[XCAR 对比评测 原创]
在前几年讲到SUV，人们会想到通过性能、开阔的视野，充裕的乘坐空间。这些都是曾经德系日系SUV，给消费者留下的印象标签或者说习惯口味。时过境迁，随着中国消费者对于购买车辆的“消费升级”，曾经那些SUV的印象标签，已经不能满足消费者的新胃口。对于现在的消费者来说，一道菜肴本身不但要可口美味，其还要够有噱头够有亮点。那么今天，我们正好找来了三款时下热门的SUV，让我们好好“品尝”一下这三道“截然不同”的料理美味。同时，也帮助口味越来越挑剔的各位消费者，更好的选择车辆。
本次对比的三辆车，分别来自三个国家代表了三种风格。首当其冲的就是来自法兰西的天逸，相当的个性与潮流；其次是和北欧有着千丝万缕联系、风格迥异、独有韵味的领克01(参数|询价)；最后是来自美利坚，极富冲击力，肌肉男的探界者(参数|询价)。
为了能够更清晰的体现出三款车的差异（口味），我们找来了三款车型的顶配车型，分别是天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型（下文简称天逸），官方指导价23.67万元；领克01 2017 2.0T四驱时间限量版（下文简称领克01），官方指导价22.08万元；探界者 2018款 550T自动四驱捍界版（下文简称探界者），官方指导价24.99万元。
谁更潮流？
三辆车都采用了各自最新的家族化设计。天逸和领克01的外观更具个性；探界者的外观则保有一定的冲击性。而将这三辆车型放到整个SUV市场中来看的话，三辆车都是不折不扣的颜值选手。
如用词语来称赞它们的话，我想天逸就是个性且乐观；而领克01则有点深邃迥异；而探界者则是一幅十足的攻击性和力量感。
还依稀记得几年前一直有人说，现在车辆的造型实在千篇一律。虽然交通拥堵，道路上堆积着密密麻麻的车流。但是你却很难一眼找到一辆亮眼收集到你目光的车型。而这种“审美疲劳”的现象，已经被天逸等一系列高颜值的SUV们的出现所打破。
前脸醒目的双人字logo镀铬饰条具有鲜明的雪铁龙元素，并且巧妙的将头灯一分为二。下方硕大的圆角矩形，在视觉效果上动感活泼，在视觉中心上又将整个车头的布局均衡分布。既符合如今年轻消费者对于个性潮流的追求，又满足绝大多数消费者对于均衡的诉求。这是一个很好的平衡。
领克01作为全新品牌领克的开山之作，在外观上可谓下足了功夫。有别于天逸，领克01的分体式大灯更加前卫新潮，当然消费者对于领克01的外观评价也褒贬不一，但是对于领克这个全新品牌来说，领克01已经做到了抓住消费者眼球让人记住，这已是不小的成功。
作为三款车型中，上市最早的车辆，探界者在外观上并没有走前卫潮流的路线。而是将传统SUV车型的力量感和肌肉感完美诠释。三款车型中，探界者的力量感和冲击感最强。
天逸和领克01的侧面均颇具看点。具体来看，天逸在侧面拥有Air Signs C型镀铬装饰和AIRBUMP越野套件的加持，时尚且运动；领克01的侧面同样具有一个类似天逸的圆角矩形装饰，撞色的车顶也给其侧面加分不少。在侧面部分，探界者则较为普通，没有太多的加分项，但是好在简洁流畅。
三款车型尺寸中，探界者的长度最长；领克01的轴距最长，天逸次之；而在宽度和高度上均是天逸第一。从综合的尺寸成绩来看，天逸的综合尺寸是三车中最优秀的，高度和宽度的优势，也在乘坐空间上有所表现。（下有详细对比）
天逸车尾和前脸的设计风格保持高度一致，天翼立体矩阵式LED尾灯，活泼灵动，辨识度也十足。硕大的双边单出矩形镀铬排气管也与整辆车的圆角矩形设计融为一体，具有整体感。
相比于车头的个性前卫，领克01的车尾则简洁干净了不少。能量晶体尾灯和不规则的环形设计，时髦且具有相当的科幻感。外露式镀铬排气向外倾斜，看起来张扬运动。
相比于天逸和领克01，探界者的车尾造型显得比较中规中矩。但好在整个尾灯的造型面积较大，点亮效果清晰。宽大的镀铬装饰排气管更显出探界者的力量感。
从轮胎的配置来看，天逸和探界者均采用了18英寸的轮胎；领克01采用了19英寸，三款不同品牌的轮胎都有着不错的运动导向。至于具体的品牌差异化，会在下文的性能测试部分有所体现。
谁更科技？
