[爱卡汽车 试驾 原创]
如果默守成规已经不能满足现今社会的发展，那么特立独行却是当代年轻人对于个性的完美诠释。正如电影《大腕》中的一句台词：特立独行、哗众取宠，通过不同的视角和浮夸的言行来博取他人的关注。人已经如此，更何况是车呢。在我们的印象中，已经很久没有一款车能如此富有激情，直到雪佛兰沃兰多的出现，仿佛又让我们看到了汽车设计方面的创新，通过独特的方式将汽车的多面性与功能性展现的淋漓尽致。
雪佛兰沃兰多的设计灵感源自于全功能概念车CHEVROLET FNR-X，并结合了最新一代的家族设计语言以及Redline尚·红的运动基因，展现出时尚、动感的车身造型。在高颜值之下又暗藏了其强大的功能，智能互联以及5+2的座椅布局等，营造出更具科技感且灵活多变的车内空间，达到了“一车多能”的创新定位。
采用雪佛兰最新一代家族设计的沃兰多呈现出突破想象的时尚感，车身搭配的Redline尚·红套件更是将颜值与性能推向新的高度。
上窄下宽的双进气格栅设计已经成为雪佛兰车系的经典元素，Redline版车型所采用的高亮黑配色与曜黑领结车标更是将车头的精致感与攻击性展现的淋漓尽致。
星钻式立体前大灯内部集成双L型LED日间行车灯，高亮度LED灯组模块E-Light由18颗灯珠组成，最大限度的提升了灯光亮度。
位于沃兰多前杠两侧的獠牙造型绝非摆设，红色的装饰条后方留有通风孔，降低车辆行驶中车轮附近空气乱流的同时，还有效的将风阻降至0.34cd。
车侧的造型延续了该车一贯的动感与时尚，凌厉上扬的腰线直达车尾，同样采用高亮黑颜色的一体式边框与D柱相连，构成了悬浮式车顶的既视感。
黑色的双五辐轮圈上配有Redline版本的经典红色元素，尺寸为225/50 R17的米其林PRIMACY 3ST轮胎则保证了车辆的抓地性。原厂提供的选装红色轮圈盖可确保车标始终处于正面。
沃兰多的车尾并不像车头那样富有攻击性，但饱满且层次感十足的造型依旧令人眼前一亮。上扬的尾翼、倾斜的后车窗和熏黑的尾灯相连，突出了Redline版本车型的动感。
汲取了概念车CHEVROLET FNR-X的灵感所设计的尾灯，由红黑通透的立体几何结构与双元素结合，点亮时更加富有辨识度，安全也更有保障。
沃兰多提供了海崖灰、风暴灰和流云白三种颜色供消费者选择，而本次实拍车型的颜色为海崖灰。
沃兰多车内依旧采用了雪佛兰的飞翼式双座舱设计，深色的配色更显时尚。偏向驾驶座的中控台设计以驾驶者为中心，更加专注驾驶的同时提升了操作的便捷性。
底部略微扁平的多功能方向盘采用真皮进行包裹，尺寸大小和握感均有出色的表现。银色的装饰条提升了整体的精致度，而两侧的功能键则可控制车内大部分功能。
家族式双炮筒运动仪表采用机械式指针结构，黑白反差的显示方式更加清晰，中间3.5英寸的行车信息屏可显示平均速度、ECO指数、助力模式以及胎压监测等信息。
作为雪佛兰首款搭载中控悬浮屏的车型而言，车内8英寸的触控屏内部配备了新一代MyLink智能车载互联系统，并集成了手机互联和安吉星智联映射功能。
沃兰多的倒车视频影像功能启动时，其后摄像头的开阔视角可达130°，同时动态辅助线引导倒车轨迹，提升了倒车时的准确性和安全性。
空调方面，沃兰多全系标配了自动空调和后排出风口，并且具备PM2.5净化功能，提升了车内的空气质量。
车内在前排与后排总共配备了4个USB接口，方便乘客连接车机互联系统和充电，可支持包括IOS系统与安卓系统等主流智能手机。
沃兰多还配备了一键启动功能，并在启动按键上设置了提示灯，细节方面值得肯定。
