【XCAR 原创游记】

　　6月的北京已悄然进入盛夏，闷热的气温逐渐成为常态，然而远在400多公里外的乌兰布统却是另一番景象，那里风景优美、气候宜人，不仅是自驾爱好者理想目的地，也是摄影师心中的“天堂”，那么趁着旅游旺季还没到，我和同事刘征老师（老刘）再次踏上了这片熟悉的土地。

　　当然，本次行程并非单纯的自驾游，毕竟这条线路太过熟悉，我们决定在常规线路基础上不走寻常路，探索未走过的路，发现被错过的风景，同时也可以检验一下我们本次行程的座驾RAV4荣放(参数|询价)应对综合路况下的表现。

由市中心出发，距离目的地乌兰布统旅游景区大约447km左右，要途径大广高速、承围高速，全程大概6小时车程。

RAV4荣放的行李厢装载两个人的行李、摄影器材、一些食物和随行补给品，储物空间还是非常宽裕的。当然牺牲掉的那一部分空间，换来全尺寸备胎对于远途自驾游来说更安心不少。

RAV4荣放的双区空调自然是一项提升舒适度的配置，连接手机蓝牙JBL音响提供了不错的听觉体验，让漫漫长路变得不再枯燥无聊。

由于正值工作日，因此外出游玩的车辆并不多，沿途路况极好，开启DRCC动态雷达巡航，开车也变得轻松不少，谈笑间我们已经来到了河北境内。

进入承德市，我们在茅荆坝服务区稍作休整，这里的气温逐渐下降，10℃的体感温度让我和老刘都开始准备长衫和风衣。

趁着休息的时间，老刘借机整理了下摄影器材，相机、闪光灯、引闪器、三脚架一个不能少，一副随时准备投入“战场”的架势。

稍作休整我们继续出发，不过太阳落山的速度要比我们预想的早一些，刚上承围高速天色就已经擦黑了。这里要吐槽的是，承围高速有将近40km的区间限速路段，但如此畅通的路况限速80km/h实在令人不解。

从金山岭到围场北收费站，高速费全程105元。我们下高速时已经是当地时间7点半左右天色已晚，出于安全考虑避免赶夜路，我和老刘商量决定在围场县暂住一宿。

我们选择了位于围场环城西路109号的乾悦假日酒店，这也是围场县城首家星级标准的酒店，位于县政府旁边毗邻商业街，距离塞罕坝国家森林公园80km，车程大概一个半小时左右。

酒店客房的装潢比较传统，总的来说干净整洁，落地窗的设计非常棒，黄色的灯池营造了些许温馨惬意的感觉（标准间RMB：360元/天左右）。

办理入住安放好行李，饥肠辘辘的我们决定出门找点吃的。看看时间已经晚上8点左右，虽然街道两旁霓虹闪烁，但路上的行人并不算多，反倒是外卖送餐小哥显得十分忙碌。

街道两旁的烧烤店比比皆是，这也是游客们最常光顾的聚餐场所。我们在木兰中路附近一家看上去门面还算大的烧烤店门前停下了车。

不同于新疆烧烤以盐、孜然和辣椒粉作为调味料，这里的烧烤偏北方风味以酱汁入味居多，人均消费80-100元左右。虽然口味并不惊艳但果腹足以。用餐完毕时间已近9点，我们也结束了一天的行程。

清晨的围场县城依然被薄雾所笼罩，大气的能见度并不算理想。但透过落地窗还可以大致一览县城全貌，酒店旁依山而建的高层住宅拔地而起，相信不久的将来这里也会变得更加繁荣起来。

虽然当前还处在旅游淡季，但酒店停车场的“上座率”足以证明当地旅业的影响力。在我拍照的时候，老刘已经迫不及待出门了。

还好酒店提供了自助早餐，虽然餐食种类并不算丰富，但也算免去了我们一大早外出就餐的麻烦（自助早餐RMB 48元/位）。

出发前我们决定给车洗个澡，毕竟进入园区后再想找个正规一些的洗车店就难了。县城内洗车房不少，洗车费在30~50元不等，消费水平不算低，但服务和态度都没的说，外观内饰打理的非常干净。