与外形互相照应，天逸和领克01(参数|询价)的内饰也同样彰显韵味和风范；而在这个方面，探界者(参数|询价)则稍有逊色，产品不够出众。当然具体内饰“味道”如何，品鉴过才知道。
天逸舒展的横向8英寸悬浮式设计中控大屏，个性与科幻兼备。再加上12.3英寸的全液晶仪表盘、游艇式电子排挡杆，消费者能感到浓浓的科技感、豪华感和舒适感。在内饰设计上，天逸有着近乎越级的表现。在撞色设计的使用上，也是三车中独树一帜的。
非对称倾向主驾驶侧的中控仪表，在保有北欧极简风格的同时，还兼具了个性。副驾驶前红黑色蜂窝状的饰板具有高级感和时尚感。再加上两块大尺寸的全液晶仪表盘，前卫的设计让人印象深刻。
探界者飞翼式双座舱设计，大家已经非常熟悉。液晶屏与实体按键互相集合的操纵方式，已经非常成熟。中控台大量皮质覆盖，触感出色。探界者的内饰集合了实用和体面，但是若能在设计层面上再加一份功夫，无疑会有更好的表现。
天逸的两辐式方向盘设计十分新颖，并且在方向盘上同样采用了撞色的颜色搭配，在视觉效果上率先拿下一筹；平底的方向盘设计，使得在触感上也有上佳的表现。滚轮式的切换方式，既快捷又易于上手。
三辐式打孔真皮方向盘，握感十分厚实。方向盘上镀铬的领克logo具有不错的质感，提升了整车内饰的高级感。方向盘两侧按键的布局较为均衡。在人机工程学上，有着出色的成绩。
探界者方向盘是标准的三辐式真皮方向盘，握感扎实舒适。方向盘两侧的按键，与其它通用系列产品一脉相承，没有什么上手难度。探界者是三款车型中唯一没有配有换挡拨片的车型，对于动力强劲的探界者来说颇为遗憾。
内饰配置
随着多媒体系统的不断发展与完善，其在消费者购买车型时的权重分数也越来越高。它就像是一道佳肴的配菜部分，好的配菜能起到锦上添花的作用。
天逸和领克01的液晶仪表盘不但显示效果细腻，并且均有多种配色模式可供选择。符合现在年轻消费者个性、DIY的特性，在这里要给其设计匠心点个赞。
天逸配备了一块8英寸的触控液晶大屏，系统界面分区清晰，操作起来十分方便，易于上手。整体的配色也会随着上文所说的配色模式的区别而相应的变化。屏幕的反馈速度和手感都属一流，高德导航、360°倒车影像等实用科技配置，也一应俱全。天逸的科技配置就像是一道丰盛多选的配菜，每位食客都能很容易的找到自己的偏好。
领克01拥有三车中最大10.2英寸的液晶大屏，并且屏幕向主驾驶倾斜了15°操作起来更加顺手。而内在的UI设计风格比较简约、干净。领克01的科技配置，就像是一道简单却让人回味留恋的配菜。也许不是最适合你的，但是几乎每位食客都会喜欢。
由于上市较早的缘故，探界者在科技配置的丰富程度和拓展性上，都与天逸和领克01有所差距。方格状的UI界面简单明了，只是上手难度和反应速度还有提高的空间。从美食的角度来剖析，略微鸡肋。
谁更舒适？
一辆SUV的乘坐空间是否充裕、座椅填充物是否舒适、座椅角度是否贴身......一辆SUV的乘坐舒适度就像是一道佳肴入口时的第一口滋味。是消费者们（食客们）的首要之选。
天逸
天逸的座椅材质采用了Claudia头层真皮材料，并且采用了棕色、黑色、灰色三种颜色搭配。配合上灵感来源于法国箱包的菱格纹，设计大胆出众。填充物方面既柔软舒适，又具有相当的包裹感。
与前排一样，天逸的后排同样采用菱格纹设计，前后排设计风格统一。值得一提的是，天逸的后排杯架为弹出式，使用起来十分方便。
天逸的乘坐舒适度不单单体现在座椅的材质上，在舒适度配置方面，天逸也有两把刷子。无论是腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、电动座椅记忆、前排座椅加热还是前排座椅按摩都一应俱全。
空间表现上，身高179cm的体验者将座椅调至最低，前排头部空间为二拳。
同样的体验者来到后排，头部空间有一拳四指的余量，腿部空间则有一拳加一掌的阔绰空间。
领克01不仅在外观上风格迥异，在座椅设计也特立独行。一体式的头枕设计，具有浓郁的运动气息，让驾驶者保有驾驶欲望。整体的舒适度和包裹性都不错，只可惜坐垫长度稍微短了一些。
后排座椅在舒适度方面与前排差异不大，从设计到包裹性都令人满意。并且具有三车中唯一的中央头枕，只不过坐垫略短的问题依然存在。
