[XCAR 测试 原创]

　　“这个世界不只有眼前的苟且，还有诗和远方”。“苟且”无非是现实中的自己，“诗和远方”才是理想的生活。美好的事物总是让人憧憬，就像诗和远方的田野，如果有一天，可以告诉你憧憬可以成为现实，你会不会心动？“GT”的本意，就是“豪华的旅行”。顾名思义，最早的GT车型其实就是为了旅行而打造。想拥有一场豪华且盛大的旅行，那豪华、舒适和速度必须兼备，才能不虚此名。随着时代发展，大家对审美也有了更高的要求，“GT”在原有的性能光环上，又增加了一项吸粉技能——长得帅。而宝马6系GT就将这些完美诠释出来。

　　宝马6系GT有三种配置，提供2.0T和3.0T两款发动机。2.0T车型的驱动方式采用的是前置后驱，价格的差异在于M运动套装和部分配置。我们测试的则是一台3.0T的前置四驱车型，即宝马6系GT 640i xDrive M运动套装车型，厂商指导价79.99万元。（以下简称6系GT）

　　依旧是那个标志性的宝马前脸，宽大的双肾格栅强调了前段肌肉的存在，前灯一直延伸到“肾脏”。外加M运动套装的下部蜂窝状格栅设计，细节设计更丰富了，看上去也增加了不少冲击力。顶配车型还具备了自适应巡航系统。

　　6系GT同样基于7系标轴底盘结构开发，所以与5系GT比较尺寸差距并不大。细长比例和精确的设计非常吸引眼球。车侧的上半部分，一条折痕将光线射向身体。第二条水平线平滑地延伸到表面，在光影之间产生的交换让车身看上去更轻盈，更优雅。侧裙上方的阴影增强拉长了剪影效果。

　　内饰多功能性、舒适程度都很好地呈现在这台车上。整体几乎与5系Li没有大区别，还是我们熟悉的样子，象牙白的颜色给这台车增添了一些优雅感。

　　座椅从设计、材质、坐进去的包裹性，更像是让人可以坐在车里放松和休息。座椅通风和按摩功能对于长时间驾驶或乘坐的人来说是必不可少的。后排座椅角度也是可以调节的，最多可以相差5cm。

　　▲车内储物空间展示：

　　作为一台适合旅行的车，从车内乘坐空间来看，头部和腿部空间表现都比较出色，能够满足乘坐舒适的需求。行李厢空间也占了很大的优势，正常状态下的610L和后排放倒后最大可以扩展到1800L，装载能力之强显而易见。

　　本次测试的6系GT搭载宝马最新的B系列发动机，3.0T B58六缸涡轮增压发动机，最大功率250kW(340Ps)/5500-6500rpm，峰值扭矩450Nm/1380-5200rpm，匹配8AT变速箱。底盘采用的双叉臂式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。

　　这台6系GT带有Adaptive自适应驾驶模式，可作为进一步提高乘坐质量的选择。由于每个轮子的供气是单独控制的，因此可以补偿不均匀分布的负载。作为一台非常舒适的车，但并没有一味的求软，弹簧与减震器之间的匹配恰到好处，不会使驾驶员开起来有乏味的感觉。

　　驾驶这台车，自然而然地就会去享受这个过程。播放一首轻音乐，可以很休闲很自在开着自己的车，不会把它当作驾驶工具，而是放松的过程。如果想感受速度带来的快感，它也完全可以满足你。

　　▲0-100km/h加速测试

　　在加速测试中，我们将车辆调整到运动模式，耗时5.2s破百。由于是四驱系统，车辆没有出现打滑的现象，动力非常充沛。刹车测试中，6系GT的表现同样出色，前悬挂支撑性比较好，没有出现过度压缩的情况。

　　▲100-0km/h刹车测试

　　▲绕桩测试

　　▲油耗测试

　　在油耗测试期间，我们驾驶6系GT 640i xDrive M共行驶了107.3km，平均时速29.5km/h。车上一名驾驶员，一名乘客，并附带少量行李，空调全程关闭。最终得出平均油耗12.8L/100km。

　　　　▲噪音测试

　　编辑点评：

　　宝马6系GT是花一台车的钱同时拥有了旅行车、轿车、跑车的车型。拥有旅行车的空间，轿车的舒适，还有跑车的动力和速度，颜值方面也在线。单看价格，并不便宜，但是综合起来看6系GT是对的起这个价位的，毕竟给了你这个价位下该得的享受。作为日常通勤不会有负担，在每天忙碌紧张的工作中找个周末或假期，带着家人一起开车出去旅行放松身心，想想就是非常惬意的一件事儿。