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属于处女座的旅行 与马自达CX-5游北疆
 

  [爱卡汽车 导购 原创]

  “八月份的尾巴,你是处女座;九月份的前奏,你是处女座。”第二代长安马自达CX-5(参数|询价)上市于2017年9月,是个刚满一周岁的处女座。最近,长安马自达为它举办了一场特别的生日聚会——组织CX-5“星·生活之旅”车队玩转北疆。对于从未驾驶过CX-5,也从未去过北疆的我来说,这注定是一趟充满惊喜的旅程。

CX-5周年庆喀纳斯站

CX-5周年庆喀纳斯站

CX-5周年庆喀纳斯站天刚刚破晓,我们到达酒店停车场,一排CX-5已严阵以待。听说这张照片是所有自驾游记都有的角度?一家人嘛,最要紧的就是整整齐齐。

CX-5周年庆喀纳斯站看到被塞得满满当当的行李厢,我的内心毫无波动,甚至想拿出皮尺测量一下进深。说都说了,数据自然是量了的,约950mm的常规状态进深,1750mm的后排放倒状态进深令人感动。

CX-5周年庆喀纳斯站第一天(9月20日),我们从阿勒泰出发,终点为布尔津,全程大约106km。虽然大部分道路为双向两车道,但都铺设有沥青,而且来往车辆并不算多,是体验CX-5驾乘表现的绝佳场地。

CX-5周年庆喀纳斯站许多自动挡车型的“手动模式”只能供驾驶者适当降挡,深踩油门,转速提高,变速箱就会自动升挡。这种事并不会发生在CX-5身上,切换到M挡后你不换它也不换,于是我就体验了下一挡80km/h的奇妙感觉。

CX-5周年庆喀纳斯站处女座是十二星座中一丝不苟的典范,恰如CX-5的转向手感,轻盈又不失精准,回正阻尼给人带来高级感,总结起来一句话:拜拜,电子味。

CX-5周年庆喀纳斯站试驾车型“2.5L 自动四驱智尊型”搭载2.5L自然吸气发动机,只需稍稍催促敏感的油门踏板,充足的动力储备便会伴随轰鸣声传到你的脚下。在涡轮增压发动机大行其道的当下,驾驶自吸车型还是能让人找回原始快感的。

CX-5周年庆喀纳斯站有效风能密度指正当风速在3-20m/s内时,单位时间内通过单位面积的空气流所具有的动能。新疆北部属于我国风能资源最丰富的地区之一,局部区域有效风能密度可达到200W/m²以上。

CX-5周年庆喀纳斯站我们的自驾路线沿途出现了许多风力发电机,据电站管理人员介绍,风力发电机转一圈可以产生超过1kW·h(即1度)的电量,按当地电价折算,大约是四角多人民币。

CX-5周年庆喀纳斯站快乐的时光总是短暂,新疆特色——警车压道闪亮登场,车后粘贴的“带道压速 禁止超车”让人脚软,被超车的大家都乖乖把速度压到40km/h以下。趁着这个时间,赶快感受一下CX-5的MRCC自适应巡航系统吧,左侧按键设置车距,右侧按键设置车速,操作起来十分方便。出于安全考虑,车速降到30km/h以下时跟车将自动解除,不愧是谨慎的处女座。

CX-5周年庆喀纳斯站速度慢下来,路边的景物也看得更真切了。等等……灯杆上为什么没有路灯?这红白相间的向下箭头是什么?原来,这种箭头是用来帮助司机判断路面位置的。大雪天时,司机难以分辨哪里是路,哪里是坑,没有它还真不敢往前走。

CX-5周年庆喀纳斯站到达布尔津时已是正午时分,面对当地接待宾客的最高礼节,大家面面相觑,都有些不敢下筷子。这菜……是不是有点太硬了?