虽然在设计上剑走偏锋，但是在具体的舒适配置上，领克01却丝毫不含糊。腰部支撑调节、主/副驾驶电动调节、电动座椅记忆、前排座椅加热、前排座椅通风都让其成为了一个配置高手。其在舒适配置上和天逸有着不相伯仲的表现。
空间表现上，身高179cm的体验者将座椅调至最低，前排头部空间为一拳两指。
同样的体验者来到后排，头部空间有四指的余量，腿部空间则有两拳的空间。无论是头部空间还是腿部空间，领克01都逊色于天逸不少。
和外观设计一样，探界者是三款车型中相对于中规中矩的那一个。座椅的颜色搭配并不如天逸和领克01那般丰富。但是好在，乘坐起来依然比较舒适。
探界者后排座椅也采用了与前排相同的设计，并且靠背还拥有了符合人体工程学的倾斜角度。此外，座椅的内部凹陷设计，也为后排乘客打造出了出色的乘坐舒适度。
在舒适配置方面，探界者也有着不错的表现。天逸和领克01的绝大多数舒适配置探界者也一并拥有。而座椅记忆/前排座椅按摩这两个舒适配置的缺失，使其在档次感上，探界者相较于天逸和领克01有所差距。
空间表现上，身高179cm的体验者将座椅调至最低，前排头部空间为一拳。
同样的体验者来到后排，头部空间有三指的余量，腿部空间则有一拳加一掌的空间。综合来看，虽然探界者在腿部空间上，有着和天逸相近的表现，但是在头部空间上表现不佳。
无论是天逸、领克01还是探界者，三车的舒适配置在同级别产品中皆属于佼佼者。具体来看，天逸拥有电动座椅记忆、前排座椅按摩，在档次感上更为出色；领克01和探界者拥有座椅通风，更为实用；而从乘坐空间的表现来看，天逸无论是前后排的头部空间，还是后排的腿部空间都优势明显。从舒适的均衡角度来看，天逸凭借着均衡的舒适配置和阔绰的乘坐空间，更适合现在胃口越来越挑剔的消费者。
谁最能“装”？
为了让各位更清楚的了解三车的储物空间，我们采用了常规的矿泉水瓶计数法。而通常一整箱矿泉水的瓶数为24~28瓶，记住这些对于下面的统计储物空间非常有帮助。
天逸的储物空间为40瓶水，大约等于一箱半矿泉水瓶的成绩，成绩异常优秀。各个储物空间都较为规整。前排的中央扶手箱，更是能把整个三脚架完全收纳进去（内部为挖空设计）。
领克01(参数|询价)虽然在外观、内饰和科技配置上取得了出色的表现，但是在储物空间方面其只能尴尬的以26瓶，取得第三名。各项储物空间都较为紧凑。
31瓶的成绩中规中矩，探界者(参数|询价)保持着自己较为中庸的表现，不过不失。前排中央扶手箱的储物空间与天逸类似十分充裕，但是由于底部没有采用挖空设计，并不能装下整个三脚架。
利用矿泉水瓶计数法，我们轻松的挑选出了“谁最能装之王”天逸。其充裕且规整的储物空间，比起领克01和探界者有着巨大的优势；而领克01的成绩则落后较多，不过其中控台下方支持无线充电是一大亮点；探界者则保持着自己中庸的个性，是不错的务实之选。
谁最能跑？
单一的数据很难客观评价一辆车的驾驶情况，就像对于一道佳肴你很难用甜、辣、咸去充分表达一道菜的美妙。若非要给下面三款车型评价的话，我想会是“回味”、“厚重”、“过瘾”。
三台车均采用了时下主流的涡轮增压发动机，从动力参数看，探界者(参数|询价)有着压倒性的优势。而其它两款产品，天逸在最大功率上领先于领克01(参数|询价)，而领克01在最大扭矩上扳回一城。
虽然天逸1.8T的涡轮增压发动机，在排量上落后于领克01和探界者，但同时天逸也是三款车辆中整备质量最轻的。此消彼长下，150kW的功率对于天逸来说完全够用了。
搭载了来自沃尔沃的Drive-E系列的发动机之后，领克01也顺理成章的继承了一身欧系范儿。整车开起来非常沉稳扎实，亦步亦趋下动力源源不断。
2.0T涡轮增发动机+9AT变速箱，凭借着在动力总成上出色的搭配，探界者当之无愧的获得了三款车型中“最能跑”的称号。平顺性出色，动力澎湃。
在悬挂系统上，天逸采用了法国车惯有的后扭力梁非独立结构。而这款顶配天逸更是采用了该级别产品鲜有的PHC自适应液压系统。在这神奇“魔毯”的加持下，让天逸的日常驾驶如履平地，回味无穷。
具有欧系范儿的领克01在铺装路面上的行驶非常有质感，驾驶起来厚重扎实 ，具有着SUV级别少见的驾驶高级感。
