[XCAR 测试 原创]
在我们既有印象中,日系车被冠以了性价比高、皮实耐用的标签,美系车则虽是简单粗犷、但舒适性上倒是有所见长,而欧洲车则一直是以强悍的驾驶机器著称,注重操控和动力表现。为了改变这一现象,不少欧洲厂商在核心部件上也会选择日本供应商的产品,而日系美系车则在欧洲建立动力及底盘研发中心。这也印证了一句古语:“闻道有先后,术业有专攻。”书归正传,我们本期测试的主角——沃尔沃XC60(参数|询价) T5,在我的几天试驾体验过后,我认为XC60是在欧系车中,少有的对舒适性、操控性以及实用性等方面,都能做到很好兼顾的一台车。现在,我也迫不及待的将我的感受分享给你。
其实XC60对于很多朋友来说,并不陌生了。新车2017年12月20日上市,现在在路上也已经能看到几乎各种配置的车型了。所以在本篇文章中,我们就不对外观和内饰做详细讲解了。如果对XC60感兴趣的朋友,可以点击下方回顾图对实拍文章进行回顾。
我们先来进行一下简单的测试车辆介绍,本次测试的车型为2018款 XC60 T5 四驱智雅运动版,官方指导价格为:47.99万元。该车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为187kW(254Ps)/5500rpm,峰值扭矩为350Nm/1500-4800rpm。
本次测试的车型为2018款 XC60 T5 四驱智雅运动版,该车型为全系最顶配车型,值得一提的是,该车型配备了空气悬挂,不知相比低配车型能否在操控感受上更胜一筹呢?
◆0-100km/h加速测试
在加速测试中,XC60的发动机允许转速在3000rpm时起步,8AT变速箱并非首次应用,匹配度和啮合速度都表现不错,也并不会存在像双离合器变速箱一样,动力需要等待挡位衔接而出现的迟滞感。起步后四轮并未出现任何的打滑现象,最终实测XC60 T5 四驱智雅运动版的0-100km/h加速时间为7.17s。
◆100-0km/h刹车测试
在刹车测试中,XC60的前悬挂系统对于车身的支撑性还算不错,但由于SUV车型的车体结构和1879kg的自重,车身的惯性前倾还是有一些的,但车身姿态在SUV车型中还算比较平稳。最终38.19m的100-0km/h的刹车成绩,对于一台车重达到了1879kg的XC60来说,表现还是非常出色的。ABS介入的高效从容,整体表现很优秀,连续刹车测试后,成绩也比较稳定。
◆绕桩测试
首先来说,这款XC60顶配车型搭载了可进行高低和软硬调节的空气悬挂。在绕桩过程中,XC60的悬挂系统为车身提供了不错的侧向支撑,连续绕桩时侧倾幅度不大。运动模式下,车头指向性良好,车尾跟随性也不错。ESP只会在比较极端的状态下才会介入,以保证安全的车身姿态。经过连续绕桩测试后,XC60的极限操控表现还是很出色的。
除了上述空气悬挂在运动模式下带来的较好支撑性外,良好的前轮指向性也功不可没,至少作为SUV车型而言,这样的极限操控性已经可以满足大部分驾驶者对于“操控”的追求了。
AWD四驱系统的发挥非常稳定,实时的扭矩分配可以进行及时调节,以使抓地力更强的一侧轮胎在地面产生更大的摩擦力,防止车身产生不必要的横向滑动。
◆噪音测试
◆油耗测试
经过多个项目的测试,沃尔沃XC60的整体操控表现值得肯定,除了说它是一辆轻松好开的SUV之外,我认为它还是一辆能给人带来操控感和年轻感且具有活力的SUV。同时,XC60优秀的隔音表现继承了老款车型的优势,良好的燃油经济性也能为车主带来令人满意的油耗表现。
本次测试的车型为2018款 XC60(参数|询价) T5 四驱智雅运动版,官方指导价格为:47.99万元。该车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为187kW(254Ps)/5500rpm,峰值扭矩为350Nm/1500-4800rpm。传动方面匹配的是一台8AT变速箱。底盘则采用前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。
XC60 T5搭载的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为187kW(254Ps)/5500rpm,峰值扭矩为350Nm/1500-4800rpm。
底盘采用的是前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。同时,本次测试的车型还配备了可进行软硬和底盘高低调节的空气悬挂。
与之前试驾过的XC90(参数|询价)不同,XC60的整体驾驶氛围更加年轻,发动机和变速箱的匹配度很高,变速箱逻辑清晰明确,平顺性表现出色。舒适模式下,整个加速过程线性流畅,不会感到突兀的顿挫或变速箱进行挡位选择时的迟疑。
