外观以及内饰方面,整体和2019款宋MAX燃油版保持一致,宋MAX DM只是在某些细节方面做了一些调整,彰显了自身新能源的身份。
前脸采用了尺寸巨大的中网,相较于燃油版的造型而言,它中网顶部的格栅造型有所调整,视觉感受上更富有变化一些,同时LOGO的颜色也采用了深蓝色。
前雾灯两侧的饰条由燃油版上的两根变成了单根双层,更加简约了。
来到侧面,最明显的变化在于新增了后排隐私玻璃,下方也新增了镀铬饰条,视觉效果上要更上档次一些。
轮圈尺寸为225/50 R18,尺寸更大的轮圈对视觉效果提升有一定作用。
内饰布局上呈现了相当简洁的风格,大量的控制按键都集成到了中央大尺寸的中控屏幕之中,加上这套浅色的内饰,看上去很有居家的味道。
另外,DM车型也配备了当下比较流行的全液晶仪表盘,伴随不同的驾驶模式,会有不同的主题颜色。
12.8英寸悬浮式中控屏幕是2019款车型升级的重点配置,不但尺寸巨大,而且可以自动旋转,内置的则是一套DiLink车机系统,功能十分强大。由于该系统基于Android,所以有着大量的应用,和我们常用的智能手机没什么两样,流畅度也和主流智能手机无异,竖屏刷抖音、横屏吃鸡,没毛病!
座椅方面提供6座/7座两种布局,本次试驾的是6座版本。体验者身高170cm,第二排腿部空间约为两拳三指,头部空间还有四指。
第二排地板纯平,且中间过道宽度也比较充裕,进出第三排比较方便。
第三排的空间表现对170cm左右及以下的乘客,还是比较友好的,可以说刚刚够用。乘坐体验上来说,头枕宽大,坐垫长度充裕,并且第三排也配备了空调出风口,这些都是加分项。
在第三排座椅打开的状态下,行李厢还有一定的空间,第三排座椅放倒后,空间就大多了,并且非常规整。满足日常家用是毫无问题的。
编辑总结:
加入混动系统之后,并不是简简单单让这台车变快了,更主要是的是,提升了它的燃油经济性和动力输出质感。尤其是BSG电机的加入,显著提升了这套插电式混动系统的整体表现,即便是在低电量状态下,其平顺性和燃油消耗量都有着令人满意的表现,动力表储备以及加速表现更是可以让合资品牌汗颜。其外观内饰方面的表现,大家更是有目共睹了,而最后的谜题,自然就是将会在3月28日公布的售价了。
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