内饰配置对比:
雅阁(参数|询价)锐·混动的内饰采用本田家族式的对称式设计风格,整体非常典雅大气。中控功能区的布局清晰明了,方便驾驶操作。悬浮式中控大屏及SBW按键式挡把设计则多了几分科技感。
凯美瑞(参数|询价)双擎内饰方面则采用了全新的“Y”型设计语言,不规则的线条设计提升了内饰的视觉张力。用丰富的线条勾勒虽营造出了不错的层次感,不过也显得有些许复杂,整体不够大气。
内饰用料做工方面,雅阁锐·混动在能接触到的地方基本都采用了大面积的软性材质包裹,加上木纹饰板的修饰,质感相当不错,有着满满的高级感及档次感。
凯美瑞双擎在用料及做工方面同样有着不错的表现,大面积软性材质包裹加上钢琴烤漆面板及金属拉丝饰板,豪华有质感。
雅阁锐·混动采用的是三辐式的多功能真皮方向盘,支持四向调节。两侧集成了多媒体按键及ACC自适应巡航按键等,同时还加入了换挡拨片,对于运动感的营造做得相当到位。
凯美瑞双擎同样采用了三辐式的多功能真皮方向盘,两侧也同样集成了多媒体及ACC自适应巡航等功能按键。值得肯定的是,其采用了电动四向调节,更加方便实用。
两款车型均未采用全液晶仪表盘,都采用了7英寸的液晶屏+机械仪表的组合,对于运动气息的营造更到位些。仪表盘也都加入了混动车型独有的能量输出及电量信息的显示,科技味更浓。
雅阁锐·混动采用悬浮式的8英寸中控大屏,界面设计非常简洁,系统的逻辑也很清晰合理,非常好上手。并且在屏幕两侧加入了快捷键的布置,方便驾驶盲操作。
中控大屏的功能也相当丰富,除了常规的多媒体系统之外,还搭配有Honda CONNECT(智导互联)系统,并内置了高德导航,实用程度更高。此外,还可查看里程油耗信息以及功率流。
凯美瑞双擎也采用了8英寸的中控大屏,同样保留了足够多的实体功能按键。车载系统的界面虽然经过了全新的设计,但是无论是菜单逻辑的清晰度还是易上手程度都不及雅阁锐·混动来得优秀。
两款车型都搭载了HUD抬头显示系统,实现了三屏联动。雅阁锐·混动的显示效果更加清晰,能显示的信息也更加丰富,还带有TSR交通标识智能识别功能,有着很强的实用性。
空调控制面板均采用了实体按键,雅阁锐·混动采用的是三旋钮的对称式设计,实体按键的面积也更大,相比之下,更具高级感一些。
雅阁锐·混动不仅配备有360°全景影像系统,还配备有LWC盲点显示系统及PA自动泊车辅助系统,是新手司机的福音,安全性得到进一步的提升。其中自动泊车辅助系统的智能程度还是很高的,泊车过程中如突然遇到障碍物等情况,会采取主动刹停的措施。
360°全景影像系统在凯美瑞双擎上同样能找到,不过其功能的丰富性上不如雅阁锐·混动,分辨率也不如雅阁锐·混动清晰。
电子手刹及自动驻车这种常见的功能配置也均有配备。两款车型也都提供有标准、ECO、EV纯电以及SPORT四种驾驶模式。
雅阁锐·混动对于车内驾乘者的安全支持还是足够的,配备的安全配置十分丰富。配备有碰撞缓解刹车系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统等智能安全配置,实用性及安全性都足够出色。
凯美瑞双擎的智能安全配置同样很丰富,配备有碰撞预测系统、驻车辅助、BSM盲点监测及RCTA倒车侧后方盲点警示系统。
小结:内饰方面,雅阁锐·混动采用比较简约大气的设计风格,高级感及档次感的营造都很到位;而凯美瑞双擎则采用比较新颖的不规则设计。两车的功能配置及安全配置都足够丰富,相比之下,雅阁锐·混动无论是功能布局还是系统逻辑方面,都更加简单易上手;同时自动泊车及车道保持功能的配备,安全性及实用性表现都更出色。
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