这台2.0T涡轮增压发动机的动力响应表现不错,舒适模式下顺滑细腻的动力输出让我很是享受,你不用担心它动力是否够用,7.17s的加速成绩足以满足你对动力的大部分需求。
运动模式下,发动机和变速箱对于油门的响应更加积极。但你并不会感觉像“换了个人”似的,变速箱只会刻意将发动机转速保持在接近峰值扭矩的区间,以带来更好的动力表现。
XC60在行驶平顺性方面无可挑剔,8AT变速箱兢兢业业,即使M手动模式下,换挡也并不会使你感觉到铿锵顿挫,在低挡位高转速下收油,车辆也并不会产生强烈的拖曳感,值得点赞。
底盘在大多数情况下还是一个专攻舒适性的“乖孩子”,运动性只是它的选修课程。良好的底盘行驶质感是在过滤了大部分细碎颠簸后才传到驾驶员那里的,这也与我们对沃尔沃的一贯认识相符。
其实在开多了欧洲车后,我就会产生很畏惧过减速带的心理,这一点上,XC60的确给了我惊喜,也可以说是空气悬挂给了我惊喜,突兀的颠簸被很好的吸收化解,这是很讨喜也很出乎我意料的。
整车动态NVH表现还是非常不错的,达到了同级车型的中上等表现,由于自动启停功能效率极高,长时间驻车也能保持影音系统供电和鼓风机工作。当然,此时车内静谧的氛围才是最令我享受的。
本次测试的XC60(参数|询价) T5 四驱智雅运动版,官方指导价格为:47.99万元。同一价格的还有一款T5 四驱智雅豪华版车型,豪华版与本期测试文章中呈现的运动版车型的一大区别在于,运动版搭配了亚光银色外后视镜罩,并配备了R-DESIGN运动套件,营造出了更加年轻运动的视觉效果。下面我们还是先来通过一段视频,来简单认识一下XC60吧。
全新沃尔沃XC60的前脸,不管是从细节还是从整体看上去都十分精致,R-DESIGN套件也令前脸多了几分运动色彩。
全新家族样式的中网格栅,采用了经典的沃尔沃传统设计元素,虽然车身尺寸并不及XC90(参数|询价),但从前脸气势上来看,与XC90有着相似的气质。
雷神之锤设计语言的LED大灯不管是从白天还是夜间看上去,都很有科技感,随动转向模块可在车辆转弯时,随车轮转向角度做一定的角度偏移,提前照亮盲区,保证了夜间多弯路况的驾驶安全性。
R-DESIGN运动套件版本车型独有的银色后视镜外罩,使之与豪华版车型有所区分,也为车主在外观视觉上带来了一定的运动色彩。
尾部设计还是沃尔沃XC家族的经典造型,纵向排列的尾灯使尾部很有拉伸感,多层次的横向线条也使尾部更富有张力,看上去更加饱满。
内饰采用了全新样式的沃尔沃家族式设计,相比老款车型的斯堪的纳维亚式设计所营造的包围感,与S90L和XC90等车型采用相似的北欧风格设计,整体内饰氛围也更加注重豪华性和实用性,同时也符合更多人的审美。
我认为,时尚、简约、轻松是对XC60内饰设计的最好诠释,包裹感很强的内饰设计体现了北欧风格的视觉连贯性,这一点是沃尔沃一贯坚持的内饰设计风格。
真皮包裹的方向盘拥有厚实细腻的触感,3/9手握位置周围还采用了打孔真皮包裹,增强运动性的同时也使视觉效果有所提升。
12英寸的全液晶仪表盘在沃尔沃多款车型上都进行了普及,显示效果上,高清屏幕的分辨率自然使视觉效果非常细腻,油耗和里程用小号字体显示也不会干扰驾驶员对车辆行驶信息的观察。
9英寸中央液晶屏显示效果依旧出色,全新Sensus车载智能系统在XC90的基础上也进行了优化和升级,提升了操作便利性。
本次试驾的车型还配备了宝华韦健品牌音响,该品牌车载音响在保证了低/中音保真度的同时,对于人声的渲染更加出色。
通过内饰材质和造型去凸显立体感、层次感的风格是沃尔沃最为擅长的。大面积皮质缝线的运用也不会显得过度浮夸,总之,XC60在内饰设计上还是非常到位的 。
沃尔沃XC60 T5 四驱智雅运动版空间展示:
空间表现方面,身高184cm的体验者,将前排座椅调至最低位置时,可获得四指的头部空间。
前排为体验者坐姿,此时后排可获得四指的头部空间以及一拳两指的腿部空间。
配备了空气悬挂的XC60 T5 四驱智雅运动版,行李厢内部配备了一键升高/降低后悬挂的按键,可方便搬运和拿取重物。
行李厢空间表现上,行李厢标准容积505L,将后排座椅放倒后,可将空间拓展至1432L。
编辑点评:
若是说起全新一代XC60,我很是赞同一位同事的话,他将全新一代XC60的蜕变比作十年铸剑,我认为用这一词来比喻新老XC60来说非常之合适。2007-2017年这十年间,老款XC60用自身的高品质做工以及领先同级的动力表现,为我们带来了一次来自北欧的驾乘“盛宴”。而2017年起,全新一代XC60也是作为一个肩负重任的继承者面世,面对着来自自身的强大压力,全新一代XC60已经稳稳的接过了接力棒,用实力来开启新的十年。
基本参数: | 2019款沃尔沃XC60 T5 四驱智雅运动版 |
---|---|