在等待洗车的过程中，无意间瞟了眼洗车房的招牌，让我想到了多年前一位汽车媒体老师给我讲的一个关于“氙气大灯”的梗，这让我想起了他。

沿G111京加线向西，虽然路面比较平整，但过往大货车比较多，由于载重和坡道的原因，大货车行驶比较缓慢，对于后方车辆来说切勿弯道超车，要选择视野开阔的直线路段，且超车动作一定果断。

这台RAV4荣放(参数|询价)搭载的2.5L自然吸气发动机动力充沛，配合6AT手自一体变速箱动力衔接非常平顺。

方向盘的路感清晰，轻柔精准的转向手感更易于上手，韧性的悬挂调校在应对弯道时更加游刃有余。

尤其开启SPORT模式后，随着仪表盘颜色逐渐变为鲜红，油门踏板也会相应变得灵敏，配合S挡手动降挡，超车过程更加干净利落。

大概一个半小时车程，我们来到了塞罕坝国家森林公园，公园简介在此不做过多赘述，感兴趣的朋友自行搜索即可。（入园票价130元/人）

作为忠实的尼康用户，老刘的这台D810也伴随他走南闯北多年，出于职业习惯，进入景区前还不忘来了一张 “到此一游”。

塞罕坝景区天气多变，沿着公路一路盘山，前方的道路却被浓雾笼罩，能见度也降到了50m左右。其实面对这样突如其来的天气情况无需紧张，只需减慢车速开启双闪和雾灯平稳行驶即可，当然切忌在浓雾路段停车避免后车追尾的危险。

在团雾下产生了一种通往“寂静岭”的既视感，好吧，电影看多了的结果。专心驾驶，道路两旁时有行人和动物出没，尤其在过弯道时要格外留意对向车辆。

随着海拔的下降，雾气随之消散，乌兰布统景区入口出现在我们眼前，与去年旺季来的时候明显冷清了许多，路前方有闸口需要到右侧售票处买票入园。

景区票价120元/人，进出景区闸口都需要验票，因此为避免不必要的麻烦，在游览期间票据还需妥善保管。

乌兰布统景区不仅是度假游玩的圣地，结合当地人文风貌，也是各种摄影文化节热衷的举办地，是摄影爱好者们向往的外拍主题公园。

沿经乌线向北途径喇嘛山风景区，与乌达线交汇处经过一个小村子，此时已到饭点，我和老刘决定就近找一家规模比较正规的酒店解决午饭问题。

由于当前游客不多，空荡荡的店里生意比较冷清。我们随便点了几道当地家常菜，孜然羊肉、羊肉汤、莜面栲栳栳以及几道凉菜。

闲来无事在店里随便转转，墙上整齐悬挂着几幅景区四季风光的摄影作品，还包括一张巨大的木兰围场景点分布图，上面密密麻麻标记有《还珠格格》、《康熙王朝》等多部著名影视剧的取景地。

等待许久终于上菜了，只是这第一道菜的卖相让我和老刘都产生了质疑。事实上能把“孜然羊肉”做成“孜然回锅肉”的厨师在创意上应该打满分。“服务员，过来一下… 这... 我觉得不是这样的...”

莜面栲栳栳（栲栳栳kǎolǎolao）是山西北部高寒地区民间的家常美食，在内蒙古地区也叫莜面窝窝，作为杂粮小吃在当地饭店酒楼很受欢迎。

正如豆浆配油条，莜面窝窝和羊肉臊子汤才是最好的搭配，只是这口感和味道确实一般。

又过了20分钟孜然羊肉重新上桌，服务员辩解是因为新来的厨师不熟悉原料造成的，为此店家特意赠送了一盘当地特色的凉拌野菜，虽然这样的解释可信度值得怀疑，不过看在态度良好也就算了。

俗话说有“鱼”有“羊”才叫“鲜”，在老板的极力推荐下，我们鬼使神差的点了道“滑子鱼”，一份8条，做法有红烧和干炸，要说口感其实与黄鱼差不多，至于特色嘛我总结一下，就是一个字——“贵”，因此也不建议大家冒然尝鲜。