 

CX-5周年庆喀纳斯站为了找到心仪的取景地,午饭之后,我们离开主路,穿越了一段轻度越野路面。面对布满细沙碎石的路面、沟壑纵横的车辙和角度不小的坡道,CX-5(参数|询价)的i-ACTIV AWD智能四驱系统终于有了用武之地。

CX-5周年庆喀纳斯站伴随着滚滚扬尘,我们来到了额尔齐斯河畔。额尔齐斯河是我国唯一流入北冰洋的河流,看到缓缓流淌的河水,媒体老师们有些闲不住了。虽然侧后方的太阳实在是有点耀眼,但大家还是想用实践证明,“逆光也清晰,照亮CX-5的美”。

CX-5周年庆喀纳斯站在澄澈蓝天的映照下,第二代CX-5的“水晶魂动红”(Soul Red Crystal)车漆折射出层次感极强的色彩。该车漆由金属层、着色层和透光层这三种作用不同的涂膜层构成,无论是喷涂透明度还是色深配比都是独一无二的。

CX-5周年庆喀纳斯站水晶魂动红虽好,但我还是更喜欢铂钢灰,虽然它的名字没有那么高端。稀疏的树木和略黄的草地让人一下子来到东非大草原,而CX-5深邃精悍的前脸看起来就像某种伺机而动的大型食肉动物。背景里的马儿,你们颤抖了吗?

CX-5周年庆喀纳斯站发动机舱盖、大灯、进气格栅、镀铬饰条之间的位置关系相当微妙,若即若离,却又保持了很强的整体感。

CX-5周年庆喀纳斯站19英寸轮圈从远处看是银色花瓣状造型,离近了才能发现银色背后“拧着”的黑色部分,与之配套的轮胎是普利司通 ECOPIA绿歌伴,主打节能的定位和创驰蓝天不谋而合,规格为225/55 R19。

CX-5周年庆喀纳斯站与车头相比,CX-5的车尾设计并不那么有攻击性,但在这个众多车型都羞于露出排气的时代,如此外显的双边单出值得鼓励。

CX-5周年庆喀纳斯站全液晶仪表盘和电子挡杆的风靡速度让人始料未及,还在用三炮筒和直排式挡杆好像显得过于old fashion了。话虽如此,但CX-5的方向盘、挡杆手感和按键、旋钮阻尼都让人“黑”不起来。喜爱整洁却又过于冷静,可以,这很处女座。

CX-5周年庆喀纳斯站一顿“狂捏”之后,大家意犹未尽地重新上路,下一站,五彩滩!其实在两天的活动安排中,除吃饭和休息外,CX-5离开我们视线的时候很少,但五彩滩属于封闭景区,只能暂时跟它告别了。(哭哭)

CX-5周年庆喀纳斯站景如其名,北岸色彩斑驳的岩石静静地诉说着侏罗纪之后的故事,原本寸草不生的河滩呈现出红、黄、绿、棕、白等不同的色彩,与远处的蓝天、青山,近处的胡杨林、额尔齐斯河一同构成“北疆第一滩”的奇景。

CX-5周年庆喀纳斯站“雅丹地貌”这个名词我们都在地理课本上看到过,在风对干旱区的湖积或冲积平原的吹蚀过程中,小山丘的下部往往遭受较强的剥蚀作用,逐渐形成地面支离破碎的向里凹的垄槽形态。五彩滩的地貌类型就是独具特色的悬崖式雅丹地貌。

 

CX-5周年庆喀纳斯站

CX-5周年庆喀纳斯站第二天(9月21日),我们从布尔津出发,终点为喀纳斯,全程大约116km。这段路的规格与前日相差无几,但沿途有很多弯道,考虑到这里的海拔高度,驾驶起来可比秋名山刺激多了。

CX-5周年庆喀纳斯站见识完警车压道之后,牛儿不甘示弱,一边甩着尾巴,一边悠闲地横穿马路。工作日啊大哥们,这么慢吞吞地有点过分了吧。

CX-5周年庆喀纳斯站总听别人说马自达循迹性好,但一直没有机会尝试,终于,上天将这份珍贵的试驾体验机会摆在我面前。驾驶CX-5(参数|询价)过弯时,只需在入弯处稍稍控制车速,然后将方向盘转动到你想让它去的方向,再在出弯处踩下油门踏板,连续发卡弯也能比较轻松地通过。

CX-5周年庆喀纳斯站CX-5全系均采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合,在直线行驶时,车辆对路面细碎震动的过滤让人忘了它的运动化取向,过减速带、起伏路时又显示出颇有质感的韧性;而在弯道中,较强的横向支撑和良好的车身姿态能让你真正体会到“人马合一”的奥义。

CX-5周年庆喀纳斯站同时,风琴式油门踏板不仅方便稳定车速,在感应驾驶者脚掌施力大小变化时也非常敏感,即使是连续的松、踩也能得到及时反馈。

CX-5周年庆喀纳斯站来自爱信的6挡手自一体变速箱与发动机的匹配度相当高,也充分说明了,换挡平顺性有时候并不在乎挡位多少,6AT也能有春天。不过驾驶CX-5走山路也有个问题,就是座椅的包裹性和摩擦力并不是为这种路况设计的,导致过弯时身体的左右摆动较多,如果能增加一些侧向支撑或者提供摩擦力更大的翻毛皮面料就好了。