厂商指导价 | 47.99万 |
品牌 | 沃尔沃亚太 |
级别 | SUV |
发动机 | 2.0T 187kW |
动力类型 | 汽油机 |
变速箱 | 8挡AT |
长×宽×高(mm) | 4688×1902×1658 |
车身结构 | 5门 5座 SUV |
上市年份 | 2018 |
最高车速(km/h) | 220 |
0-100加速时间(s) | 6.8 |
工信部油耗(L/100km) | 7.9 |
保修政策 | 3年不限公里 |
车身参数: | 2019款沃尔沃XC60 T5 四驱智雅运动版 |
车长(mm) | 4688 |
车宽(mm) | 1902 |
车高(mm) | 1658 |
轴距(mm) | 2865 |
车重(kg) | 1879 |
最小离地间隙(mm) | 216 |
前轮距(mm) | 1655 |
后轮距(mm) | 1659 |
接近角(°) | - |
离去角(°) | - |
车身结构 | SUV |
车门数 | 5 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | - |
行李厢容积(L) | 505 |
行李厢最大容积(L) | 1432 |
发动机: | 2019款沃尔沃XC60 T5 四驱智雅运动版 |
发动机型号 | - |
排量(L) | 2.0 |
排量(mL) | 1969 |
进气形式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | 直列(L型) |
汽缸数 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | - |
配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | - |
行程(mm) | - |
缸盖材质 | 铝合金 |
缸体材质 | 铝合金 |
最大马力(Ps) | 254 |
最大功率(kW/rpm) | 187/5500 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 350/1500-4800 |
燃料 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 |
供油方式 | 直喷 |
环保标准 | 国V |
发动机自动启/停 | ● |
变速箱: | 2019款沃尔沃XC60 T5 四驱智雅运动版 |
挡位个数 | 8 |
变速箱类型 | AT |
变速箱名称 | 8挡手自一体变速箱 |
底盘转向: | 2019款沃尔沃XC60 T5 四驱智雅运动版 |
驱动方式 | 前置四驱 |
四驱形式 | 全时四驱 |
中央差速器结构 | 多片式离合器 |
车体结构 | 承载式 |
助力类型 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
前桥限滑差速器/差速锁 | - |
中央差速器锁止功能 | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - |
车轮制动: | 2019款沃尔沃XC60 T5 四驱智雅运动版 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 235/55 R19 |
后轮胎规格 | 235/55 R19 |
备胎 | 非全尺寸 |
安全配置: | 2019款沃尔沃XC60 T5 四驱智雅运动版 |
驾驶座安全气囊 | ● |
副驾驶安全气囊 | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● |
前排侧气囊 | ● |
后排侧气囊 | - |
膝部气囊 | ● |
安全带气囊 | - |
行人安全气囊 | - |
前排安全气囊关闭装置 | - |
儿童座椅接口 | ● |
胎压监测装置 | ● |
零胎压继续行驶 | - |
安全带未系提示 | ● |
防盗报警器 | - |
发动机防盗锁止 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● |
夜视系统 | - |
操控配置: | 2019款沃尔沃XC60 T5 四驱智雅运动版 |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● |
自动驻车 | ● |
并线辅助 | ● |
车道偏离预警系统 | ● |
自动驾驶技术 | - |
可变悬挂 | (选装软硬+高低调节) |
空气悬挂 | ○ |
电磁感应悬挂 | - |
