从历史和现状这两个角度来看，广汽丰田凯美瑞(参数|询价)双擎都可以说是油电混动车型的标杆。那么它在严苛的X-Green新能源评价体系当中能够获得多少分呢？
X-Green新能源汽车评价体系分为6个维度，分别是驾乘感受、动力总成、空间与舒适性、车辆配置、设计与结构、购买与售后。具体的评分细则大家可以查看《新能源高考！详解X-Green新能源评价体系》。
一、驾乘感受
| 广汽丰田凯美瑞双擎的驾乘感受 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 0-100km/h加速时间（4分） | 2分 | 0-100km/h加速时间8.53s |
| 100-0km/h刹车距离（4分） | 3分 | 100-0km/h刹车距离38.66m |
| 操控性（4分） | 3分 | 底盘性能不错 |
| 悬挂舒适性（4分） | 3分 | 悬挂有韧性，软硬适中 |
| 车辆NVH性能（4分） | 3分 | 发动机高转时噪音明显 |
| 合计（20分） | 14分 | |
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二、经济性与平顺性
| 广汽丰田凯美瑞双擎的经济性与平顺性 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 综合油耗（20分） | 12分 | 综合油耗约5~6L/100km |
| 平顺性（10分） | 10分 | 平顺性优秀 |
| 合计（30分） | 22分 | |
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三、设计与结构
| 广汽丰田凯美瑞双擎的设计与结构 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 车辆外观设计（3分） | 3分 | 颜值进步明显 |
| 车辆总体结构设计（7分） | 6分 | TNGA平台 |
| 合计（10分） | 9分 | |
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四、内饰与配置
| 广汽丰田凯美瑞双擎的内饰与配置 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 安全配置（5分） | 5分 | 安全配置很高 |
| 舒适配置（4分） | 4分 | 配置齐全 |
| 人机界面（4分） | 2分 | 车载系统难用 |
| 其他亮点配置（2分） | 2分 | HUD、后排椅背角度调节等 |
| 合计（15分） | 13分 | |
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五、空间与舒适性
| 广汽丰田凯美瑞双擎的空间与舒适性 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 车内空间（5分） | 4分 | 后排只适合乘坐2人 |
| 储物空间（2分） | 2分 | 储物空间充裕 |
| 行李厢空间（3分） | 2分 | 后排座椅无法放倒 |
| 座椅舒适性（3分） | 3分 | 座椅舒适性良好 |
| 内饰工艺（2分） | 2分 | 工艺和用料不错 |
| 合计（15分） | 13分 | |
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六、购买与售后
| 广汽丰田凯美瑞双擎的购买与售后 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 整车性价比（4分） | 3分 | 缺少低配入门车型 |
| 售后服务网点（3分） | 3分 | 丰田4S店很多 |
| 持有成本（3分） | 3分 | 维护保养费用低 |
| 合计（10分） | 9分 | |
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七、总结
最后，经过了6个维度的测试，我们得出了广汽丰田凯美瑞双擎的最终分数：
| X-Green新能源评价体系：广汽丰田凯美瑞双擎 | ||
| 维度 | 维度分值 | 得分 |
| 驾乘感受 | 20分 | 14分 |
| 经济性与平顺性 | 30分 | 22分 |
| 空间与舒适性 | 15分 | 13分 |
| 内饰与配置 | 15分 | 13分 |
| 设计与结构 | 10分 | 9分 |
| 购买与售后 | 10分 | 9分 |
| 总分 | 100分 | 80分 |
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X-Green新能源汽车评价体系给予广汽丰田凯美瑞双擎的评价等级是：★★★★。
100分-90分为★★★★★；89分-80分为★★★★；79分-70分为★★★；69分-60分为★★；60分以下为★。
优点：高效率低油耗、动力输出顺畅、底盘性能提升。
缺点：和竞争对手相比起售价较高。
在X-Green新能源汽车评价体系中，广汽丰田凯美瑞双擎的最终得分是80分。TNGA架构来带的进步是明显的，它保持了一贯的高效率低油耗以及顺畅的动力输出，同时在底盘性能方面也有进步。
编辑点评：新一代广汽丰田凯美瑞双擎从外观、内饰，到底盘、动力，都有了非常多的变化，丰田将用它巩固混合动力领域的霸主地位。
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