沃兰多中控台的层次感十足，空调出风口造型时尚，外围银色装饰条的点缀恰到好处。使用搪塑工艺和真皮进行包裹后，整体质感有所上升。
沃兰多的全景天窗面积约为0.83㎡，并在车外还可选装曜黑车顶膜。前部可开启面积约为0.36㎡，提供了良好的采光与通风的作用。
沃兰多的座椅采用真皮材质进行包裹，并运用红色缝线进行点缀，以衬托出Redline版车型的运动气息。前排座椅支持前/后、上/下电动调节，靠背角度依旧采用手动调节的方式。
第二排座椅有着较好的舒适性，可前后移动的方式提高了乘客的乘坐体验。靠背的角度有26°的范围进行调节，但中间位置缺少头枕，影响了中间乘客的舒适度。
第三排座椅作为应急时的使用还是值得称赞的，虽然不及第二排座椅宽厚，但完全可以满足两个成年人的使用。
空间演示：
体验者身高176cm，将前排座椅调至最低且合适位置时，头部拥有一拳剩余空间。
维持前排座椅位置不变，同一体验者进入后排并将座椅调至靠后位置时，头部剩余一拳空间，腿部则有一拳三指空间。
第二排座椅位置靠后时，体验者的腿部空间较为局促，头部空间为一平掌。如将第二排座椅调至靠前位置时，此时空间较为宽敞，也提供了不错的舒适度。
沃兰多车内地板几乎保持在同一平面，这样的设计为后排乘客提供了一个相对舒适的乘坐空间。
作为一辆多功能车型，沃兰多的行李厢开口较大，内部地板与后杠维持在同一平面，对于货物的装卸十分便捷。后两排座椅可按不同比例放倒，形成纯平的行李厢拓展空间。
储物空间：
沃兰多搭载全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，排量仅为1.3L。其最大功率为120kW（163Ps）/5500rpm，最大扭矩达到230Nm/1800-4400rpm，综合工况下油耗为6.7L/100km。
传动方面，集合多项GM专利技术的6挡DSS智能启停变速箱，兼顾了日常驾驶的舒适性和燃油经济性。除此之外，沃兰多还将提供6挡手动变速箱来满足不同消费者的需求。
沃兰多前后均采用了独立式悬挂，让车辆在弯中有着较好的横向支撑，而车上配备的EPS可调电子随速助力转向系统则提升了车辆的操控性能。
沃兰多搭载的1.3T发动机在1800rpm时便可爆发出230Nm的最大扭矩，配合较轻的油门踏板使得加速过程一气呵成，在车内可明显感觉到该车所带来的推背感。
匹配的6挡手自一体DSS智能变速箱配备了手动模式，提升了驾驶时的乐趣。行驶过程中变速箱换挡平顺，而在高转速时，变速箱的换挡过程也并不突兀。
高强度的车身结构与前/后独立式悬挂让该车保持了良好的车身姿态，扎实的底盘调校使得车辆经过颠簸路面时依旧平稳，偏向舒适的悬挂调校则在弯中提供了足够的横向支撑。
沃兰多的转向助力模式分为标准和舒适两种，无论在哪种模式下，该车的转向较为精准，几乎感觉不到虚位，只是在标准模式下，转向的手感相比舒适模式更重一些。
沃兰多采用了低速扭振控制等技术来提升车辆NVH的表现，车上大量隔音垫将噪音隔离，使车内达到一个相对静谧的环境。不过在高转速时，发动机所产生的噪音还是较大的。
编辑点评：当某一款车在创新与实用间犹豫不决时，如何做到二者的平衡实属不易，而雪佛兰沃兰多似乎给了我们一个完美的答案。在沃兰多时尚与运动的外观下，暗藏着兼顾科技与安全的内在，而灵活多变的空间与高效低耗的动力又是现今追求多面性的真实写照。在汽车工业依旧高速发展的今天，如何满足消费者“一车多用”的真实需求，雪佛兰给我们开了个好头。
