[爱卡汽车 试驾 原创]

　　素有“北方之窗”称号的海滨城市-大连随处充满着浪漫与时尚的气息，正如全新长安CS35 PLUS一样，全新的家族外观设计与智能互联的车联网系统，是浪漫与时尚的完美结合。全新长安CS35 PLUS作为长安SUV家族中新的一员，究竟实力几何？一试便知！

　　长安CS35 PLUS定位于小型SUV，新车使用了长安最新的外观设计语言和内饰风格，搭载的腾讯车联智能系统更是将互联生活的便捷性展现的淋漓尽致。此次的试驾车型为长安CS35 PLUS的顶配版本，1.6L+6AT的组合完全能满足日常的出行。

不同于长安SUV车系的外观设计，CS35 PLUS较高的颜值比现款CS35更显时尚，1.11的宽高比重构了小型SUV的视觉之美。

长安将崩裂岩石的设计灵感融入到CS35 PLUS的前进气格栅之中，黑曜石的配色突出质感的同时，与两侧大灯的衔接拉伸了横向的视觉宽度。

呼吸式LED大灯带有蓝色的点缀，增加了大灯内部的科技感。在开启转向灯时，日间行车灯便会熄灭。

前杠的下方配有银色护板，而两侧的雾灯同样被银色装饰条所贯穿。前杠的线条丰富，提升了整体的层次感。

CS35 PLUS车侧线条凹凸有致，增加了车身的力量感与视觉冲击力。加长的轴距并未打破车身的设计感，反而紧凑有余。

双五辐式设计的轮圈采用亮银配色，选用韩泰的轮胎尺寸为215/55 R17。在视觉上与舒适性方面找到了完美的平衡。

CS35 PLUS车尾造型十分饱满，D柱黑色的装饰营造出悬浮式车顶的感觉，并在该位置上加入了品牌LOGO。

车尾顶部的鸭尾设计令整体造型更加硬朗，贯穿式尾灯又是时下流行的设计元素，而银色的下护板提升野性的同时，使车尾层次感更加丰富。

CS35 PLUS采用了贯穿式尾灯设计，LED光源的示宽灯在点亮时具有很高的辨识度。

CS35 PLUS全新设计的内饰运用了更多长安自身设计元素，环抱式的风格更加时尚且富有科技感。“T”型的中控台偏向驾驶员一侧，提升了使用的便捷度。

三辐式多功能方向盘底部采用平底设计，突出了运动气息。方向盘上增加的镀铬装饰则提升了整体的质感，就使用的感受来说，方向盘的大小与握感还是较为出色的。

CS35 PLUS的7英寸仪表显示屏采用了物理指针与液晶屏幕相结合的方式，中间的液晶屏能显示出大部分车辆的信息，并在界面设计方面分为普通、运动以及节能三种风格。

CS35 PLUS的10.25英寸触控屏并未使用时下流行的悬浮式设计，但分辨率达到1920*720像素，位于屏幕下方的触摸式按键有着不错的科技感，而内部集成inCall 3.0智能车载互联系统与腾讯联手，实现手机与车跨屏互动等功能。

CS35 PLUS配备了视频倒车影像，配合全景影像与倒车辅助线，安全方面更有保障。除此之外，倒车影像还可在120°与180°之间进行切换。

CS35 PLUS的空调同样采用了触控式按键，各功能划分清晰，使用时更加直观。空调还配备了PM2.5过滤器和等离子发生器，对于车内空气质量的提升有不错的效果。

位于中控台的副驾驶位置，同样配备了触摸式按键，可对多媒体音量进行调节，并带有显示信息屏。

CS35 PLUS还配备了后视镜电动调节与折叠、陡坡缓降以及一键启动等功能。

CS35 PLUS的全景天窗尺寸较大，面积约为1.04㎡，可开启面积达到0.42㎡，能够提供足够的采光以及通风功能。

Nappa皮纹座椅有着不错的质感，座椅的设计对身体的承托表现良好，舒适性同样值得肯定。

后排座椅宽厚的椅垫坐上去十分舒适，靠背的角度适中，保证了长时间乘坐的舒适性。中间位置缺少头枕影响了中间乘客的乘坐感受。

　　乘坐空间展示

体验者身高173cm，在座椅调至最低且合适位置时，此时体验者头部剩余一拳的空间。

由于车身方正的造型，同一体验者来到后排，头部依旧剩余一拳空间，腿部空间较为宽敞，有两拳多的剩余空间。

CS35 PLUS的后排地板较为平坦，凸起的高度并不会影响后排中间乘客的乘坐舒适度。

　　储物空间展示

CS35 PLUS的行李厢开口较大，装卸物品十分便捷。常规状态下的容积为403L，按比例放倒座椅后，行李厢容积进一步提升，但并未形成纯平的地板。

CS35 PLUS搭载了一台Blue Core 1.6L GDI自然吸气发动机，最大功率达到94kW（127Ps），最大扭矩为161Nm。

传动方面，与之匹配的是爱信第三代6挡手自一体变速箱，经优化后的变速箱在换挡方面更加平顺。

CS35 PLUS配备了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，排气则采用隐藏式设计于后杠内部。

　　场地试驾

在综合体验区中，用桩桶摆放出来的赛道是对车辆的加速、刹车、转向等方面的综合考验，在狭窄的赛道中迅速完成掉头、八字等项目也是车辆综合实力的最好证明。

在侧坡环节中，CS35 PLUS的高强度车身，使车辆在整个行驶过程十分轻松，底盘调校的整体性同样较为出色。

　　道路试驾

CS35 PLUS的油门采用了偏向灵敏的调校，起步时轻踩油门踏板，发动机将动力传递到车轮上，车辆便会向前窜出，初次驾驶时还需要适应一段时间。

介于自然吸气发动机的特性，CS35 PLUS的动力输出比较平顺。随着转速的拉升，车速随之增加，虽不像涡轮发动机那样“暴躁”，但发动机线性的输出特点使驾驶过程更加悠然自得。

CS35 PLUS匹配的爱信第三代6挡手自一体变速箱在换挡时更加平顺，发动机转速在2000rpm时，变速箱可在0.7s内完成整个升挡的过程。急加速时变速箱迅速降挡，并将转速控制在4000rpm左右，以获得最大的扭矩输出。

CS35 PLUS的前/后悬挂在车辆转向时提供了足够的横向支撑，并且能过滤掉路面细小的颠簸。在一些坑洼幅度较大的路上，弹簧吸收掉大部分能量，以保证车身的行驶姿态。

CS35 PLUS采用了多种风噪优化措施，通过更多的密封材料与高吸音性能材料，将车辆的NVH再次提升。

　　编辑点评：全新长安CS35 PLUS用更加时尚的外观设计改变了人们对于其固有的印象，车内inCall 3.0智能车载互联系统更是将互联生活的丰富性提升到新的高度。CS35 PLUS作为长安SUV产品矩阵中的一员，在丰富产品线的同时，其自身的实力又是提升长安在整个市场竞争中的有力保障。