有了前车之鉴，上菜后老刘便拿起手机百度了起来。瓦氏雅罗鱼，俗称滑子鱼，主要分布于黑龙江流域各水系，其中以达里诺尔湖最多。经过细细对照，老刘依然对眼前的这盘鱼的来历半信半疑。

结账时老板再次表达了歉意，并拿出了营业执照向我们展示，并诉说着经营的不易，行走在外得饶人处且饶人，简短寒暄过后尴尬的气氛也缓和了不少。买完单我们便继续赶路。

御克线道路两旁的规划与去年来时有了些许变化，琳琅满目的小商铺比比皆是，但大部分都还没有开门营业。和当地人攀谈得知，真正的旅游旺季还要等到6月底，到那时这里要热闹的多。

不远处开着拖拉机的当地牧民满载着草料行进在通往乡村的公路上，像这样“大丰收”式的生活化场景对于久居都市的我们来说确实难得一见。

一路向北，此时路旁竖立着“塞北雪乡”的指向牌，向着箭头指引的方向，是一条通向远方的岔路，一望无际的草原和起伏的丘陵吸引了我们的注意。

于是我们决定调转车头沿着车辙的方向行驶，寻找合适的拍摄场地。事实上，半小时后的我们为了这个决定付出了RMB的代价。

进入非铺装路面颠簸是免不了的，但RAV4荣放(参数|询价)偏运动的底盘调校对于车身的支撑性非常到位，即便速度稍快，车身姿态也非常稳定，悬挂对于路面的颠簸过滤非常有韧性，不会有松松垮垮的感觉。

我们选择在道路左侧的一片低矮沙丘前取景。车停稳后老刘进入了工作模式。对于专业摄影师而言，补光灯的重要性不言而喻，尤其在光线不太理想的户外取景，想要得到更加立体感的车身线条和细节，补光是十分必要的。

除此之外，一个好的三脚架也能让拍摄变得事半功倍。在老刘看来，碳纤维材质的脚架固然轻便，但坚实的铝合金材质更值得信任，相比多出的那些重量，更好的防风稳定性显然更重要。

在调整好机位和焦距后，远处的老刘在给我演示补光的位置和角度。通过多角度补光和后期合成，最终才能制作出一张养眼的汽车大片。

随后我们又将目标锁定在一片荒芜的丘陵，干枯的白桦树成为了绝佳的背景。正当老刘架设机器准备拍照时，一辆当地牧民驾驶的皮卡疾驰而来拦在我们身前。正所谓靠山吃山，靠水吃水，这句话套用在此再恰当不过。