探界者的底盘对于路面的反馈比较直接，无论是路面的细碎颠簸还是震动，驾驶者都能够完美反馈。这种调校的好处在于偏向于运动。但是并不能照顾到太多的舒适度。
三款车型的日常驾驶感受，天逸可以用“回味”来形容，在日常驾驶中整体的舒适度非常高；领克01则较为厚重，有着浓浓的欧系范儿；探界者的动力则最为澎湃，一脚油门下去非常“过瘾”。
天逸和领克01均有多种驾驶模式可供挑选，并且具有运动模式和换挡拨片可供选择，提供更多的驾驶玩法。而探界者虽然在三款车型中动力最强劲，但是仅有一个“L”挡可供选择，颇为可惜。
大多数消费者会以一辆车的硬数据是否强劲，是否“过瘾”去评断一辆车是否动力澎湃，这并没有错也十分公允。但是汽车的“味”不仅只有“快慢”之分，悠扬舒适的“回味”或许有人喜欢；沉稳“厚实”亦有人迷恋。对于消费者来说找到适合自己的“那盘菜”才是正解。
如果你喜欢一脚油门的澎湃动力，探界者当是你的不二之选；如果你喜欢沉稳扎实，源源不断的厚重，那么不妨尝试一下最新的领克01；而如果你悠然自得，不太在意绝对速度，舒适平稳是才你的心头好，那么天逸也是一辆不错的选择。
数据说话
切换到天逸的SPORT模式，关闭电子辅助系统，全油门起步天逸的转速在2800rpm，起步时前轮没有明显的打滑，整段加速动力输出线性有力，最终0-100km/h用时9.33s。
切换到运动模式，关闭电子辅助系统，全油门起步领克01(参数|询价)的转速在2600rpm，前轮没有出现打滑。最终0-100km/h用时8.79s。
探界者(参数|询价)的初段爆发力非常强，起步后最大G值为0.62g，全油门起步探界者的转速在3000rpm，最终0-100km/h用时7.44s，在三款车型中名列第一。
天逸通过多次全负荷的刹车测试，刹车系统并没有出现热衰减迹象，工作状态稳定，几组测试下来，刹车成绩均在40m左右，最终测试的最好成绩为40.79m，最大g值为“-1.13g”，处于合格成绩范围。
在刹车测试的过程中，领克01通过多次全负荷的刹车测试，刹车系统并没有出现热衰减迹象，最终的测试成绩为37.45m，最大g值为“-1.53g”。刹车距离低于39m。得益于马牌CSC5轮胎的优秀摩擦力，在三款车型中成绩最佳。
在刹车测试的过程中，探界者通过多次全负荷的刹车测试，刹车系统并没有出现热衰减迹象，最终的测试成绩为40.37m，最大g值为“-1.18g”。刹车成绩和天逸相接近。
总结：
相信经过对比之后，各位挑剔的食客已经对这三款车型的“滋味”有了更深入的了解。这三台车各有各的特点，有着自己的优势和劣势，我们很难去定夺它的好坏。就像是一道菜肴，因为各位食客的口味不同，不能一概而论。就个人给大家一点建议，希望对大家的选择能提供一定的参考。
天逸外观方面个性潮流，在外观设计上十分讨巧，而在内饰以及配置方面，天逸又做到了既舒适又科技；阔绰的乘坐/储物空间在三款车型中首屈一指。而在动力配置方面，也达到了该级别产品的主流水准。如果你是一个热爱时尚，对生活充满积极正能量的新生一代，天逸对你来说是一个很好的选择。而天逸本身又像极了法国大餐，加工精致、烹调考究、种类丰富且有滋有味。将个性与均衡做出了很好的平衡。
领克01很好的完成了领克这个新兴品牌，打好第一仗的任务。前卫新潮、激进夸张，虽然领克01的外观，并不一定符合每一个人的胃口。但最起码，它已经吸引到了不少“爱尝鲜”的消费者。如果你是一个不拒绝美食，勇敢的美食家，入手一台味道迥异，但绝对刺激你味蕾的领克01，也许你将会成为“第一个吃螃蟹的人”。
探界者这款车型虽然在外观/内饰/空间/配置方面都不占优势，但是当你驾驶起探界者，你会在不经意间被其澎湃的动力所吸引。一脚油门下去的激情，让你“过瘾”不已。探界者就像是一碗乍看上去提不起食欲的胡辣汤，但当你舀一勺入口时（一脚油门）你会充分体味到它的辣劲和爽劲。同时胡辣汤也同样十分管饱。如果你是一位追求刺激，但又强调“果腹”的食客，你将视探界者为珍宝。
无论是法国大餐，还是没见过的山珍海味或辛辣管饱的胡辣汤。每一道菜肴都有属于自己的味道，也并没有高低之分。适合自己口味的才是最可口、最“对味”的那道菜。