CX-5周年庆喀纳斯站自己脑补出来的“CX-5弯道挑战赛”还没跑完,大家就来到了换手点。在这里,我们羡慕着牧场主人的家大业大,品尝了原汁原味的牛奶、酸奶等。

CX-5周年庆喀纳斯站如果你喝惯了超市里那些加了许多白砂糖的酸奶,这里的酸奶绝对能酸到你龇牙咧嘴。至于口感嘛,不知道是不是我的舌头出了问题,它喝起来就像柠檬酸奶味的碳酸饮料,泡沫还很绵密呢。不说了,还是来块奶豆腐压一压吧。

CX-5周年庆喀纳斯站到达喀纳斯景区时已过了午后,游览从距喀纳斯湖南岸2-3km的图瓦村开始。相传,图瓦人是成吉思汗西征时留下军队的后裔,“现在仅存2000多人,比大熊猫还少”,屋主略带自豪地说道。

CX-5周年庆喀纳斯站参观图瓦人家需要穿上鞋套,进门时要先迈右脚,而出门时就变成了先迈左脚。

 

CX-5周年庆喀纳斯站这位图瓦男孩正在演奏的乐器叫楚吾尔。楚吾尔是一种古老的竖吹管乐器,由名为“芒达勒西”的苇科植物制成,有三个音孔,可发出我国古乐基本音阶”宫、商、角、徵、羽“。楚吾尔内部没有簧片,因此吹奏起来需要特别的技巧。

CX-5周年庆喀纳斯站马头琴、两把民谣吉他、呼麦,图瓦人乐队的迷之混搭竟产生了奇妙的化学反应,三首节奏不同的歌曲各有风味,大家听完纷纷表示回去就下载蒙古语歌单。

CX-5周年庆喀纳斯站皮鼓上飞舞的鼓槌让我想起2014年的那部《爆裂鼓手》,用整张兽皮制成的鼓面和拴着银铃的鼓身很有少数民族特色。

CX-5周年庆喀纳斯站奶酒是图瓦人的生活必需品,几乎家家户户都会酿上一些,这种用发酵后的牛奶蒸馏出来的酒,酒精度虽不高,喝完不易上头,却会让人双腿发软。饮用前,需要捏合大拇指和无名指,蘸取少量酒液,向上、下、前方各弹一次,算是一个必须要做的敬酒仪式。

CX-5周年庆喀纳斯站离开图瓦村,我们继续向喀纳斯湖方向行进。

CX-5周年庆喀纳斯站临近湖边时,这栋三棱柱形状的小屋成功引起了大家的注意,能住在这里头的大概是“真·人生赢家”吧。

CX-5周年庆喀纳斯站羡慕归羡慕,大部分人在想看喀纳斯湖的美景时,还是要买票、坐大巴、登高的。如果你希望在最高处一览全貌,必须要爬过1068级木制阶梯,到达海拔约2000m的观鱼台——给水怪“扛大炮”的最佳位置。

CX-5周年庆喀纳斯站这半山腰不就能照得挺好的吗?不用登顶了,下去吧。哎哎哎,别拽我!

CX-5周年庆喀纳斯站俗话说“望山跑死马”,在信念的支撑下,我们总算见到了“1068”这个数字,稀薄的氧气和熙攘的人群让呼吸变成了一件难事。

CX-5周年庆喀纳斯站好在登顶的喜悦能战胜一切,我深吸一口气,拿着相机为水怪们拍了一张gif合影,然后在心中默默为CX-5(参数|询价)“星·生活之旅”喀纳斯站画上了一个完美句点。

  编辑点评:虽然北疆的网络信号不太好,与外界交流存在一定不便,但与CX-5同游的两天还是非常愉快。秋天的北疆风光曾经位列《中国国家地理》评选的“国内10大秋色”榜首,实地领略后觉得果然不同凡响。更重要的是,对于一直信奉“两厢/瓦罐神教”的我而言,处女座的CX-5不仅消除了我内心对城市SUV的偏见,更让我领略了马自达品牌强大的“洗脑”能力,若下次有机会自驾出行,我大概还会选择一辆Zoom-Zoom的“小马”吧。

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