与牧民对话（此处省略2000字），最终经过讨价还价，我们以300元半小时的价格租下了这块得来不易的拍摄场地。

虽然经历了这段小插曲，但最终合成后的样片效果还是比较令人满意的。

结束了丘陵取景的波折经历，还好没有耽搁我们太多拍摄时间。沿经乌线继续向北，很快就来到了位于赤峰市克什克腾旗桦树沟蛤蟆坝景区。

虽然蛤蟆坝景区面积不大，但确是来乌兰布统不可错过的景点之一。不过入园还需另行购买门票，票价30元/人。

景区内的道路状况并不是很理想，车道狭窄会车时很容易踩上路肩。景区内部还在进行施工作业，偶尔会有重型工程车出没，要谨慎避让。

虽然车窗外风景不错，小溪、草原、羊群沿途可见，但远方的一些空旷平原和丘陵，沙化现象依然严峻。

本着不走寻常路的原则，我们沿着蜿蜒的公路向西北前行，大约3~4km的样子经过一片小村落，道路右侧出现了一条通向山间的小路。

下了公路没走多远便遇到一条小溪，作为一款SUV车型，具备跋山涉水的能力才是它的魅力所在，RAV4荣放50cm的涉水高度让它应对一般的河床溪流都不成问题。

虽然只有2km左右路程，但通往山顶的路并不好走。要经历碎石、坑洼、沙堆、烂泥等复杂路况，这对于定位城市级SUV的RAV4荣放来说算是一个不小的挑战。

开启四驱模式后，RAV4荣放不俗的四驱能力让我和老刘踏实不少，匀速爬上这样的山坡对它而言并不算难事，即便在陡坡起步也非常轻松，车轮没有出现明显的打滑迹象。

全景摄像头是个好东西，尤其支持视角切换，在遍布盲区的越野路况下更为实用。通过屏幕不用下车就可以更直观的查看道路两旁的障碍物，避免轮胎受损或车身剐蹭的风险。

让老刘唯一担心的是轮胎的情况，毕竟越野路况下大尺寸轮圈并不是最理想的选择，好在RAV4荣放通过了考验。

眼看远方的乌云逼近，我们果断放弃了继续向前探路的念头，毕竟未知的天气，一台车在陌生的野外环境下很容易出现状况，如果陷车就更得不偿失。在接近山顶的空地我们调转车头原路返回。

都说上山容易下山难，还好这台RAV4荣放配备了DAC下坡辅助控制系统，使车辆以恒定的低速下坡，避免车轮锁死或轮胎打滑的状况发生，让下坡过程更加平稳、安全。

好不容易回到公路，但没开多远我们又被迫停了下来。在这里开车你要格外留意放牧的牧民和横穿道路的“畜牧群”，切勿鸣笛，耐心等待羊群通过才是正确的做法。

下午6点左右，我们终于来到了原定下榻的帝园大酒店，无论规模、环境还是价位这里的综合性价比都很高，这也是我们来塞罕坝经常光顾的酒店之一。停好车整理完行李我和老刘便直奔餐厅。

虽然今天的行程充满了意外和波折， 但也算是旅途中的一部分。几道家常菜做的很地道，这在一定程度上缓解了我们一天的舟车劳顿，我和老刘边吃边盘算着明天的线路和计划。

第二天一大早晴空万里，天气比前几日好了太多，简单吃过早饭整理好装备我们便早早退房，寻找理想的拍摄场地。

临行前，我们在酒店不远的加油站给车加满了油，和很多当地油站一样这里只收现金，因此出门自驾预留适当的现金还是很有必要的。

原本计划去白桦坪，但从帝园大酒店出发向东行驶，沿御克线向北大概3km的地方我们发现了一片茂密的松树林，期间有一条非铺装岔路通往密林深处，而这也成为一个不错的取景地。

老刘小心翼翼的驾车穿过密林，RAV4荣放(参数|询价)充满活力的工业蓝配色车身与周围沉寂的环境形成了鲜明对比，一抹悦动(参数|询价)在林间穿梭。

在自然光线充足的情况下，无需刻意对车身补光。RAV4荣放车头层次感分明的雕刻线条体现得淋漓尽致，犀利硬朗的风格凸显其野性与动感。

出了林场回到御克线，蓝天白云草原美景令人陶醉，远处山丘上屹立的风车恰似汪洋大海中的灯塔在召唤着我们。我和老刘一拍即合，“就去那了！”

在当地人的指引下，我们将手机导航定位在围场库尔奇勒庄园。沿御克线往南，途径木兰围场民族文化园，在蓝庭假日酒店岔路口向西有一条非铺装路面可以一直联通远方山顶的风车脚下。

有了昨天的“极限挑战”，应对今天这样的低难度爬坡路段RAV4荣放表现得非常从容，不多久我们便来到了风车脚下。

风车的个头远比想象中大得多，巨大的扇叶随风旋转，在头顶呼啸而过。

向远方眺望，一座座风车屹立于山间之上。得益于特别的地貌，内蒙古拥有丰富的风能资源，为当地带来源源不断的清洁能源，当然这些“大块头”价格不菲。

午后时分，我们顺利完成了所有的拍摄工作，至此也结束了本次特别的自驾之旅。虽然一路上经历了很多波折，但这些都交织成旅途中最精彩难忘的回忆。

　　总结：乌兰布统依然吸引着天南海北的游客到此一游，无论是壮美风景还是特别的气候环境，不同时节都会展现其独特的自然之美。而我们本次行程的座驾RAV4荣放也顺利完成了它的使命，载着我们翻山越岭，走过未曾踏足的远方，出色的综合性能也让我们的本次旅途没有留下遗憾。