可变转向比 | - |
整体主动转向系统 | - |
主动刹车/主动安全系统 | ● |
外部配置: | 2019款沃尔沃XC60 T5 四驱智雅运动版 |
电动天窗 | ● |
全景天窗 | ● |
运动版包围 | ● |
铝合金轮圈 | ● |
电动侧滑门 | - |
电动吸合门 | - |
行李架 | ● |
主动格栅 | - |
远程启动发动机 | ● |
感应后备厢 | ● |
电动后备厢 | ● |
内部配置: | 2019款沃尔沃XC60 T5 四驱智雅运动版 |
皮质方向盘 | ● |
方向盘上下调节 | ● |
方向盘前后调节 | ● |
多功能方向盘 | ● |
方向盘电动调节 | - |
方向盘记忆 | - |
方向盘加热 | ○ |
换挡拨片 | ● |
前泊车雷达 | ● |
后泊车雷达 | ● |
倒车视频影像 | ● |
全景摄像头 | ● |
自动泊车入位 | ○ |
定速巡航 | ● |
自适应巡航 | ● |
无钥匙进入系统 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
全液晶仪表盘 | ● |
行车电脑显示屏 | ● |
HUD抬头数字显示 | ○ |
220V/230V电源 | - |
行车记录仪 | - |
无线充电 | - |
座椅配置: | 2019款沃尔沃XC60 T5 四驱智雅运动版 |
座椅材质 | 皮质 |
运动风格座椅 | ● |
座椅高低调节 | ● |
驾驶座电动调节 | ● |
副驾驶座电动调节 | ● |
后排座椅电动调节 | - |
副驾驶座椅后排调节 | - |
腰部支撑调节 | ● |
肩部支撑调节 | - |
腿部支撑调节 | ● |
驾驶座椅记忆 | ● |
副驾驶座椅记忆 | - |
后排座椅记忆 | - |
前排座椅加热 | ● |
后排座椅加热 | ○ |
前排座椅通风 | - |
后排座椅通风 | - |
前排座椅按摩 | - |
后排座椅按摩 | - |
第二排独立座椅 | - |
第二排背部角度调节 | - |
第二排座椅移动 | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
第三排座椅 | - |
前座中央扶手 | ● |
后座中央扶手 | ● |
后排杯架 | ● |
加热/制冷杯架 | - |
多媒体配置: | 2019款沃尔沃XC60 T5 四驱智雅运动版 |
车载Wi-Fi | - |
GPS导航系统 | ● |
蓝牙/车载电话 | ● |
中控台彩色大屏 | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | 9英寸 |
中控液晶屏分屏显示 | - |
后排液晶屏 | - |
语音控制系统 | ● |
定位互动服务 | ● |
手机互联/映射 | ● |
车载电视 | - |
主动降噪 | - |
音响品牌 | (选装Bowers&Wilkins) |
外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
CD/DVD播放器 | - |
扬声器数量 | 10喇叭(选装15喇叭) |
灯光配置: | 2019款沃尔沃XC60 T5 四驱智雅运动版 |
远光灯 | LED |
近光灯 | LED |
前雾灯 | - |
日间行车灯 | ● |
大灯高度可调 | ● |
自动头灯 | ● |
弯道辅助照明灯 | - |
随动转向大灯 | ● |
远近光感应系统 | - |
智能远光灯 | ● |
大灯清洗装置 | ● |
车内氛围灯 | - |
可变色氛围灯 | - |
玻璃/后视镜: | 2019款沃尔沃XC60 T5 四驱智雅运动版 |
前电动车窗 | ● |
后电动车窗 | ● |
车窗防夹手功能 | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● |
后排隐私玻璃 | - |
电动后视镜 | ● |
后视镜加热 | ● |
后视镜电动折叠 | ● |
内后视镜自动防眩目 | ● |
外后视镜自动防眩目 | ● |
后视镜记忆 | ● |
流媒体车内后视镜 | - |
后排侧遮阳帘 | - |
后风挡遮阳帘 | - |
遮阳板化妆镜 | ● |
雨量感应雨刷 | ● |
后雨刷 | ● |
空调/冰箱: | 2019款沃尔沃XC60 T5 四驱智雅运动版 |
手动空调 | - |
自动空调 | ● |
后排独立空调 | ● |
后排出风口 | ● |
温度分区控制 | 四区 |
车内空气调节/花粉过滤 | ● |
车载空气净化器 | - |
车载冰箱 | - |