囊关闭装置 - -
儿童座椅接口
胎压监测装置
零胎压继续行驶 - -
安全带未系提示
防盗报警器 - -
发动机防盗锁止
车内中控锁
遥控钥匙
疲劳驾驶提示 - -
夜视系统 - -
操控配置: 2016款911
Targa 4
2016款911
Targa 4S
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS等)
车身稳定控制(ESP/DSC等)
上坡辅助
陡坡缓降 - -
自动驻车 - -
并线辅助
车道偏离预警系统 - -
自动驾驶技术 - -
可变悬挂 软硬调节(选装高低调节) 软硬调节(选装高低调节)
空气悬挂 - -
电磁感应悬挂 - -
可变转向比
整体主动转向系统 - -
主动刹车/主动安全系统 - -
外部配置: 2016款911
Targa 4
2016款911
Targa 4S
电动天窗 - -
全景天窗 - -
运动版包围 - -
铝合金轮圈
电动侧滑门 - -
电动吸合门 - -
行李架 - -
主动格栅 - -
远程启动发动机 - -
感应后备厢 - -
电动后备厢 - -
内部配置: 2016款911
Targa 4
2016款911
Targa 4S
皮质方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘电动调节 - -
方向盘记忆 - -
方向盘加热
换挡拨片
前泊车雷达
后泊车雷达
倒车视频影像
全景摄像头 - -
自动泊车入位 - -
定速巡航
自适应巡航
无钥匙进入系统
无钥匙启动系统
全液晶仪表盘 - -
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示 - -
220V/230V电源 - -
行车记录仪 - -
无线充电 - -
座椅配置: 2016款911
Targa 4
2016款911
Targa 4S
座椅材质 皮质 皮质
运动风格座椅
座椅高低调节
驾驶座电动调节
副驾驶座电动调节
后排座椅电动调节 - -
副驾驶座椅后排调节 - -
腰部支撑调节
肩部支撑调节 - -
腿部支撑调节 - -
驾驶座椅记忆
副驾驶座椅记忆 - -
后排座椅记忆 - -
前排座椅加热
后排座椅加热 - -
前排座椅通风
后排座椅通风 - -
前排座椅按摩 - -
后排座椅按摩 - -
第二排独立座椅 - -
第二排背部角度调节 - -
第二排座椅移动 - -
后排座椅放倒方式 整体放倒 整体放倒
第三排座椅 - -
前座中央扶手
后座中央扶手
后排杯架 - -
加热/制冷杯架 - -
多媒体配置: 2016款911
Targa 4
2016款911
Targa 4S
车载Wi-Fi
GPS导航系统
蓝牙/车载电话
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸 7英寸 7英寸
中控液晶屏分屏显示 - -
后排液晶屏 - -
语音控制系统
定位互动服务 - -
手机互联/映射
车载电视
主动降噪 - -
音响品牌 - -
外接音源接口(AUX/USB等)
CD/DVD播放器 多碟CD 多碟CD
扬声器数量 8喇叭以上 8喇叭以上
灯光配置: 2016款911
Targa 4
2016款911
Targa 4S
远光灯 氙气(选装LED) 氙气(选装LED)
近光灯 氙气(选装LED) 氙气(选装LED)
前雾灯 - -
日间行车灯
大灯高度可调
自动头灯
弯道辅助照明灯 - -
随动转向大灯
远近光感应系统
智能远光灯 - -
大灯清洗装置
车内氛围灯 - -
可变色氛围灯 - -
玻璃/后视镜: 2016款911
Targa 4
2016款911
Targa 4S
前电动车窗
后电动车窗 - -
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后排隐私玻璃 - -
电动后视镜
后视镜加热
后视镜电动折叠
内后视镜自动防眩目
外后视镜自动防眩目 - -
后视镜记忆
流媒体车内后视镜 - -
后排侧遮阳帘 - -
后风挡遮阳帘 - -
遮阳板化妆镜
雨量感应雨刷
后雨刷
空调/冰箱: 2016款911
Targa 4
2016款911
Targa 4S
手动空调 - -
自动空调
后排独立空调 - -
后排出风口 - -
温度分区控制 两区 两区
车内空气调节/花粉过滤
车载空气净化器 - -
车载冰箱 - -
其他: 2016款911
Targa 4
2016款911
Targa 4S
说明 - -

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